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Sergio Pérez ha conducido para una variada colección de equipos de Fórmula 1, pero ninguno de ellos se acerca a la «perfección» de Red Bull, su empleador actual.
El veterano mexicano comenzó su viaje en la F1 en el Gran Premio de Australia de 2011, impresionando lo suficiente durante los dos años con el equipo que un piloto de Ferrari se avecinaba para un piloto que formaba parte del programa de pilotos jóvenes de Maranello.
Pero llegó McLaren, una superpotencia de equipo, que buscaba reemplazar a Lewis Hamilton, que se dirigía a Mercedes, le hicieron una oferta a Pérez que no pudo rechazar. Pero fue una mala decisión ya que McLaren estaba en crisis con la caída de Ron Dennis en curso.
Al final de la temporada, Pérez fue despedido después de una sola temporada en Woking. Con un gran respaldo mexicano, encajaba perfectamente en Force India de Vijay Mallya, siempre luchando financieramente mientras se desempeñaba muy por encima de sus posibilidades.
Su papel en salvar al equipo con sede en Silverstone está bien narrado y, de hecho, permaneció con ellos mientras Lawrence Stroll reconstruía los jirones del sueño de Mallya en Racing Point.
Pérez, mientras tanto, obtiene información de primera mano sobre cómo vivía la otra mitad, es decir, un multimillonario alcista que planea cosas enormes, para lo que ahora es Aston Martin, frente a uno en fuerte declive, perseguido por el gobierno indio.
Pérez: Estoy ciertamente feliz de ser parte de este Red Bull
Ahora en su segundo año en Red Bull, el factor novedad es mucho menos intenso que el año pasado, Checo está bien posicionado para comparar sus carreras anteriores con el equipo de Max Verstappen: «La lección más importante es el nivel de perfección que el equipo busca cada año». fin de semana.
“Cuando ganamos una carrera, todavía hay muchas cosas que podemos hacer mejor. Siempre estamos empujando y siempre buscando el límite y Red Bull es único en eso”.
“Red Bull es diferente a cualquier otro equipo. Por supuesto, cada equipo es diferente y tiene cosas buenas y malas, pero ciertamente estoy feliz de ser parte de este Red Bull”, dijo Pérez. CarrerasNoticias365.
Si bien Verstappen sigue siendo difícil de atrapar y mucho menos igualar o vencer, Pérez ha sido su mejor compañero de ala, lo que sugiere que al comprar fuera de su grupo de pilotos, optar por la experiencia está pagando dividendos por el equipo de bebidas energéticas.
Antes del Gran Premio de Bélgica de apertura del campeonato de F1 de 2022, Ronda 14 de la temporada, Verstappen lidera la clasificación por 80 puntos de Charles Leclerc de Ferrari con 178 puntos y Pérez con 173; Red Bull, con 431 puntos, encabeza la tabla del campeonato de constructores por 97 puntos sobre Ferrari.
No sorprende que en Mónaco firmó una extensión con el equipo que lo ve junto a Max hasta al menos hasta 2024.
Alesi: Tener un compañero de equipo como Verstappen seguro que no es fácil
Pérez, que durante demasiado tiempo vivió año tras año en la F1, agradece la confianza mostrada por su equipo: “Es bonito tener esa continuidad con Red Bull. Poder trabajar con el equipo a largo plazo es algo que realmente he estado buscando en los últimos años. Así que es una gran ventaja tener eso”.
De acuerdo con el ex piloto de Ferrari y miembro permanente del paddock de F1, Jean Alesi, las actuaciones de Pérez en contra del posiblemente mejor piloto de esta era actual están mejorando todo el tiempo: “Este año he estado muy impresionado con Checo.
“Tener un compañero de equipo como Verstappen estoy seguro de que no es fácil. En todos los circuitos nuevos que tenemos, como Miami, ves los tiempos de las primeras vueltas y Max casi siempre es más rápido que sus compañeros de equipo y para un piloto cuando tu compañero de equipo, con el mismo auto, puede hacer este tipo de entrada, es muy difícil tragar.
“Pero cuando tienes la experiencia de Checo, es un gran luchador y trabajador, por lo que está haciendo un muy buen trabajo. Entonces seguro que no hay un piloto número uno y un piloto número dos en el equipo, pero tienen muy buena disciplina y no están discutiendo cuando hay un mensaje para un piloto u otro, simplemente lo hacen”, observó. Alesi.
