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cristina bulpett |
Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
Fabio Quartararo tuvo un domingo desastroso en Assen después de caer dos veces y cobrar tanto a Aleix Espargaró como una penalización del GP de Gran Bretaña en el proceso.
El piloto de Monster Energy Yamaha se abrió de par en par en la primera curva cuando la carrera de 26 vueltas se disparó, lo que lo obligó a caer en las garras del hombre Aprilia con el dúo enzarzado en una batalla por la posición a medida que se desarrollaba la carrera. Corriendo tercero, detrás del RS-GP, una vuelta rápida en la tercera revolución proporcionó el impulso para atacar, pero un movimiento demasiado entusiasta en la curva cinco lo vio deslizarse, llevándose a Espargaró con él.
“Acabo de cometer un error de novato y tendré que aprender de eso”, dijo Quartararo después de la carrera el domingo por la noche. “Por supuesto, mis disculpas a Aprilia y Aleix por llevarlos a la grava. Lamentablemente hicimos una mala carrera pero es lo que hay y tenemos que aprender para la segunda parte de la temporada”.
Mientras el francés volvía a montar, volvió rápidamente al pitlane preocupado por el estado de su YZR-M1. El equipo de fábrica lo envió de regreso a la pista en caso de que la lluvia potencialmente amenazante decidiera hacer una aparición temprana, pero la quinta curva tenía otras ideas. El actual campeón sucumbiendo a un highside siete vueltas más tarde.
“Bueno, el equipo solo me dijo que saliera a ver si estaba lloviendo o algo, pero si entré es porque tenía un problema en el sensor de la bicicleta”, explicó el joven de 23 años. “Salimos de nuevo y tuvimos otro choque, eso es todo, nada más.
«No fue mi error», dijo sobre su caída al final de la carrera. “En la segunda seguro que algo no funcionaba en la moto porque sentí cuando frenaba, pero me dijeron que empujara, que intentara encontrar algo pero ya iba una vuelta atrás. No vi ese sentido de salir de nuevo.
“Me siento muy afortunado de no haberme roto nada”, continuó. “Pude salvar el primer momento, pero en cuanto me moví, tuve otro y caí. Siento un poco de dolor en el hombro. Pero es mi culpa, podría haber hecho un mejor resultado que chocarme en la tercera vuelta y chocarme de nuevo más tarde. Me caí solo dos veces en las primeras diez rondas de la temporada, y hoy me caí dos veces en diez vueltas. Hablamos con el equipo antes de la carrera. La estrategia era que si estaba delante, empujaba. Si estuviera detrás, intentaría no cometer errores. Pero hice lo contrario. No es algo que haría a propósito. Fue solo un error estúpido”.
El incidente inicial con Espargaró fue revisado después de la carrera por los comisarios de la FIM con una penalización de vuelta larga por la acción de regreso después de las vacaciones de verano, el GP de Silverstone en Gran Bretaña a principios de agosto.
Tanto Quartararo como el equipo intentaron disputar la decisión, sin éxito.
“Bueno… una vuelta larga para la próxima carrera”, escribió Quartararo en las redes sociales. “Ahora no puedes intentar un adelantamiento porque piensan que eres demasiado ambicioso.
“Desde principios de año algunos pilotos tuvieron ‘incidente de carrera’ pero al parecer el mío era demasiado peligroso. Felicitaciones a los delegados por el increíble trabajo que están haciendo.
“La próxima vez no intentaré ningún adelantamiento para pensar en no ejecutar una penalización. ¡Buenas vacaciones y nos vemos en Silverstone!”