Mercedes salió del Gran Premio de Canadá del fin de semana pasado con una renovada sensación de optimismo, pero el director técnico James Allison ve una «prueba más dura» por delante para las flechas plateadas W15 del equipo.
Después de una entrada discreta a la temporada 2024 de F1 marcada por sus luchas por dominar su pico e inconsistente auto de efecto suelo de tercera generación, Mercedes finalmente brindó un fin de semana que mostró el verdadero potencial de su diseño.
El desarrollo aerodinámico incremental por parte del equipo de Brackley, junto con la introducción de un nuevo alerón delantero en Mónaco, que fue asignado a sus dos pilotos en Montreal, ha producido un claro paso adelante para el Mercedes W15 en términos de equilibrio y consistencia.
George Russell consiguió una merecida pole position, convirtiéndola en el primer podio del equipo en 2024. Lewis Hamilton, muy cerca en cuarto lugar, solidificó aún más la sólida actuación del equipo en el Circuito Gilles Villeneuve, especialmente en las condiciones secas de la carrera.
Sin embargo, en medio de la nueva fuerza del equipo, Mercedes se mantiene cauteloso sobre el futuro.
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Allison, hablando durante el video informativo posterior a la carrera de Mercedes en YouTube canal, sugirió que la pista canadiense podría haber jugado un papel importante en el elevado rendimiento de su automóvil. Por lo tanto, es necesaria una mayor validación del progreso del W15.
«Esperábamos que tuviera un buen desempeño», explicó Allison, refiriéndose al alerón delantero actualizado de su automóvil.
“Esperábamos que rindiera un poco más en Canadá que en Mónaco porque el circuito de Canadá, aunque inusual, es más un circuito normal que Mónaco.
“Y así fue, brindó más rendimiento. «Hizo que el coche pareciera fácil de conducir, bien equilibrado y lo convirtió en el amigo de los pilotos, además de aquello con lo que han estado luchando, que ha sido lo que ha sido problemático en la primera parte de la temporada para nosotros».
Una queja frecuente expresada por Russell y Hamilton esta temporada con respecto a su montura ha sido su estrecha ventana operativa. Allison cree que la implementación de los últimos cambios ha reducido significativamente el rasgo «pico» de este W15.
«Creo que lo hemos ampliado sustancialmente», añadió. “Creo que todavía tenemos más que hacer y lo sabremos con seguridad cuando vayamos a la siguiente pista, que es Barcelona, porque allí hay una variedad muy importante de condiciones en las curvas. También hay una pista mucho más caliente, por lo que será una prueba bastante dura para un vehículo”.
“Los cambios que hemos hecho definitivamente están haciendo de este auto un mejor auto y eso será cierto en cada circuito al que vayamos. Las características de Montreal probablemente hacen que parezca un poco más rápido de lo que tenemos derecho natural a controlar en las próximas carreras.
«Creo que es más probable que seamos competitivos, pero no al frente».
Curiosamente, Allison reveló que Mercedes implementará mejoras para su automóvil a un ritmo constante este verano.
«Las próximas pistas son una prueba un poco más dura para un coche: asfalto caliente, velocidades más amplias en las curvas, etc.», dijo.
“Sin embargo, dicho esto, también sé lo que nos espera. También sé lo que estamos planeando para mejorar aún más el coche.
“Nuestro desafío es simplemente lograr que esas actualizaciones lleguen a un ritmo que los demás no puedan seguir.
«Y al hacer eso, simplemente empujamos a nuestro auto al frente en virtud del esfuerzo hecho por todos aquí durante las próximas semanas y meses para conseguir que el auto pueda tener su fin de semana en Montreal o mejor en cualquier pista que enfrentemos en el futuro.»
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