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Mercedes se dirigirá a Austin la próxima semana con una actualización final para su W13 en sus cajas, con la esperanza de producir mejoras en el rendimiento pero también para acumular más aprendizajes para la próxima temporada.
Las complejidades aerodinámicas del automóvil de Mercedes 2022 y los problemas que generaron arrojaron una gran dificultad para los ingenieros del equipo de Brackley, quienes han pasado su año tratando incansablemente de comprender y resolver el comportamiento problemático y, a menudo, errático de su diseño.
La esperanza de lograr un paso adelante tras una actualización o un cambio fundamental en la configuración a menudo fue seguida por dos pasos hacia atrás. Sin embargo, cada carrera pasada ha entregado su parte de conocimiento, la mayoría de los cuales han sido analizados y canalizados hacia el contendiente del próximo año.
Y se espera que la actualización de Austin brinde otra ronda de aprendizajes para los arquitectos de Mercedes.
«Es nuestro paso final de desarrollo aerodinámico y esperamos que nos brinde un poco más de rendimiento, pero lo más importante es que con cada paso aprendemos más y más y ese aprendizaje lo podemos llevar al próximo año», dijo Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista de Mercedes.
“Así que eso es parte de eso, también hay algunas partes en las que hemos quitado algo de peso a los componentes que, con suerte, acercarán el automóvil al límite de peso.
“Es muy difícil para nosotros predecir dónde vamos a estar. En Singapur, Lewis estuvo terriblemente cerca de la pole position, pero en Suzuka ambos autos tenían una gran brecha al frente.
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“Ahora, nuestro ritmo de carrera ha sido razonablemente fuerte, por lo que, si podemos dar un paso, con suerte, podemos entrar en la pelea con los Ferrari y los Red Bull, pero la clasificación para nosotros es realmente difícil de predecir en este momento.
«Pero como dije, mucho se trata de aprender y ciertamente vamos a dar lo mejor de nosotros en las últimas cuatro carreras».
Shovlin admitió que el Circuito de las Américas es una pista difícil de dominar. El año pasado, muchos pilotos se quejaron de los muchos baches del circuito, lo que obligó a los organizadores de Austin a repavimentar ciertas áreas de la pista, un cambio que Shovlin espera que ayude a la causa de Mercedes la próxima semana.
“Es un circuito complicado y fue un circuito complicado para nosotros el año pasado. Hubo muchos baches, hubo mucho sobrecalentamiento de los neumáticos y no estábamos rindiendo tan bien como Red Bull con los neumáticos más blandos”, agregó el ingeniero británico.
“Han hecho un poco de repavimentación, así que espero que esos problemas con los baches sean un poco menores. Pero lo que es muy difícil este año es saber realmente dónde vas a estar en el circuito antes de ir allí.
«Realmente no vamos a hacer ninguna predicción sobre dónde vamos a actuar, solo tenemos que ir allí el viernes, ver qué tipo de problemas tenemos y luego ver si podemos resolverlos con la puesta a punto».
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La publicación Mercedes: Actualización final del W13 en Austin también sobre el aprendizaje para 2023 apareció primero en F1i.com.
