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Cuando se apagaron las luces rojas, Márquez se dio cuenta de un problema técnico con su RCV, que lo obligó a pisar cada vez más los frenos.
Después de caer del segundo al tercero en la primera vuelta, el piloto de Repsol Honda fue adelantado por Jack Miller en la vuelta 6 antes de caer finalmente en la vuelta 10 de 27.
“Estoy feliz de terminar la temporada porque fue una temporada extraña, primero en mi aspecto personal-profesional con la lesión, pero luego también porque con la moto tuvimos algunas dificultades”, dijo Márquez.
“Tuvimos demasiados problemas, hoy tuvimos otro problema en carrera y debemos entender por qué. Es tan difícil tener un fin de semana sin ningún problema. Si quieres pelear por un campeonato, debes ser consistente en todos los aspectos”.
“Ya desde el principio me di cuenta de que había algún problema. Porque si revisas mis arranques durante todo el año, siempre comienzo bien. Pero hoy perdí posiciones e inmediatamente sentí algo.
“El torque no era el mismo que en la práctica. Entonces cuando llego a la caja [afterwards] y analizaron, se dieron cuenta del problema.
“Fui cuarto en la carrera. Eso lo vi cada vez que me alejaba más del podio y en un momento dije ‘ok, adelante’. Pero estaba frenando demasiado tarde. Cuando frena demasiado tarde, puede ganar tiempo para una, dos o tres vueltas. Pero 27 vueltas empujando tienes una gran oportunidad de perder el frente».
Márquez termina así su tercera temporada consecutiva interrumpida por lesiones en el puesto 13 en el campeonato mundial, con un podio en sus 12 participaciones, pero sigue siendo el mejor piloto de Honda.
El piloto de 29 años ahora tiene un día libre antes de que la atención se centre completamente en 2023 con un día de pruebas oficiales posteriores a la carrera en Valencia el martes.
“Espero con ansias el martes, sé que no es un gran paso lo que tengo el martes. No es el último. Pero es la primera filosofía, el primer paso. Así que estoy esperando [to see] si es el correcto para el futuro.”
Presionado más sobre los detalles de la bicicleta prototipo que montará, Márquez agregó:
“No lo sé exactamente… Sé que es otro chasis, tal vez una pequeña diferencia en el equilibrio de la moto. El motor no se si lo han cambiado o no para esta prueba.
“Pero veamos, sé que ese es el primer concepto de bicicleta para 2023”.
Márquez: Es tan difícil parar la moto
Si bien los cambios específicos pueden no estar claros, Márquez sabe exactamente dónde quiere que se avance.
“Especialmente, necesitamos entender la forma de detener bien la bicicleta con los frenos. Es tan difícil de parar. Entonces estamos parando demasiado la bicicleta en la última parte. [of braking]y esto significa riesgo.
“Tan pronto como conduces solo, puedes manejar más o menos. Pero cuando estás en un grupo, es muy difícil luchar con esta moto.
“Por eso me estrellé hoy, Alex se estrelló, Pol se estrelló. Muchas caídas de los pilotos de Honda durante toda la temporada.
“Así que tenemos que entender la forma de frenar bien la moto en línea recta porque es la mejor manera de tener menos riesgo. Y sobre todo tenemos que entender también la forma de mejorar el motor porque en 5º y 6º estamos perdiendo demasiado.
“Si tienes un buen motor y ganas media décima en recta, puedes frenar un poco antes, porque no necesitas apretar mucho. Pero aun así, la frenada, la parada en recta es donde tenemos que mejorar mucho”.
Esa deficiencia también explica por qué Márquez obtuvo su mejor resultado de la temporada en Phillip Island y se clasificó en la primera fila en Valencia.
“Tan pronto como llegamos a un circuito en el que no tenemos muchas paradas en línea recta, somos rápidos. Como Australia y aquí”, dijo Márquez.
“Este fin de semana perdí mucho en el Sector 1 porque tenías la parada para la Curva 1 y la Curva 2. En todos los demás sectores fui rápido. Entonces esto significa que el punto débil está ahí.
«Para mi es [about] equilibrio de la bicicleta Es decir, si no tienes la rueda trasera en el suelo, ¡no sabes si el freno motor funciona bien o no! Viste las fotos en Malasia con la rueda trasera [in the air]. Así que tenemos que mejorar allí”.
‘Pecco se lo merece’
Márquez será uno de los cuatro campeones de MotoGP en la parrilla del próximo año, con Francesco Bagnaia de Ducati sellando su primer título de la categoría reina el domingo.
El italiano había estado a 91 puntos del actual campeón Fabio Quartararo después de Sachsenring, pero alcanzó y pasó al piloto de Yamaha para ganar el campeonato mundial por un margen de 17 puntos.
“Tengo pleno respeto por Pecco. Es un gran jinete. Ganó en Moto2. Ganó muchas carreras este año. Para mí su carrera en Malasia fue increíble, porque con toda esa presión y para luchar [to win] hasta el final es algo que respetas mucho como piloto.
“Al final encontraron el mejor paquete, el [Ducati] equipo y Pecco. Es verdad que desde mi punto de vista, Ducati estaba delante respecto a Yamaha y al resto de fabricantes porque ves a muchos pilotos Ducati delante.
“Pero de todos modos, no todo es ‘verde’. Ellos también tienen algunos problemas. Pero quiero felicitar a Pecco porque ganó muchas carreras y se lo merece”.
La prueba del martes también verá a Márquez acompañado por su nuevo compañero de equipo Joan Mir, quien terminó sexto en su última carrera para Suzuki.
