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Pirelli ha detallado su calendario de pruebas para este invierno, con cinco equipos de F1 involucrados en la mejora del neumático húmedo del proveedor, así como en el desarrollo de su producto 2024.
Los equipos fueron críticos esta temporada con el neumático para clima extremo de Pirelli, que se puso a prueba en varias carreras en 2022, y especialmente en el Gran Premio de Japón del mes pasado en Suzuka.
Después de esa carrera, el recién coronado campeón mundial de F1, Max Verstappen, dijo que los neumáticos de lluvia de Pirelli eran «demasiado lentos» e incapaces de transportar mucha agua.
El cargador de Red Bull incluso se ofreció como voluntario para ayudar a la empresa a mejorar su goma, pero el proveedor ha finalizado un programa fuera de temporada que contará con otros tres equipos.
El equipo de Alfa Romeo realizará dos días de pruebas con lluvia en Paul Ricard los días 3 y 4 de diciembre, mientras que Ferrari contribuirá al programa en Fiorano los días 6 y 7 de diciembre.
Finalmente, AlphaTauri también correrá con el neumático de lluvia en Paul Ricard, pero después del año nuevo el 3/4 de febrero.
«Sabemos que tenemos que mejorar especialmente los neumáticos de lluvia en términos de calentamiento y rendimiento», explicó el jefe de Pirelli F1, Mario Isola.
«Es bueno tener algunas condiciones de lluvia en condiciones de frío, ya que un objetivo es quitar la manta de los neumáticos de lluvia en 2023. Espero que las condiciones no sean demasiado frías, ya que tal vez en Fiorano en diciembre encontremos nieve».
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En cuanto al programa de desarrollo de los compuestos de neumáticos secos de Pirelli para 2024, la compañía ha contado con la ayuda de AlphaTauri en Portimao el 14 y 15 de diciembre, de Mercedes en Paul Ricard el 1 y 2 de febrero y también en Jerez el 7 y 8 de febrero, donde Brackley El equipo se unirá a Aston Martin en la prueba de dos días.
La selección refleja el hecho de que no todos los equipos respondieron a la solicitud de Pirelli de realizar pruebas este invierno.
«Cuando tenemos la oportunidad, y estamos finalizando el calendario de pruebas también para 2023, enviamos una invitación a los equipos para que asistan a la prueba, luego depende de ellos si asisten o no», explicó Isola.
Estos son los equipos disponibles para estas sesiones de invierno: traté de aceptar todos los equipos disponibles para evitar decisiones desiguales, pero esa era la situación con los equipos disponibles, no solo una selección que queremos más un equipo u otro.
«No pueden usar las pruebas de febrero para desarrollar el auto de 2023, la FIA está enviando un observador a cada prueba para verificar las piezas y que la configuración del auto haya sido utilizada en alguna de las carreras de 2022, por lo que no pueden desarrollar piezas nuevas, alerones». , pisos, o algo así».
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La publicación de Pirelli revela el calendario de pruebas de neumáticos de invierno de F1 apareció primero en F1i.com.
