El ganador de la pole y ganador de la carrera catalana, Izan Guevara, obtuvo su tercera victoria del año con estilo mientras se separaba del resto del campo para pasar la línea en solitario en el Gran Premio de Alemania de Moto3, la décima ronda del campeonato.
El piloto del GASGAS Aspar Team había dominado todo el fin de semana, superando todas las sesiones en las que participó excepto la FP2, mostrando un ritmo dominante en solitario.
Eso se tradujo en una gran brecha en el ajuste de carrera, ya que su estilo de escapada continúa cambiando la forma en que ahora se desarrollan las carreras de Moto3.
A lo sumo, la brecha fue de más de cinco segundos antes de la batalla por el segundo lugar, cruzando la línea con una ventaja final de 4.853 segundos en la bandera a cuadros para obtener una tercera victoria en cinco carreras y una sexta aparición en el podio esta temporada.
El retador al campeonato, Dennis Foggia, volvió a encarrilar su carrera por el título con el segundo lugar después de no acumular puntos en las últimas dos rondas.
El piloto de Leopard Honda no pudo igualar el ritmo de Guevara, pero contó con la segunda moto Aspar, con el líder del campeonato Sergio García a bordo, como compañía mientras ascendía desde la octava posición de la parrilla.
El dúo sacó a varios ciclistas de la parte trasera del grupo perseguidor a medida que avanzaban las vueltas, pero el italiano no podía perder a García.
Sus posiciones se decidieron después de que el #11 intentara una embestida por el interior en la última curva en la última vuelta, moviéndose hacia el interior. García tomó la posición, pero su bicicleta se tambaleó y él rodó hacia atrás con sensatez, lo que permitió que Foggia pasara de nuevo por el segundo lugar. .
Ayumu Sasaki se puso hielo en el hombro después de atravesar la barrera del dolor cuando regresaba de una lesión para terminar cuarto después de perderse las últimas dos rondas.
En la mezcla hasta la penúltima vuelta cuando el ritmo aumentó, una valiente actuación vio al piloto de carreras de Sterilgarda Husqvarna Max a solo un segundo detrás de los finalistas del podio en cuarto lugar.
Tatsuki Suzuki y Daniel Holgado fueron los primeros pilotos en perderse cuando el ritmo se aceleró, Suzuki llevó al segundo Leopard a casa en quinto lugar, mientras que el novato Holgado logró su mejor resultado hasta la fecha en sexto lugar para Red Bull KTM Ajo.
Deniz Oncu domina el pelotón
El piloto de Red Bull KTM Tech 3, Deniz Oncu, estuvo permanentemente al límite ya que, después de correr demasiado en la calificación, fue degradado del primer lugar en la Q1 a no continuar a la Q2 y 24 en la parrilla.
Oncu luego hizo un buen comienzo para llegar a los diez primeros, pero fue demasiado bueno, moverse en la línea de salida lo vio recibir una doble penalización por vuelta larga, junto con Kaito Toba.
Con todo el trabajo por hacer nuevamente, Oncu tuvo suerte de no estrellarse después de que un error lo vio golpear a Ryusei Yamanaka. Sin inmutarse, el ciclista turco siguió luchando hasta el séptimo lugar, con la brecha demasiado grande para alcanzar a los que habían formado el grupo de cabeza.
Adrián Fernández fue superado por su compañero de equipo para dejar octavo al español, siendo su mejor resultado de la temporada.
David Muñoz tuvo un gran comienzo y estuvo entre los cinco primeros en las primeras etapas, pero el ritmo acelerado al frente fue demasiado para el piloto sin experiencia de BOE Motorsports, cayendo al noveno lugar en solo su tercera participación en el campeonato.
Los diez primeros fueron completados por Ivan Ortola, quien ascendió desde el puesto 26 en la parrilla para el Angeluss MTA Team en las primeras vueltas y luego se mantuvo firme.
Andrea Migno nunca tuvo la oportunidad de ponerse en marcha después de evitar una de las primeras caídas, reclamó un undécimo sólido en las circunstancias para Rivacold Snipers, justo por delante de Jaume Masia en duodécimo para Red Bull KTM Ajo.
Los puntos finales fueron muy disputados con Xavier Artigas terminando al frente de ese grupo para CFMOTO Racing PruestelGP, manteniendo a raya a Elia Bartolini (QJMotor Avintia Racing Team) y Stefano Nepa (Angeluss MTA Team).
Diogo Moreira se perdió el puesto 16 para MT Helmets MSI.
Una carrera llena de accidentes
John McPhee vio su carrera decidida por él en la curva uno cuando él, junto con Riccardo Rossi, estaba en el extremo receptor de la estocada precipitada de Carlos Tatay para recuperar los lugares que perdió por un mal comienzo. McPhee volvió a montar en el puesto 19 ya que perder más de 30 segundos hizo que los lugares de los puntos fueran demasiado largos. Tatay visitó a los corredores para disculparse después de la carrera.
Scott Ogden terminó su día dolorido y frustrado ya que, cuando Oncu hizo un movimiento y atrapó a Yamanaka, Ogden salió disparado por detrás después de ver la brecha por delante, con Matteo Bertelle recogido también.
Ryusei Yamanaka tuvo una penalización a lo largo de la vuelta por el accidente que causó en la última ronda. Comenzando desde el cuarto lugar, se quitó eso del camino temprano, pero ese movimiento acabó con sus esperanzas.
Joshua Whatley se retiró a boxes, completando un día para olvidar para el equipo VisionTrack, al igual que Mario Aji, aunque se reincorporó más tarde.
Joel Kelso tampoco pudo ver el final de la carrera cayendo desde el octavo lugar en la curva tres después de 18 vueltas.
¿Dónde deja eso la mesa del campeonato?
Su movimiento por el segundo lugar no valió la pena, pero García aún lidera la clasificación general, ahora a solo siete puntos de su compañero de equipo ganador de la carrera, en un total de 166.
Foggia, segundo, le dio la mayor cantidad de puntos que podía esperar dadas las circunstancias, ya que los pilotos de GASGAS Aspar continúan dominando. El italiano está ahora a 51 puntos de distancia.