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Miller: ‘Necesitamos una solución’, parches húmedos ‘aterradores, conteniendo la respiración’

Francesco Bagnaia, MotoGP de España, 30 de abril

Miller, que logró clasificarse cuarto para el MotoGP de Jerez de mañana, saldrá directamente detrás de su compañero de equipo Francesco Bagnaia, después de que el italiano estableciera un nuevo récord histórico de vueltas.

Dado el tiempo de tormenta de Bagnaia de 1:36.170s, estaría en su derecho de asumir que las condiciones de la pista eran óptimas.

Pero eso estuvo lejos de ser el caso, ya que los parches húmedos persistentes han hecho que las secciones del circuito de 2.7 millas sean muy complicadas durante el transcurso del fin de semana.

En particular, la curva ocho, como Miller se refirió a ella como ‘aterradora’ debido a su naturaleza fuera de peralte: «Quiero decir, incluso hoy en día todavía están allí en la curva 8. 8 da miedo cada vez que entra porque está un poco fuera de peralte». y es como esconderse un poco atrás y, especialmente cuando estás en una vuelta de clasificación, vas ahí aguantando la respiración porque ya estás en el límite del neumático.

«Tocas una pequeña mancha de humedad y esto es suficiente para que la moto arranque. Hablamos de eso anoche en la Comisión de Seguridad».

«Creo que saben lo que están haciendo y espero que podamos encontrar una solución, porque trabajaron mucho en la pista para tratar de secarlos esta mañana. Porque el problema también proviene de la humedad de la noche». «

Bagnaia y Quartararo, los favoritos para Jerez MotoGP, dice Miller

Si su asombroso ritmo de calificación no fuera suficiente para indicar quiénes son los favoritos antes de la carrera, entonces la FP3 y la FP4 seguramente habrían proporcionado la respuesta.

Bagnaia y Quartararo estuvieron constantemente por delante del resto en lo que respecta a una vuelta y ritmo de carrera, por lo que el australiano siente la necesidad de encontrar ‘3-4 décimas’.

«Hoy fue una vuelta impresionante de Pecco. Mi vuelta fue muy bien, pero levanté mucho la parte trasera al llegar a la sexta posición, y aunque todavía pude mejorar la vuelta, perdí una cantidad considerable de tiempo allí», dijo. Miller después de la Q2.

«En la FP4 hice una carrera de 16-17 vueltas y fue muy consistente, pero probablemente perdí 3-4 décimas por vuelta. Pero dimos un paso en la calificación, luego cambiamos un poco la parte delantera de la moto y pude para sacarle un poco más de confianza.

«Así que ahora tendremos que comprobarlo en el calentamiento, especialmente con los neumáticos usados. Pero aparte de eso, es difícil de entender… Bien, sé que Fabio y Pecco tienen un ritmo muy fuerte».

«Ambos tienen un ritmo increíble. Pero como decía, es difícil entender exactamente dónde está todo el mundo, porque nadie ha dado muchas vueltas de manera constante».

«Por supuesto, Fabio ha hecho mucho más en la FP3. Ambos dieron bastantes vueltas con el neumático usado, pero las condiciones fueron mucho mejores en la FP3. La FP4 también fue mucho más calurosa. Aparte de Pecco, todos los demás parecen tener problemas. poco para hacer tiempos de vuelta similares a los de esta mañana».

Si bien Bagnaia y Quartararo fueron rápidos en la FP3 y la FP4, la segunda de esas dos sesiones es quizás la más relevante a seguir, ya que refleja más la hora de inicio del Gran Premio del domingo.

Bastianini tiene trabajo que hacer tras el accidente de la Q2

Si bien fue una excelente clasificación para el equipo Ducati de fábrica, el exlíder del campeonato, Enea Bastianini, pasó por un momento mucho más difícil.

El italiano parecía tener un buen ritmo con el neumático blando, pero es probable que una caída en la calificación comprometa su carrera.

“No es mi día”, añadió el dos veces ganador de carreras en 2022. “Esta mañana conseguimos pasar directo a la Q2, pero las sensaciones con la moto no son las mejores.

«Con el neumático más blando no está tan mal, pero estamos luchando con el medio, por lo que el calentamiento será clave en ese sentido».

«Obviamente, el choque de la tarde no ayudó, ya que al menos podría haber comenzado desde una mejor posición en la parrilla: no estoy seguro de lo que sucedió cuando la parte delantera se metió en la curva ocho».

«Tengo falta de sensibilidad con la parte delantera de la bicicleta, pero la buena noticia es que no me lastimé en el proceso».

Fuente

Escrito por Notideportes

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