jucebo
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cristina bulpett |
Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
Dennis Foggia de Leopard dominó el Circuito de las Américas con un ritmo de 2’15.440 en la práctica de Moto3 del viernes más tarde de lo habitual.
Andrea Migno de Rivacold Snipers fue segundo, a poco menos de cuatro décimas después de marcar el ritmo en la sesión de apertura, con Daniel Holgado y Jaume Masia de Red Bull KTM Ajo compitiendo por la posición entre los cuatro primeros.
La categoría de los ligeros se encendió diez años después de la primera carrera de Moto3 con Masia marcando el ritmo de 2’17 de Xavi Artigas de CFMoto. El dúo de GasGas Aspar formado por Izan Guevara y Sergio García corrió justo por encima de la barrera de los 2’18 con Migno completando los cinco primeros en los primeros diez minutos en la pista de Texas.
El italiano se hizo cargo con un 2’17.5 en su quinta vuelta, Foggia, el siguiente mejor Honda en octavo lugar, mientras las tres ramas del fabricante austriaco luchaban por la posición intermedia.
Diogo Moreira mantuvo su éxito de novato cuando movió su MT Helmets KTM al quinto lugar en la mitad de la etapa, Carlos Tatay estaba detrás del brasileño en la segunda máquina CFMoto mientras Guevara caía al octavo y Stefano Nepa y Tatsuki Suzuki se unieron a los diez primeros.
Scott Ogden y Josh Whatley de VisionTrack Honda comenzaron su educación COTA desde el puesto 22 y 29 respectivamente cuando los novatos británicos se familiarizaron con el vasto diseño de Texas de 20 curvas, mientras que Ana Carrasco se familiarizó con el circuito desde el puesto 26 en el BOE SKX KTM. John McPhee desaparecido una vez más mientras continúa su recuperación de una vértebra fracturada.
Foggia estuvo al mando cuando comenzaron los últimos 15 minutos gracias a un 2’17.222. Migno y Artigas mantienen su ventaja sobre Masia, García y Moreira entre los seis primeros.
Los problemas para Tech3 vieron a Deniz Öncü aún por establecer un tiempo a medida que se acercaban los últimos diez minutos. Su compañero de equipo, Adrián Fernández, tenía solo tres vueltas, aunque desde el puesto 13 en los tiempos, mientras el equipo trabajaba frenéticamente en el par de KTM, incluido un nuevo motor para el español, los pilotos miraban desde la parte trasera de la caja.
Guevara y luego Tatay se hicieron cargo en las etapas finales cuando ambos pilotos de Tech3 regresaron para los últimos cinco minutos de acción. Masia, el siguiente en dar en el blanco, se redujo a 2’17.062 antes de que tanto Tatay como Migno atravesaran la barrera. El piloto de los Snipers domina los tiempos con 2’16.439 en los últimos 30 segundos.
Los últimos esfuerzos encontraron a Migno consolidando su ventaja con un 2’16.241, Foggia mejorando al segundo, solo tres décimas atrás con Tatay, Masia y Artigas manteniendo a Moreira entre los seis primeros. Una sensacional vuelta tardía de Daniel Holgado ascendió al piloto de KTM a la séptima posición, habiendo circulado fuera de los 20 primeros durante la mayor parte de la sesión, mientras que Alberto Surra sufrió una caída al final de la sesión después de la bandera, desde la 12ª posición. Guevara, García y Nepa completaron el top ten.
La pareja de VisionTrack completó la FP1 desde la parte trasera del grupo con un Ogden tentativo que sufría de un virus estomacal a mitad de su aventura estadounidense.
La segunda práctica de Moto3 llegó al final de la acción del viernes, con la curva 18 atrapando a Tatay en los primeros minutos. Jaume Masia aventajaba los tiempos a su compañero Holgado con un 2’16.728 que le colocaba tercero en la general y media hora por delante.
Ayumu Sasaki de Sterilgarda Husqvarna apareció en tercer lugar después de un comienzo tranquilo en su fin de semana en Austin. Su tiempo de 2’17.2 le sitúa noveno en la general como el segundo ciclista entre los diez primeros que ha avanzado en su esfuerzo matinal. Öncü hizo un progreso similar en su camino hacia el puesto 11 cuando el fin de semana del piloto de Tech3 comenzó a mejorar.
A mitad de la sesión, el ritmo se calentó bajo el sol de Texas cuando Guevara se hizo cargo de la FP2, solo tres décimas por debajo del objetivo matutino de Migno. El piloto de Rivacold se ubicó sexto en la sesión detrás de su compañero de equipo Surra, a pesar de que este último sufrió un gran golpe en la curva 11. Suzuki devolvió el segundo Leopard al top ten antes de las carreras finales.
Diez minutos para el final y Foggia era el hombre a seguir cuando el retador al título avanzó el ritmo en una carrera en solitario con un 2’10.571 antes de refinar su ideal la próxima vez para sentarse tres décimas por delante en la sesión y 0.009s por delante de la mañana. mejor. Su compañero de equipo se estrelló en la curva uno con siete minutos para el final antes de reincorporarse inmediatamente a la acción.
Öncü fue el siguiente en brillar y subió al segundo lugar, Suzuki tercero con Masia y Guevara completando los cinco primeros cuando el tráfico en la pista y la gira comenzaron en los minutos finales.
Foggia, una vez más corriendo solo, acelerando el ritmo con un impresionante 2’15.440 para sentarse casi un segundo por delante de sus rivales más cercanos cuando la bandera se preparaba para caer.
Migno se mantuvo segundo cuando la clasificación se barajó por última vez, Holgado superó a su compañero de equipo más experimentado por el tercero y cuarto con Öncü quinto. Kaito Toba, Tatay, Suzuki, Guevara y Sasaki completan los diez primeros con García, Ricardo Rossi, Matteo Bertelle y Surra ocupando los últimos lugares de promoción durante la noche.
Las mejoras para Ogden hicieron que el británico se ubicara en el puesto 19 después de haber recortado 3.5 segundos de su ritmo de FP1, y solo medio segundo por debajo de los 14 primeros cuando el viernes llegó a su fin. Whatley sentado 30 con una vuelta rápida de 2’19.989.
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