Martin logra su primera victoria en un GP en cuatro meses, el caos detrás de él

El líder del campeonato de MotoGP, Jorge Martín, controló el Gran Premio de Indonesia en Mandalika, ya que sólo 12 pilotos llegaron a la meta.

Esos corredores no incluían a los contendientes externos al título Enea Bastianini y Marc Márquez, que ahora están efectivamente fuera de la carrera, mientras que un tercer puesto para el rival de Martin, Pecco Bagnaia, significa que la diferencia es de 21 puntos con Mandalika, habiendo estado en 24. puntos llegando al fin de semana.

Esa diferencia brevemente pareció reducirse aún más a 17 puntos, ya que el segundo clasificado, Pedro Acosta, fue puesto bajo investigación por una infracción de presión de neumáticos, sólo para ser liberado dos horas más tarde debido a que una «llanta con fugas» se aceptó como mitigación.

Una primera vuelta caótica con un gran tumulto 😱@alexmarquez73, @AleixEspargaró, @jackmilleraus y @Luca_Marini_97 son los jinetes involucrados 💥#GP de Indonesia 🇮🇩 pic.twitter.com/NxgGyZm1Ky

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 29 de septiembre de 2024

Un accidente inmediato de cuatro motos marcó el tono de lo que resultaría una carrera de desgaste: Jack Miller se encontró atrapado en la línea de la curva 2 y se metió en una estrecha línea interior de la curva 3, intentó girar rápidamente su KTM en dirección contraria y en su lugar metió el frente.

El choque resultante también eliminó de la carrera a Alex Márquez (Gresini Ducati), Aleix Espargaró (Aprilia) y Luca Marini (Honda).

Martin, que había mantenido el liderato desde la línea de salida, tenía sólo un puñado de décimas de ventaja cuando volvió a pasar por el lugar del accidente, pero pronto comenzó a aprovechar su ventaja, con Bastianini detrás de él aparentemente limitado por el calor. arriba del neumático trasero mediano al principio.

Lo mismo ocurrió con su compañero de equipo en Ducati, Bagnaia, cuya moto se salió de la línea para impedirle repetir su fuerte salida al sprint, y que terminó la primera vuelta en sexto lugar.

Bastianini pronto fue superado por Acosta, seguido por las Ducatis satélite de Franco Morbidelli y Marco Bezzecchi en rápida sucesión, mientras que Bagnaia se encontró ocupado luchando contra Marc Márquez y Fabio Di Giannantonio.

Y la carrera termina aquí por @FabioDiggia49 ❌

Golpea la cubierta en T10 💔#GP de Indonesia 🇮🇩 pic.twitter.com/dHOom5IrLS

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Sin embargo, estos dos últimos abandonarían la carrera muy pronto: Di Giannantonio (que había apostado por una parte trasera blanda) se estrelló en la novena vuelta y Márquez, tres vueltas más tarde, aparcó una moto envuelta en llamas tras un aparente fallo de motor.

Tanto Bastianini como Bagnaia pronto encontraron un buen ritmo, y el primero luchó por recuperar el tercer lugar, estableciendo un mejor tiempo de carrera de 1m30.539s en busca de los dos primeros en la vuelta 20.

A esto le siguió inmediatamente una caída en la primera curva de la vuelta 21.

¡Se acabó la carga! Una obra maestra que susurra neumáticos acaba en la grava 💥@bestia23 SE CAE DEL PODIO 💔#GP de Indonesia 🇮🇩 pic.twitter.com/jJqkVgWeAb

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Mientras tanto, Martín y Acosta corrían con un segundo de diferencia al frente, el novato hacía breves avances hacia su compatriota español, pero Martín siempre respondía. Y poco después de que Bastianini se estrellara, Acosta pareció aceptar el segundo lugar, terminando a 1,4 segundos, mientras Martin lograba su primera victoria dominical desde el GP de Francia en mayo.

Bagnaia se conformó con el tercer puesto, después de haber superado a Morbidelli y Bezzecchi al final; la pareja completó los cinco primeros como los únicos corredores de frente blando que llegaron a la meta (los otros 10 finalistas corrieron por el frente duro).

Maverick Viñales rescató un sexto lugar en un fin de semana decepcionante para Aprilia, seguido por Fabio Quartararo (Yamaha), que se recuperó de una primera vuelta particularmente pobre.

Brad Binder tuvo una carrera difícil con su KTM oficial, aunque al menos venció a Johann Zarco de LCR Honda al octavo lugar en la última vuelta, mientras Zarco aún celebraba su primer resultado entre los 10 primeros en un gran premio de la temporada.

Raúl Fernández (Trackhouse Aprilia), Takaaki Nakagami (LCR Honda) y Alex Rins (Yamaha) completaron el orden en la carretera.

Binder y Nakagami fueron, al igual que Acosta, sometidos a investigación por incumplimiento de la presión de los neumáticos; el primero fue absuelto al igual que Acosta y el segundo penalizado, colocándolo detrás de Rins.

Además de los anteriores, Augusto Fernández (Tech3 Gas Gas) y Joan Mir (Honda) sufrieron dos abandonos más, el primero aparcado en boxes y el segundo por caída.