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Montar sobre grava puede no ser un fenómeno nuevo, pero ciertamente ha ido creciendo en popularidad en los últimos años. Desde la venta de bicicletas hasta los registros de eventos y el contenido de las redes sociales, todas las señales indican que la tendencia de la grava llegó para quedarse.
El Tour de Francia cubrió caminos sin pavimentar desde sus primeros años y todos hemos disfrutado de eventos únicos como Strade Bianche, pero recientemente hemos visto abrirse un mundo completamente nuevo de conducción todoterreno.
La conducción gravel ofrece toda la aventura, el disfrute y el esfuerzo del ciclismo de carretera, pero con un toque más salvaje y sin tener que preocuparse por las interacciones con el coche.
Los profesionales de WorldTour como Taylor Phinney, Laurens Ten Dam, Ian Boswell, Peter Stetina e incluso Peter Sagan han centrado su atención en terrenos más difíciles, mientras que muchas marcas se apresuran a tratar de definir qué es la grava y qué bicicletas y equipos se necesitan.
Pero si estás leyendo esto, es posible que seas nuevo en la conducción todoterreno. Tal vez esté buscando probar andar en bicicleta este verano o tal vez sean los caminos más tranquilos y poco transitados los que lo atraigan.
Hemos estado ganando experiencia en gravel aquí en Ciclismo semanalasí que estos son nuestros mejores consejos para tus primeros viajes fuera de la carretera:
Comience simplemente explorando
Las bicicletas de gravel ofrecen lo mejor de ambos mundos
(Crédito de la imagen: Michelle Arthurs Brennan)
La mejor manera de empezar a montar es salir de casa y empezar a explorar.
Es posible que desee recrear algunas de las enormes distancias que recorren los ciclistas de grava y otros ciclistas aventureros, pero aún así es mejor comenzar despacio y acostumbrarse a andar en diferentes terrenos.
No intentes cubrir una cierta distancia o llegar a un destino determinado, solo sal y busca algunas rutas locales y luego puedes comenzar a unirlas.
Busque caminos de herradura o caminos de usos múltiples
Si bien podemos llamarlo montar en grava, hay muchos tipos diferentes de terreno en los que puedes encontrarte montando.
Desde caminos sencillos de tierra todoterreno completos hasta carriles para bicicletas suaves y caminos sin pavimentar, hay una variedad de maneras de obtener su solución todoterreno, pero cuando comienza, probablemente sea mejor buscar caminos de herradura.
Estas rutas pueden ofrecer superficies confiables y hermosos caminos sin tráfico, mientras que no tendrá que preocuparse de que las cosas se vuelvan demasiado extremas.
Ha habido algunas buenas ocasiones en las que he decidido desviarme del camino trillado e inesperadamente me he encontrado cayendo en picado por un descenso lleno de baches, tratando de aferrarme a las barras y evitando caerme, no es una bicicleta de montaña lo que estamos montando. después de todo.
no se trata de la bicicleta
La bicicleta gravel soñada por James Bracey
Puedes divertirte tanto en una bicicleta gravel barata como en una bicicleta cara.
Si bien este es prácticamente el caso para todos los tipos de ciclismo, el énfasis de la conducción de grava no está en la velocidad, la aerodinámica o los segmentos de Strava, sino en disfrutar el viaje.
Por esa razón, las diferencias de rendimiento entre una bicicleta de gravel de gama alta y una de gama media importan mucho menos que en una bicicleta de carretera.
Por supuesto, debe asegurarse de que su equipo pueda soportar el terreno más exigente en el que está conduciendo, pero no tiene que preocuparse por las pruebas en el túnel de viento de su máquina de grava cuando simplemente está disfrutando de la vista.
Tu ritmo será mucho más bajo.
Vale la pena conocer la escala de tu aventura antes de emprender, para que no termines extendiendo demasiado tus distancias y pasando accidentalmente nueve horas en la bicicleta cuando solo planeaste andar por tres.
Por lo tanto, vale la pena recordar que sus velocidades promedio en un viaje de grava serán mucho más lentas que en un viaje por carretera, especialmente si pasa la mayor parte del viaje lejos de la pista.
No espere que un viaje de 50 km tome un par de horas y planifique un día largo si desea cubrir algunos kilómetros importantes.
Cuidado con las piernas doloridas
(Crédito de la imagen: chris catchpole)
La eficiencia de andar en bicicleta significa que puede cubrir grandes distancias con relativa facilidad, pero al salir de la carretera de repente puede encontrar que las cosas se vuelven mucho más difíciles.
Tendrás que esforzarte más para mantener tu velocidad y, a menudo, puedes encontrarte subiendo pendientes pronunciadas en la grava, así que ten cuidado con la tensión en tus músculos.
Es posible que descubras que un paseo en grava de tres horas requiere mucho más de tus piernas que un paseo en carretera, y el dolor puede durar unos días.
Los esfuerzos de baja cadencia son comunes en la grava cuando luchas contra el terreno accidentado, por lo que es posible que tus piernas no estén listas para la fuerza necesaria.
Considere una estrategia de recuperación si planea andar mucho en grava o si lo está adaptando a su entrenamiento regular, ya que podría encontrarse un poco más fatigado de lo que esperaba.
Conseguir el kit básico para andar en grava puede ser bastante económico, ya que puedes conseguir zapatillas y pedales todoterreno a un precio bastante bueno.
Pero dicho esto, a veces vale la pena considerar si gastar más puede hacer que te sientas mucho más cómodo en la bicicleta.
Evitar los malos pedales y zapatos todoterreno realmente puede marcar la diferencia y ayudarlo a disfrutar más de su viaje.
La rigidez no lo es todo cuando se conduce fuera de las carreteras y considere un pedal con una plataforma más grande.
Prueba un paquete de hidratación
Si bien puede comenzar incluso con el kit más básico, hay algunos extras opcionales que quizás desee considerar a medida que aumenta su experiencia de grava.
Un área en la que quizás desee concentrarse es la hidratación, ya que montar en grava a menudo puede implicar largos días sin un fácil acceso a las tiendas.
Cargar bidones es el método probado por el tiempo, pero en esos calurosos días de verano es posible que la suciedad y el polvo sean un problema, ya que apelmazan las botellas y hacen que beber sea una experiencia desagradable.
Optar por un paquete de hidratación o un chaleco es una excelente manera de asegurarse de tener suficiente agua limpia a la que se pueda acceder fácilmente.
Friki en neumáticos
Nuevamente, es posible que esto no sea algo a tener en cuenta en los primeros días de su conducción de grava, pero si desea subir de nivel, puede valer la pena invertir en algunos juegos diferentes de neumáticos.
>>> ¿Por qué los ciclistas de ruta usan bicicletas de grava cuando las rígidas podrían ser más rápidas?
Tu ruta y el clima pueden marcar una gran diferencia en un viaje de grava, por lo que es posible que desees cambiar el agarre de una banda de rodadura fina a algo con una goma más profunda para esas secciones todoterreno agresivas.
te vas a divertir
Aquí en Ciclismo semanal el equipo ha estado construyendo su propia experiencia de conducción de grava, pero una cosa que todos han informado es lo divertido que te divertirás.
Ya sea que mezcle su conducción habitual, explore su área local o se sumerja en algunas intensas aventuras todoterreno, la conducción de grava es una gran cantidad de diversión y es una gran adición al catálogo de disciplinas ciclistas, definitivamente lo recomendamos.
