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Pero solo ha habido cuatro podios en las 18 carreras interrumpidas por lesiones desde entonces y el piloto Repsol Honda duda de que la estadística cambie en Jerez el domingo.
Todavía luchando con la sensación delantera en el nuevo RCV, Márquez usó toda su astucia para enganchar a los ciclistas más rápidos en cada una de sus tres sesiones de sábado.
El último de ellos, detrás del actual campeón mundial y favorito antes de la carrera, Fabio Quartararo, le permitió reclamar un quinto lugar en la parrilla que suena competitivo.
Pero el español no se hace ilusiones en cuanto a la tarea que tiene por delante y afirmó que terminar entre los cinco primeros será un buen resultado en la carrera.
“No estamos listos para luchar por el podio”, dijo Márquez. “Un buen resultado será intentar estar entre los cinco primeros. Pero incluso así será muy, muy, muy difícil. Del 5 al 10 es nuestra posición en este momento y es donde intentaremos pelear”.
Marc Márquez: ‘El pasado era el pasado’
El ocho veces campeón mundial insistió en que no se siente frustrado por tener que fijar su mirada en objetivos tan bajos.
“Solo te frustras si la expectativa es demasiado alta. Mi expectativa hoy era tratar de estar en la tercera fila y terminé en la segunda fila, así que estoy feliz”, dijo Márquez.
“Ayer fui 19º y en Portimao terminé a 16 segundos del líder, por lo que tu objetivo debe ser optimista siempre, pero al mismo tiempo intenta lograr lo que puedas.
“Y mañana lo que podemos lograr es el 5°, 6°, 7° lugar. En una buena carrera. No en una mala carrera. Así que es lo que intentaremos.
“Por supuesto, me gustaría decir que estoy listo para ganar o luchar por el podio, pero ahora no estamos listos. El pasado era el pasado. Ahora es ahora y en el pasado todo era más fácil. Ahora todo es más difícil, así que tenemos que trabajar”.
Después de intentar algunos cambios radicales el viernes, sin éxito, Márquez y su equipo volvieron a la configuración base normal para el segundo día.
“Con esta nueva bicicleta necesitas conducir de una manera diferente. Ayer intentamos adaptar la moto de forma radical a mi estilo de conducción, pero no puedo montar esta moto así, así que hoy volvimos a la forma en que la moto quiere que conduzcas. A lo que es más o menos la misma base para las cuatro Honda.
“Es verdad que en mi caso personal todavía, sigo luchando mucho con la delantera. El giro es lento. Es ahí donde debemos entender porque tan pronto como trato de empujar un poco más, entonces es fácil chocar”.
Márquez rechazó hablar de que el diseño de la nueva moto estuvo demasiado influenciado por los otros pilotos de Honda y admitió que la nueva máquina es fundamentalmente diferente de aquellas con las que ganó 59 carreras entre 2013 y 2021.
“Escuché algunos comentarios de que ‘no siguieron los comentarios de Marc’, pero estuve de acuerdo con ese cambio”, dijo Márquez. “Pero es cierto que con el [old] bicicleta todo era más natural.
“Era una moto que monté desde 2013, algunas evoluciones, pero el carácter era el mismo. Ahora es una gran diferencia, e incluso Honda está tratando de entender muchas cosas.
“Pol por ejemplo. Está pilotando de una manera diferente, es rápido a pesar de que sale 13º. Está pilotando quizás mejor que yo con esta nueva moto porque creo que puede pilotarla de forma un poco similar a la que tenía en KTM.
“El año pasado gané tres carreras, pero en Austin también fue posible ganar [again this year], Alemania se acerca y la victoria de Misano fue porque Bagnaia se estrelló. Luego hice un podio en Aragón.
«Así que todavía está en las vías de la izquierda [where I’m strongest]… como Austin, podrías darme otra bicicleta y sería rápido allí. Es como aquí con Nakagami; siempre en Jerez, está pilotando bien y rápido.
«Entonces, también hay algo con el estilo de conducción que necesito mejorar y trato de esforzarme para entender esto también».
Después de perderse dos carreras por diplopía y quedar quinto en las otras tres, Márquez inicia la carrera de Jerez en la undécima posición del mundial, a 38 puntos de Quartararo y Alex Rins.
Takaaki Nakagami de LCR se clasificó en séptimo lugar, con Pol Espargaró 13, el comodín Stefan Bradl 20 y Alex Márquez 22.
Mientras que Marc Márquez se mantuvo erguido tras la doble caída del viernes, Espargaró, Bradl y Alex Márquez sufrieron accidentes frontales el sábado.
