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El promotor de la serie MotoGP, Dorna, ha anunciado que agregará India al calendario 2023, solo días después de que los jefes de la serie visitaran el Circuito Internacional de Buddh en camino al Gran Premio de Japón del pasado fin de semana.
Aunque inicialmente se pensó que una carrera en India sería un objetivo a más largo plazo, Dorna confirmó el viernes que la intención es que el antiguo circuito de F1 albergue una ronda del campeonato el próximo año.
“Estamos muy orgullosos de anunciar que el Circuito Internacional de Buddh estará en el calendario de 2023”, dijo el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, en un comunicado. “Tenemos muchos fanáticos en India y estamos emocionados de poder acercarles el deporte. India también es un mercado clave para la industria de las motocicletas y, por lo tanto, por extensión, para MotoGP como el pináculo del mundo de las dos ruedas.
“Esperamos con ansias competir en el Circuito Internacional de Buddh y estamos ansiosos por dar la bienvenida a los fanáticos a través de las puertas para ver este increíble deporte en persona”.
¡Haz un recorrido por el Circuito Internacional de Buddh! ?
¡No vemos la hora de atacarlo a toda velocidad! ✊#GPIndian ?? pic.twitter.com/7pWhdBsdt2
— MotoGP™? (@MotoGP) 30 de septiembre de 2022
Dado el tamaño del mercado de motocicletas de la India, con las cifras de ventas internas más grandes del mundo, tiene mucho sentido que MotoGP finalmente se dirija allí después de los esfuerzos fallidos hace 10 años, cuando la ley fiscal india finalmente condenó los esfuerzos de MotoGP y F1, con la serie de cuatro ruedas se arrastró a través de una larga batalla legal cuando las autoridades estatales intentaron gravar sus ganancias por las tres rondas que organizaron.
Sin embargo, parece que con las leyes fiscales cambiando desde entonces para recategorizar el automovilismo de entretenimiento a deporte, ese problema puede ser algo del pasado.
Sin embargo, desde la última carrera de F1 en 2014, el circuito de Buddh (ubicado a una hora de la capital, Nueva Delhi) no ha sido sede de un evento internacional importante, lo que generó algunas preguntas sobre el estado en el que se encuentra actualmente la instalación, algo que probablemente será evaluado por el Equipo de seguridad de MotoGP en particular en los próximos meses.
También quedan preguntas por responder sobre la infraestructura organizativa requerida para albergar la carrera, ya que actualmente no hay ninguna organización en la pista con experiencia en organizar un evento de gran premio.
También queda por ver dónde encajará la nueva ronda en el calendario de 2023. Con el calendario aparentemente establecido para permanecer en 21 carreras (con una nueva ronda en Kazajstán reemplazando la ronda finlandesa condenada al fracaso), parece que una de las cuatro carreras españolas de la serie se eliminará del calendario, algo que Dorna imaginó inicialmente antes de la pandemia cuando lanzó un calendario rotativo de tres rondas de la península ibérica organizadas en cinco circuitos en años alternos.
Se cree que el impulso de último minuto para colocar a India en el calendario ha sido lo que ha retrasado la publicación del calendario provisional completo, algo que se creía inminente por primera vez hace dos semanas en el Gran Premio de Aragón.
Pero, con la ruta ahora despejada luego del anuncio por separado de la ronda india, parece probable que siga el calendario completo, posiblemente en cuestión de horas.
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