El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, no cree que el equipo estuviera en crisis a principios de 2021, después de que los cambios en la regulación los desaceleraron en comparación con 2020.
El equipo fue la fuerza dominante durante la temporada interrumpida por Covid, produciendo el auto más rápido de la historia del deporte en el W11 con innovaciones como el DAS. [Dual Axis Steering] sistema que tomó a los rivales por sorpresa, que desde entonces ha sido prohibido.
Cambios para el costo de 2021 mercedes lo que estimaron que era alrededor de un segundo por vuelta a ritmo puro, con cambios en la aerodinámica y en los pisos del auto obligándolos a compensar un déficit de rendimiento.
parecía como si Toro rojo fueron cómodamente el equipo más rápido durante las pruebas de pretemporada en 2021, pero Mercedes pudo recuperar su aparente desventaja inicial para obtener la victoria en la apertura de la temporada en Bahrein a través de Lewis Hamilton.
Elliott negó que el equipo estuviera en modo de «crisis» en ese momento, y simplemente estaba ejecutando su plan de prueba con normalidad.
— Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 28 de enero de 2022
“Para ser honesto, no pensé que estuviéramos tan lejos como sugerían los tiempos”, dijo Elliott, según Automovilismo-Total.
“El problema con las pruebas de invierno es que no sabes quién está usando qué combustible y qué programas están haciendo. No creo que hayamos tenido una crisis el año pasado porque el coche es un desastre y tenemos que arreglar esas cosas.
“Creo que fueron las cosas habituales por las que pasas para familiarizarte con los neumáticos, para descubrir cuál es la configuración óptima para el automóvil y cómo podemos aprovecharlo un poco más.
“Para ser honesto, toda la temporada ha sido un poco así. ¿Cómo encuentras esos pequeños extras que siguen dándote pequeñas ventajas?
Las pruebas son tradicionalmente un momento difícil para evaluar cómo los autos se comparan entre sí en la pista, debido al proceso de “saco de arena” al no ejecutar los modos de motor óptimos o con mucho combustible, para ocultar su verdadero rendimiento antes de que comience la temporada.
Pero a pesar de su déficit inicial, Elliott dijo que Mercedes pudo ponerse al día rápidamente en su desarrollo.
«Es difícil saber qué están haciendo los otros autos, cómo es su desarrollo aerodinámico y cómo encuentran algo», explicó.
“Pero descubrimos que después de tolerar los cambios en las reglas, tuvimos un aumento de desarrollo realmente pronunciado, que es lo que se esperaría cuando el automóvil tiene muchos problemas.
“Nuestro mayor problema fue más que el desarrollo se estabilizó con bastante rapidez. Con nuestros competidores, no sé si se vieron menos afectados o si su brecha de desarrollo fue un poco más grande que la nuestra”.
Las regulaciones de 2022 «empequeñecen» todo lo que ha ocurrido antes en términos de cambios en el deporte, y el director del equipo, Toto Wolff, no cree que un equipo esté muy alejado del resto del campo en Bahrein en marzo, esperando una competencia reñida en el frente. .