jucebo
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cristina bulpett |
Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
Fabio Quartararo de Monster Energy Yamaha mostró un ritmo sensacional y dominante para ganar el GP de Cataluña por más de seis segundos el domingo.
Liderando desde la primera curva, el campeón de MotoGP nunca miró hacia atrás en busca de la victoria patrocinada por Monster. Una batalla se estaba gestando detrás con Prima Pramac celebrando el doble deleite cuando Aleix Espargaró de Aprilia calculó mal la distancia de la carrera, celebrando una vuelta antes cuando su segundo lugar se disolvió. Jorge Martín recogiendo el botín justo un día antes de pasar por el bisturí del cirujano, con Johann Zarco en un tercero encantado e inesperado.
Una Barcelona abrasadora vio a la clase reina alinearse con la elección de neumáticos firmemente en sus mentes. La mayoría que opta por Michelin delanteros y traseros medianos excluye al cuarteto de KTM que corren frentes duros. Maverick Viñales de Aprilia y Alex Márquez de LCR tomaron la apuesta trasera suave con solo seis pilotos corriendo duro para la batalla de 24 vueltas. La posición privilegiada en el RS-GP vio a Espargaró en la pole para su Gran Premio de casa con sus constantes rivales Pecco Bagnaia y Quartararo a su lado. Un trío de Ducatis detrás una vez más con el novato de Gresini, Fabio di Giannantonio, impresionante durante dos carreras seguidas desde el quinto lugar.
Se apagaron las luces y Quartararo tomó la delantera en la primera curva cuando Bagnaia salió de la contienda después de que Takaaki Nakagami derribara a un desprevenido Alex Rins con el accidente inicialmente bajo investigación antes de considerarlo un incidente de carrera. Espargaró mantuvo los nervios en segundo lugar desde el satélite Ducatis de Martin y Zarco con su hermano menor en quinto. La segunda Repsol Honda de Stefan Bradl se cae en la curva diez.
Martin pasó con la Aprilia por el segundo lugar cuando el ritmo se aceleró. Mir hizo lo propio con el resto de Repsol, ya que Luca Marini y Viñales encabezaron a la pareja de Gresini formada por Diggia y Enea Bastianini entre los diez primeros. El único Suzuki dijo que abandonara una posición cuando Bagnaia retiró al Desmosedici afectado.
Quartararo tenía una ventaja de 1’5 segundos después de solo cuatro vueltas alrededor del trazado de 4,6 km y estaba construyendo rápido. Bastianini saltó a la mitad del pelotón en su camino al séptimo mientras su compañero de equipo se desvanecía en la dirección opuesta, al duodécimo. Marco Bezzecchi fue el siguiente en sucumbir al circuito catalán con una caída en la curva diez. Su compañero Mooney VR46 en sexto lugar y en la parte trasera de la GSX-RR al frente.
Una ventaja de dos segundos vio al campeón reinante cómodo al frente de Martin y Espargaró con Zarco a un segundo completo de la batalla del podio después de siete vueltas. Mir encabezaba el segundo grupo mientras que Marini y Bastianini se rezagaban con Viñales sobre las ruedas del Gresini en octava posición. Bastianini sucumbió a su segundo DNF consecutivo cuando Ducati perdió a sus dos aspirantes al título en las etapas iniciales con la curva cinco recogiendo al angustiado italiano. El crecimiento desgarrador de Gresini cuando di Giannantonio se deslizó solo unas pocas curvas más tarde en la curva 13.
Espargaró subió al segundo cuando finalmente encontró un camino sobre Martin en la décima vuelta. Quartararo con más de tres segundos de ventaja y corriendo a un ritmo impresionante al frente. Marini marcaba su mejor marca personal una vuelta antes, ya que solo cuatro pilotos, incluido el líder, mantenían un ritmo medio de 1’40.
La ventaja de Quartararo era de casi cuatro segundos con 11 vueltas para el final. Zarco corría más rápido del trío detrás mientras buscaba atrapar a su compañero de equipo con Espargaró sosteniendo unas décimas en la mano sobre el par Pramac. Mir, Marini y Viñales mantuvieron sus posiciones intermedias con Brad Binder y Miguel Oliveira de KTM encabezando a Márquez entre los diez primeros. Más atrás, Jack Miller corrió 11º frente a Darryn Binder, el segundo más rápido de Yamaha y el novato, en el WithU RNF con Remy Gardner separándolo del M1 de fábrica de Franky Morbidelli. El último piloto de Tech3 con el último punto en oferta cuando Pol Espargaró cayó al 16º.
Martin aprovechó a Espargaró con nueve vueltas para el final, Zarco a tres décimas de distancia en la batalla final del podio con Yamaha ahora con más de cinco segundos de ventaja cuando su compatriota francés se retiró.
Espargaró volvió a la segunda posición con cuatro vueltas para el final e inmediatamente abrió una brecha sobre el Pramac que lo perseguía. Miller retrocedió cuando la GP22 se encontró en el puesto 14.
El drama de la vuelta final vio a la Aprilia caer al quinto lugar cuando el español se adelantó al final de la carrera una vuelta demasiado pronto. Quartararo cruzaba la bandera a cuadros con seis segundos y medio de ventaja con Martin dotado segundo y Zarco tercero mientras Pramac celebraba un doble podio.
Mir consiguió el cuarto lugar en la última confusión con un quinto Espargaró avergonzado y cabizbajo. Marini completa su segundo resultado consecutivo entre los seis primeros de un Viñales rejuvenecido con Binder, Oliveira y Márquez completando los diez primeros.
Gardner ganó la batalla de novatos en el puesto 11 del sudafricano más joven con Morbidelli, Miller y Raúl Fernández tomando los puntos restantes sobre Michele Pirro con Espargaró de Honda completando un día difícil para los hermanos en el puesto 17.
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