El jefe de Mercedes, Toto Wolff, tiene claro que la marcha de Andy Cowell, su antiguo jefe de motores, no ha provocado los problemas actuales de fiabilidad.
Cowell dejó vacante su puesto como director gerente de Mercedes High Performance Powertrains en 2020 y recientemente se le vinculó con la nueva operación de Red Bull Powertrains. Sin embargo, hasta el momento, no ha surgido nada de esos rumores.
Pero en la pista, Mercedes ha tenido problemas con sus motores. Valtteri Bottas se vio obligado a recibir su tercer motor de penalización en las últimas cuatro carreras cuando requirió un nuevo motor de combustión interna en el Gran Premio de Estados Unidos.
El equipo alemán también está reflexionando sobre nuevos cambios de motor para su retador al título Lewis Hamilton, problemas de confiabilidad que amenazan con tomar esa decisión fuera de sus manos.
La inesperada caída de Mercedes en la estabilidad del motor sugiere que la presencia de Cowell podría perderse, pero Wolff dijo que ese no es el caso.
“La fuerza de la organización es su profundidad. Andy es claramente una personalidad excepcional que contribuyó en su día, pero también lo es Hywel. [Thomas] y todos además de él ”, cita a Wolff en Motorsport.com.
“Tengo un 100% de confianza en la estructura que tenemos hoy. Los desarrollos de motores no son algo que suceda de la noche a la mañana. Tiene un largo tiempo de espera cuando las cosas van bien o mal.
“Andy fue una gran parte de nuestro éxito pasado, pero también lo fueron Hywel y todos los demás. Así que no creo que se pueda identificar a uno de los líderes que ha decidido dejar la organización. Todavía hay fortalezas realmente profundas dentro de la organización «.
En el Gran Premio de Estados Unidos, Bottas no fue el único piloto con motor de Mercedes que cayó en la parrilla y los equipos clientes Aston Martin y Williams también tuvieron problemas.
Sebastian Vettel necesitaba una nueva unidad de potencia que encajara en su Aston Martin AMR21, al igual que George Russell en Williams, lo que significó que ambos pilotos recibieron sanciones que los enviaron al final de la parrilla.
Dado que Bottas solo tomó un nuevo ICE en Austin, el finlandés cayó solo cinco lugares hasta el P9 en la parrilla.