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A pesar de que la F1 presentó autos completamente nuevos esta temporada, el director técnico de Mercedes, Mike Elliott, cree que su rendimiento será «relativamente similar» al de los modelos del año pasado.
El campeonato de este año marcó el comienzo de una nueva era para la Fórmula 1, el deporte que adopta la aerodinámica del efecto suelo.
El cambio se programó inicialmente para la temporada pasada solo para que la pandemia causara estragos, lo que provocó que los jefes de Fórmula 1 decidieran correr los autos 2020 en el campeonato del año pasado.
Después de un retraso de 12 meses, la nueva era casi está sobre nosotros.
Pero si bien los autos nuevos deberían crear menos aire sucio y permitir mejores carreras, no espere que sean más rápidos, o incluso mucho más lentos, que los autos del año pasado.
De acuerdo a mercedes’ Elliott, aunque los autos nuevos son «más pesados» y utilizarán combustible E10 más sostenible, Mercedes cree que el rendimiento será «relativamente similar» al del año pasado.
“El rendimiento general de los autos nuevos probablemente no será muy diferente al de los viejos. [ones]”, explicó en El último vídeo de Mercedes.
“Obviamente, la intención de estas regulaciones era tratar de mejorar los adelantamientos, y pasará un poco de tiempo antes de que podamos ver si eso realmente sucedió.
“El automóvil es un poco más pesado, la unidad de potencia del combustible E10 funcionará de manera ligeramente diferente, y la forma en que funciona la aerodinámica y la configuración del automóvil que lo acompaña también será diferente.
“Hasta que obtengamos lo mejor de eso, hasta que lo hayamos desarrollado a través de las pruebas y las primeras carreras, realmente no lo sabremos.
“Pero en general, sospecho que el desempeño será relativamente similar al del año pasado”.
Pero eso no es lo único que será similar.
Con la Fórmula 1 tomando medidas para «romper las reglas», como dijo Ross Brawn, cualquier laguna con las nuevas regulaciones, Elliott también espera que los autos sean muy similares.
“El nuevo auto se ve completamente diferente al del año pasado y eso es solo una consecuencia de las regulaciones: tienen una forma muy diferente”, dijo Elliott.
“La complejidad que solíamos tener alrededor del área de barcazas se ha ido y las diferencias entre los autos estarán más en las formas de la superficie.
“Como resultado, creo que todos los autos de este año se verán bastante similares, tendrán formas similares y las diferencias serán cambios sutiles en las formas aerodinámicas y las superficies, particularmente debajo del auto.
“Probablemente lo más visual de eso será cómo funciona el piso. Las ranuras en el borde de ataque y la forma y la inclinación del piso marcarán la diferencia y afectarán por completo el funcionamiento del automóvil”.
