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Pero el rendimiento de su Desmosedici no se detuvo en las primeras etapas, el joven español estableció un nuevo récord de velocidad máxima de MotoGP de todos los tiempos de 363,6 km/h (225,9 mph) mientras luchaba contra la estela de varios pilotos en la vuelta 2.
Comenzando 14º en la parrilla después de un acercamiento cauteloso a la clasificación húmeda, Martin se encontró de inmediato en el centro de la acción.
“Estaba adelantando a los pilotos, ellos me estaban adelantando, fue muy difícil conseguir una buena posición al comienzo de la carrera”, dijo.
“Luego, en la sexta vuelta, comencé a tener algunos problemas con la caja de cambios. Las marchas no entraban: 2ª a 3ª marcha. No podía poner los engranajes y estaba perdiendo mucho tiempo.
“En la primera y la última curva realmente estaba luchando, así que estaba encerrado en marchas muy altas. Estaba con el grupo delantero, pero otros ciclistas me estaban adelantando debido a este problema.
“Estaba haciendo la última curva en cuarta, así que estaba saliendo como un Moto2. Muchos ciclistas me estaban adelantando. Iba de par en par. También fue difícil parar la bicicleta.
“No es solo el tiempo que pierdes. Te adelantan los ciclistas que son más lentos y es difícil adelantar. Así que creo que perdí 6 o 7 segundos debido a este problema”.
Luchar constantemente para engranar una marcha también tuvo un costo físico en su pierna izquierda.
“Para obtener una marcha, tengo que hacer el movimiento unas 3 o 4 veces. ¡Imagínese después de 23 vueltas! En las últimas vueltas, estaba luchando mucho. Es lo que es. quería terminar. Al menos nos llevamos algunos puntos. Nos merecíamos mucho mejor.
“Creo que el ritmo fue lo suficientemente bueno para luchar por los seis primeros, los siete primeros. Pero teníamos este problema. De todos modos, la sensación está volviendo con la moto. Me siento mejor. Pero tuve un gran problema con la caja de cambios y no pude hacer nada más.
“Nuestro potencial es realmente alto, pero todo se está juntando”.
A pesar de ser el mejor calificador de la temporada hasta el momento (seguido por Fabio Quartararo y Aleix Espargaró), la racha de resultados de carrera de Martin lo ha dejado en el puesto 15 en el campeonato mundial.
Mirando hacia la ronda de Catalunya de este fin de semana, dijo: “En Barcelona la mentalidad será un poco diferente. Sólo trabaja en mi sentimiento. Un poco más como una prueba porque no estoy pilotando cómodo como a principios de año. Así que trata de volver a eso”.
La forma actual del domingo del ganador del Red Bull Ring 2021 tampoco está ayudando a sus posibilidades de asegurar el asiento restante del equipo Ducati de fábrica para la próxima temporada.
Martin insiste en que no es algo en lo que esté pensando: “El único objetivo es recuperar la confianza de nuevo. Seguro que quiero estar en Ducati. Por el momento, no estoy pensando en [2023].”
El anterior récord de velocidad máxima de MotoGP fue de 362,4 km/h (225,2 mph), establecido por primera vez por Johann Zarco en Qatar 2021 y luego igualado por Brad Binder de KTM en Mugello la temporada pasada.
Jack Miller: ‘Un punto bastante plano’
Martin no fue el único piloto de Ducati que sufrió problemas relacionados con la caja de cambios el domingo pasado, ya que el actual piloto del equipo de fábrica, Jack Miller, tuvo problemas con un ‘punto plano’ en sus relaciones de transmisión.
Significaba que el australiano, que cayó del duodécimo al 22 después de un momento fuera de la pista en la curva 1, estaba luchando por adelantar en la recta.
“Estaba perdiendo mucho al salir de la última curva, pude recuperarme un poco hacia la curva 1, pero nunca estuve realmente cerca para un ataque decente”, dijo Miller.
“Lo envié un par de veces desde hace mucho tiempo. Pero estaba perdiendo el frente, se abrió un poco y Márquez pudo estacionarlo adentro de mí en ambas ocasiones.
“Es muy difícil hacer cualquier cosa cuando no puedes pasar. probé allí [Turn 1]. Probé un par de otros lugares. Pero nunca podía acercarse lo suficiente como para hacer algo.
“[It was the] Caja de cambios o algo así, la bicicleta parecía estar en un lugar bastante plano al salir de la última curva en tercera marcha. [Alex] Márquez pudo ganar como cinco largos de bicicleta y luego tuve que tratar de recuperarlos por el resto de la recta.
“Estoy un poco cabreado con mi día, pero es lo que es. No puedes cambiarlo. Todo lo que podemos hacer es tratar de mejorar la próxima semana».
Mientras que su compañero de equipo Bagnaia ganó la carrera Miller, estar vinculado con un cambio a KTM para 2023terminó en el puesto 15, a solo unas décimas de Alex Márquez y Martín.
“Es así. Enea ganó el fin de semana pasado y estuvo en la tierra esta semana. MotoGP en 2022 es así. De nuevo, no estábamos muy lejos. Pero estamos 15°”, dijo el australiano. «Seguro que nuestro sábado definitivamente no ayudó. Con todos los problemas que tuvimos, nos puso en desventaja para la carrera».
