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Lando Norris creía que su deficiente lanzamiento fuera de la parrilla le costó una victoria en el Gran Premio de España, pero el director del equipo McLaren, Andrea Stella, insiste en que un mejor comienzo no habría alterado el resultado de la carrera.
Norris, que partió desde la pole y mostró un ritmo impresionante durante toda la carrera, finalmente terminó segundo detrás del ganador de la carrera, Max Verstappen, a poco más de dos segundos del piloto de Red Bull.
Pero después de la carrera, el británico se culpó obstinadamente por el déficit frente a su rival en la bandera a cuadros, y todo se redujo a la carrera hasta la primera curva, según el piloto de McLaren.
Sin embargo, Stella no estuvo de acuerdo, señalando el rápido lanzamiento de George Russell y el movimiento del piloto de Mercedes por el exterior de Norris y Verstappen en la curva 1 como el factor decisivo que cambió el orden de carrera.
«Creo que el comienzo de Lando no fue nada malo», explicó Stella. “Fue una salida decente, como si estuviera casi un coche por delante de Max.
“Pero el hecho es que Russell consiguió el doble rebufo de Lando y Max. Y, en la curva uno, creo que Lando fue muy inteligente, porque es un segundo y tu carrera se acaba. Y esa no es la forma en que queremos competir. Queremos seguir en la carrera.
“Así que creo que, desde el punto de vista de las oportunidades, [the start] Fue más un detalle. Vale, puedes hacer una salida aún mejor, habrías estado un metro por delante, pero es muy, muy marginal”.
Stella enfatizó cómo la feroz competencia ha elevado el impacto de los detalles o aproximaciones menores, un tema que Norris también destacó recientemente.
Pero aunque el italiano reconoció el papel fundamental de defender el liderato en la salida debido al largo tramo hasta la curva 1, también elogió a Norris por forzar la cuestión en el calor del momento.
“No tienes margen para compensar cualquier pequeña imprecisión”, dijo Stella. “Yo diría que el factor principal fue que no pudimos defender la primera posición en Barcelona.
“Esto no es necesariamente una sorpresa, porque hay un largo camino para arrinconar a uno. Además, los coches tienen una gran carga aerodinámica, por lo que tan pronto como ganas un poco de rebufo, te vuelves mucho más rápido que el coche de delante. Esto hizo que Lando no estuviera en condiciones de defender su pole.
“De hecho, aprecié su sabio enfoque para no meterse en problemas allí, porque sabíamos que la carrera llegaría a nosotros. Fueron sólo el par de posiciones perdidas en la curva uno y el tiempo perdido detrás de Russell, fueron los dos factores decisivos. Y el [slow final] parada en boxes, probablemente otro segundo.
“Pero para ser justos, incluso con ese segundo, si hubiéramos estado detrás de Verstappen al principio [and in front of Russell]Creo que podríamos haber jugado nuestras cartas con buenas oportunidades”.
Finalmente, Stella sintió que los estrategas de McLaren habían jugado la mano derecha al extender el primer stint de Norris con el neumático blando frente a Verstappen, insistiendo en que se habría aplicado el mismo plan de juego si hubiera liderado la carrera desde el principio.
«Nos sorprendimos mucho cuando vimos a la gente entrar en las vueltas 16 y 17 porque para mí, eso es un poco de dolor autoinfligido en este circuito, ¿no?» él explicó.
“La degradación es tan alta que adelantar es fácil, así que pensamos que esto nos devolvería a la carrera.
“Si no hubiéramos perdido demasiado tiempo detrás de Russell en la salida, la carrera nos habría llegado al final de las 66 vueltas. De hecho, me gustaría elogiar el buen trabajo de nuestros estrategas, porque de alguna manera esto es lo que teníamos en mente”.
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