Las extensiones de contrato se anunciaron oficialmente en la víspera del MotoGP italiano de la fábrica en Mugello y significa que Aprilia es ahora el primer equipo en completar su alineación completa de pilotos para 2023.
Espargaró hizo historia con la primera victoria de Aprilia en la categoría reina en Argentina este año y llega a la octava ronda en un cercano segundo lugar en el campeonato mundial.
El CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola, dijo: “Estoy muy feliz de anunciar que Aleix Espargaró y Maverick Vinales continuarán con Aprilia durante los próximos dos años.
«No consideré ninguna otra [rider] opciones… Aleix ayudó a construir esta ‘familia’ con nosotros y consideramos a Maverick dentro de esta familia».
A pesar de las conversaciones anteriores sobre negociaciones difíciles, Espargaró ahora permanecerá con Aprilia durante ocho temporadas, habiendo ayudado a llevar el proyecto RS-GP de la parte trasera a la delantera de la parrilla.
Después de romper finalmente el sexto lugar de Aprilia en MotoGP con un podio en Silverstone 2021, Espargaró ha logrado más tribunas (cuatro) que cualquier otro piloto en lo que va del año.
«Estoy muy feliz», dijo Espargaró. «Hicimos un buen trabajo en los últimos seis años. Serán ocho años para fines de 2024. Es extremadamente bueno en el aspecto humano y técnico permanecer aquí. Ahora puedo estar aún más concentrado y tranquilo. Tenemos un Gran oportunidad por delante este año».
El piloto de 32 años añadió: «La gente decía que sería el final de mi carrera cuando dejé Suzuki por Aprilia. Dijeron lo mismo de Maverick que venía de Yamaha el año pasado. Pero llegamos aquí liderando el campeonato de equipos».
Con 98 puntos en siete rondas, Espargaró ya eclipsó su cuenta de puntos de temporada completa en Aprilia entre 2017-2020 y está en camino de superar su total de 2021 (120 puntos, octavo en la general) a mitad de camino de esta temporada.
Si bien los sorprendentes resultados de Espargaró significaron que habría sido una sorpresa si no hubiera llegado a un nuevo acuerdo con Aprilia, el futuro de Viñales parecía menos claro y, con tantos otros ciclistas aún por firmar, muchos creían que Aprilia podría esperar antes de decidirse por el segundo. asiento.
En cambio, han mostrado su fe en Vinales, quien hizo su debut en una carrera de Aprilia MotoGP en septiembre del año pasado, luego de una sorprendente separación de Yamaha a mitad de temporada.
Ganador de carreras tanto en la Suzuki GSX-RR (1) como en la M1 (8), Viñales tiene el mejor resultado hasta el momento en la RS-GP, el séptimo, pero siente que tiene el ritmo para lograr mucho más si puede calificar más alto en la RS-GP. la cuadrícula.
«Estoy muy feliz de continuar con el progreso y el trabajo aquí», dijo Viñales. «Es un impulso de confianza estar dentro de una fábrica de alto nivel como Aprilia y estamos construyendo con fuerza. Tan pronto como entré en la familia Aprilia sentí que era mi lugar».
Los cinco podios de Espargaró desde Silverstone la temporada pasada significan que Aprilia se unirá a los otros fabricantes de MotoGP para competir sin concesiones técnicas a partir de 2023.
El director técnico de Aprilia Racing, Romano Albesiano, dijo: “Es crucial mantener a los mismos pilotos. Cambiar habría sido un desafío difícil. Estoy muy feliz y orgulloso de seguir trabajando con Aleix, ha sido una larga historia y estoy bastante seguro de que con Maverick llegaremos al mismo nivel”.
Viñales y Espargaró solo se unen a Marc Márquez (Repsol Honda), Franco Morbidelli (Monster Yamaha), Francesco Bagnaia (Ducati) y Brad Binder (Red Bull KTM) en tener un lugar oficial en la parrilla de MotoGP del próximo año.
Pero con Suzuki dejando MotoGP, los asientos de equipo de fábrica disponibles ahora se limitan a un solo lugar cada uno en Repsol Honda, Ducati Lenovo, Monster Yamaha y Red Bull KTM, y el nuevo acuerdo con Yamaha del actual campeón Fabio Quartararo se ve cada vez más como una formalidad.
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