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Aunque la NASCAR Cup Series debutará con un auto nuevo la próxima temporada, la serie continuará presentando el mismo paquete aerodinámico de pista intermedia que ha usado desde 2019, limitando los motores a producir 550 caballos de fuerza mediante el uso de un espaciador cónico. mientras que también tiene un spoiler de ocho pulgadas en la parte trasera del automóvil.
El paquete aerodinámico debutó en la Carrera All-Star de la Serie Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 en Charlotte Motor Speedway, y luego se implementó a tiempo completo la temporada siguiente. Dicho paquete aerodinámico ha recibido muchas críticas tanto de los espectadores como de los competidores, citando la incapacidad para pasar como una de las principales razones por las que dicho paquete aerodinámico produce carreras inferiores.
Después de una temporada completa de protestas y disgusto por parte de los fanáticos de NASCAR y los miembros de la industria, el organismo sancionador eligió formar un segundo paquete aerodinámico para usar en pistas cortas y circuitos, que harían que los motores solo pudieran producir 750 caballos de fuerza, con un spoiler trasero de 2,75 pulgadas en el coche.
Sin embargo, para la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series, NASCAR hará modificaciones al paquete aerodinámico para pistas cortas y circuitos, reduciendo la potencia de los motores de 750 a 670 caballos y elevando el spoiler 1,25 pulgadas a una nueva altura de Si bien los movimientos por parte del organismo sancionador, basados solo en la reacción de los fanáticos, parecen ser menos que positivos, es importante recordar que la serie utilizará un vehículo completamente diferente la próxima temporada, con una serie de componentes adicionales. que se supone que están diseñados para ayudar a mejorar las carreras en todas las instalaciones.
