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Max Kennon se roba la victoria después de que James Bickford fuera penalizado por pasar en la última vuelta en Eldora

Max Kennon se roba la victoria después de que James Bickford fuera penalizado por pasar en la última vuelta en Eldora

Max Kennon anotó la victoria en el Joey Mendoza Memorial de Monday Night Racing en Eldora después de un final controvertido entre James Bickford y Landon Huffman. Crédito de la foto: Podium eSports

James Bickford ha tenido problemas recientemente. Si bien obtuvo su primera victoria de la temporada Interstate Batteries Monday Night Racing Pro Series hace unas semanas, no tiene un top ten fuera de ese único triunfo.

El lunes por la noche, muy al estilo «2022 Denny Hamlin», Bickford tendría un auto extremadamente rápido, pero la terrible suerte combinada con algunos errores lo mantendrían fuera del carril de la victoria una vez más en Eldora, en una carrera donde toda la comunidad MNR honró el recuerdo de Joey Mendoza, hermano del Director de Carrera del MNR, Joshua Mendoza.

Bickford, que luchó contra la adversidad durante todo el día, se abriría camino entre el pelotón e intentaría un control deslizante en la última vuelta sobre Landon Huffman. Después de un gran contacto, Bickford cruzaría la línea primero justo por delante de Max Kennon, pero los comisarios de carrera dictaminarían más tarde que el movimiento de Bickford fue «demasiado agresivo».

Aquí hay un video del movimiento ganador de la carrera.lo que llevó a que la victoria fuera despojada de Bickford:

Y aquí está el propietario de Monday Night Racing Series, Ford Martin, explicando la decisión de eliminar a Bickford como ganador de la carrera:

Como resultado, Bickford fue relegado al último auto en la vuelta del líder, mientras que Kennon recibió una victoria y un lugar garantizado en los playoffs. Mientras tanto, Huffman, que está justo en la línea de corte de los playoffs, llegaría a casa en segundo lugar.

Entonces, ¿cómo llegamos allí?

Clasificación, eliminatorias y clasificación de última oportunidad

Cuando comenzó la noche, se demostró de inmediato que Bickford tenía uno de los mejores autos en la calificación, ya que marcó el tiempo más rápido y comenzó al frente en la primera manga.

Sin embargo, Bickford se adelantó al comienzo de la carrera de calor y no pudo recuperarse de una bandera negra, y se atascaría en el Last Chance Qualifier. [LCQ].

Collin Fern terminaría ganando la serie uno, con Max Kennon ganando la serie dos, y el campeón de la MNR Pro Series de la temporada pasada, Adam Cabot, logrando la victoria en la línea en la serie final.

Los seis primeros clasificados de cada manga se transfirieron automáticamente a la función, mientras que todos los demás se vieron obligados a correr la LCQ de 25 vueltas, donde dos autos se dirigían a casa.

En la primera vuelta, Bickford chocó contra la pared exterior en la recta de atrás, y se dirigía a la parte trasera del campo para el reinicio posterior.

El caos continuó cuando se hizo girar a Brett Baldeck.

La pista se mantuvo verde, hasta que ocurrió otro gran accidente que involucró a aproximadamente la mitad del campo. En la vuelta 11, cuando la pista se reinició, Bickford se encontraría dentro de los cinco primeros.

Solo una vuelta más tarde, George Balfanz Jr. haría un trompo después del contacto con Charli Brown. Lo que provocó otra advertencia.

Al frente del campo, Matt Stallknecht enfrentó un desafío de Preston Pardus. Pardus finalmente le robaría la ventaja y comenzaría a alejarse de Stallknecht.

Con cuatro vueltas para el final, Bickford avanzaría al segundo lugar, donde terminaría en la LCQ. Preston Pardus ganaría por 2,1 segundos.

Seth Eggert y Michael Massie serían los dos pilotos eliminados de la función.

La característica

La función de 80 vueltas tuvo un buen comienzo ya que Cabot le arrebató el liderazgo a Fern en la primera vuelta. También traería a Max Kennon con él.

En la vuelta cinco, Steven Ellis, Fern, Garrett Smithley y Huffman estarían en cuatro de ancho al salir de la curva 4. Harían contacto y chocarían, lo que provocaría una gran acumulación al principio de la carrera.

Huffman saldría bastante ileso del incidente.

La carrera volvería a verde en la vuelta 8. Kennon se despejaría frente a Cabot en la largada inicial, haciendo un movimiento agresivo para tomar la delantera. Mientras tanto, Huffman se encontró en segundo lugar y Cabot quedó atrapado en tercero defendiéndose de David Schildhouse y Ellis.

En la vuelta 14, a Bickford se le apagó el parachoques del otro dos veces ganador en esta temporada, Presley Sorah. Se amontonaron varios autos. Bickford volvería a terminar en la parte trasera del grupo.

La carrera se reinició nuevamente en la vuelta 18, pero la bandera verde solo duró tres vueltas cuando Bailey Turner fue «girado» (bien, Stephen) por Will Rodgers. Fue en este punto que esta carrera, en la tierra virtual de Eldora, se convirtió rápidamente en un festival de naufragios.

En la vuelta 25, se reanudó la carrera y, solo dos vueltas después, tuvimos un choque masivo en el que dos autos volcaron. Sorah daba la vuelta y se deslizaba por la pista de carreras frente al campo, donde todos en la mitad trasera del campo se amontonaban.

Ryan Vargas tendría un gran problema en la vuelta 31 y caería en el campo con daños en la suspensión delantera derecha. Mientras tanto, al frente de la manada, Huffman se abriría camino hasta el frente. Cabot y Fern también pasarían a Kennon.

Luego, en la vuelta 37, vimos que se desarrollaba un problema cuando Gary Sexton y Will Rodgers hicieron contacto para provocar la bandera amarilla. Bajo la amarilla, Sexton condujo hasta la parte trasera de Rodgers y lo dejó mientras paseaba.

Tenga en cuenta que la carrera ni siquiera había llegado a la mitad y las tensiones ya eran altas.

En el reinicio de la vuelta 41, Cabot se deslizaría sobre el parachoques de Huffman para tomar la delantera. Un par de vueltas más tarde, Fern usaría la línea alta para pasar del cuarto al segundo en lo que fue un movimiento absolutamente hermoso.

En un giro de los acontecimientos impactante (o tal vez no tan impactante), obtuvimos otra bandera amarilla en la vuelta 44.

Huffman volvería a tomar la delantera en el siguiente reinicio, devolviéndole el favor a Cabot de manera agresiva. Al hacerlo, Cabot cayó como una roca a través del campo y, como era el tema de la noche, finalmente se convirtió.

Con 25 vueltas para el final, Turner fue despedido nuevamente, lo que provocó la bandera amarilla. Otro automóvil, Preston Pardus, terminó en su techo en este incidente.

Los pilotos de MNR ni siquiera pudieron hacer dos curvas en el siguiente reinicio, ya que el campo se derrumbó al entrar en la curva 1. Esto marcó la octava bandera amarilla de la carrera en las primeras 62 vueltas, lo que equivalía a aproximadamente una bandera amarilla por cada ocho vueltas disputadas.

En el siguiente reinicio, Huffman volvió a dar un salto fantástico, logrando una ventaja de casi un segundo sobre Schildhouse y casi dos segundos y medio sobre el tercer lugar, Nick Olsen. Mientras tanto, un poco más atrás, Bickford se había recuperado para encontrarse sexto. Con solo 12 para el final, el propietario de la serie MNR, Ford Martin, fue cambiado por Gary Sexton de Podium ESports, la compañía que transmite MNR. Incómodo.

En el siguiente reinicio, Nick Olsen fue lento y apiló a varios pilotos detrás de él, ya que prácticamente toda la recta de atrás estaba bloqueada. Esto permitió a Bickford saltar entre los cinco primeros.

Después de regresar a las carreras, Schildhouse y Kennon hicieron contacto cuando Kennon chocó contra la pared. Schildhouse fue rechazado en la pista de carreras y recogió a Fern. De alguna manera, Bickford se las arregló para aferrarse a su auto incluso después de ser golpeado por el Schildhouse demolido, e increíblemente se encontró en el segundo lugar.

Finalización de horas extras

Esta advertencia nos llevaría a la prórroga, con Huffman y Bickford entre los dos primeros.

Bickford dio un gran salto en la salida, pero Huffman logró mantener el liderato. Los dos chocaron codo con codo llegando a la bandera blanca, pero, como era de esperar, la bandera de precaución ondeó antes de que los líderes pudieran tomar la bandera blanca. Esto significaba que tendríamos que soportar otra GWC.

¿Y adivina qué? En el próximo GWC, chocaron nuevamente en la curva 2. Incluso los comentaristas de Podium Esports se estaban frustrando con la conducción caótica en este punto.

En el tercer y último GWC, Huffman nuevamente apenas superó a James Bickford.

Esta vez, el campo pudo tomar la bandera blanca y en lo que originalmente se creía que era un final absolutamente espectacular, Bickford lanzó su auto en la curva tres sobre Huffman, golpeando a Landon contra la pared exterior para aparentemente ganar la carrera.

Kennon casi se hizo cargo de la línea, deteniéndose al lado de Bickford. Es comprensible que Huffman se sintiera frustrado con el resultado, expresando su descontento con la forma en que Bickford corrió y llamando la atención de los comisarios sobre las salidas de Bickford. Sus disputas claramente tuvieron algún tipo de influencia, porque Bickford recibió la sanción antes mencionada.

Sin embargo, al final, Max Kennon terminaría obteniendo su primera victoria del año. Huffman aún logró un segundo puesto, y Adam Cabot, quien se hizo girar con solo doce para el final, se encontró entre los tres primeros al final de todo. Ryan Vargas y Sexton completaron los cinco primeros.



Fuente

Escrito por Notideportes

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