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Nuevo formato de clasificación que se probará en 2023: informe

Imagen del sprint de Imola desde arriba.  Italia, abril de 2022.

Se ha informado que la Fórmula 1 planea modificar el formato de calificación para 2023 con nuevas reglas que obligarán a los conductores a usar ciertos neumáticos en cada sesión de calificación.

El formato actual de calificación eliminatoria ha sido un elemento básico del fin de semana del gran premio desde 2006 y ve la sesión dividida en tres segmentos más pequeños.

Los 20 pilotos compiten en la Q1, y los 15 primeros pasan a la Q2. Los 10 pilotos más rápidos en la Q2 luego avanzan a la Q3 para un tiroteo por la pole.

Sin embargo, El informe de la carrera un formato de calificación revisado ha sido «sellado en goma» para la prueba en «hasta dos eventos en 2023».

Los ajustes obligarán a los conductores a utilizar neumáticos de compuesto duro en la Q1, medios en la Q2 y goma blanda en la Q3. Sin embargo, si la sesión se declara oficialmente húmeda, cualquier compuesto será de uso gratuito.

Ha habido varios cambios de corta duración en la calificación reciente, el más infame de los cuales fue el formato de eliminación que vio al piloto más lento eliminado cada 90 segundos.

El formato se abandonó después de dos carreras debido a la reacción violenta de los fanáticos contra la idea.

Los cambios informados a las reglas de los neumáticos anularían las regulaciones actuales que permiten a los conductores usar cualquier compuesto de neumáticos, con un juego del caucho más blando reservado para la Q3.

Se informa que la intención de estos cambios es reducir la cantidad de neumáticos utilizados durante un fin de semana. Los equipos actualmente tienen una asignación de 13 juegos de neumáticos secos, pero los informes sugieren que esto podría reducirse a solo 11.

El informe también indica que la asignación de cada neumático individual cambiará, con un juego adicional de neumáticos duros disponible para los conductores, aumentando a tres.

También se asignará un juego extra de neumáticos medianos, subiendo a cuatro, y se eliminarán tres juegos de neumáticos blandos de la asignación hasta cuatro.

Las asignaciones de compuestos de neumáticos húmedos permanecerán sin cambios, con cuatro juegos de neumáticos intermedios y tres juegos de neumáticos húmedos completos disponibles.

La F1 no ha tenido reparos en probar nuevos formatos durante los fines de semana de carrera. El sprint se introdujo la temporada pasada en tres carreras y obliga a los pilotos a realizar una carrera de 100 km, con el orden de llegada dictando la parrilla para el gran premio del domingo.

Todavía no ha habido ningún comentario oficial de la FIA sobre estos informes.



Fuente

Escrito por Notideportes

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