jucebo
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cristina bulpett |
Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
Pecco Bagnaia de Ducati Lenovo finalizó el primer día en Silverstone en el puesto 11 en los tiempos combinados después de un viernes complicado en el Reino Unido.
Tras sufrir una rápida caída en la sesión de la mañana, el italiano se recuperó para ocupar el segundo lugar en la clasificación al final de la FP1. Sin embargo, después de haber confiado en gran medida en su asignación de neumáticos blandos, la tarde fue más difícil mientras luchaba por encontrar la sensación correcta con el Pirelli mediano disponible para el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña.
Su eventual esfuerzo más rápido de 1’59.385 fue solo medio segundo más rápido que el mejor de su mañana, dejándolo a la deriva de los diez primeros más importantes de cara a la pelea de la FP3 del sábado, pero confiado en el potencial que tiene.
«Esta mañana, como siempre, comencé con el neumático delantero blando», explicó Bagnaia el viernes por la tarde. “Y mi sentimiento con él ya estaba al máximo porque me sentía muy bien. Las curvas rápidas estaban bien, el frenado estaba bien, el agarre era alto, pero luego me estrellé solo porque toqué la línea blanca. Así que tuve que cambiar la rueda delantera, así que usé dos, pero el problema fue que esta tarde, estaba sin blanda porque una estaba demasiado usada y la primera del choque, que fue solo con cuatro vueltas, se cortó en el choque así lo quitan.
“Estaba sin el blando para usar, así que tuve que usar el neumático medio delantero y mi sensación con él no fue la mejor, así que para mañana ya sabemos que con la ‘p’ será mejor, pero ya veremos.
“Mi sensación no es mala como el año pasado. Ya soy mucho más rápido, pero todavía tenemos algo que hacer. Mañana por la mañana podría ser importante, será importante la FP4, pero mi sensación es buena».
Uno de los temas principales del fin de semana sigue siendo las penalizaciones por vuelta larga y la inconsistencia tanto de quién y cuándo se impone la sanción, como de la diferencia en el bucle en diferentes pistas. El trazado de alta velocidad de Silverstone busca ofrecer una de las penalizaciones más cortas del calendario. Si bien el italiano está de acuerdo en que se debe abordar la consistencia, es magnánimo en la situación de este fin de semana.
“Creo que, como todos los que decimos, fue incorrecto dar el penalti a Fabio [Quartararo], ¡así que es mejor para él que sea más bajo!” Bagnaia admitió sobre el tema antes de dar más detalles.
“Seguro que en Assen pierdes cuatro segundos, aquí tal vez pierdas uno. Pero depende del circuito porque también en Sachsenring no pierdes tanto tiempo.
“Hay pistas donde las escapatorias son grandes y como en esta pista, no. Así que es difícil decir algo sobre una vuelta larga, tal vez lo hablemos después en la comisión de seguridad. Pero finalmente, como dije, para mí en este momento, sé que es imposible cambiarlo, así que está bien”.
