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“En lugar de luchar por el puesto 15, estás luchando por el podio de MotoGP. Es así. Al final el esfuerzo, la dedicación, la concentración es exactamente la misma…”
Cuando Alex Márquez recientemente apuntó la excavación velada/descubierta anterior a los antiguos empleadores de Honda, de alguna manera no estaba diciendo esto para nuestro beneficio, lo estaba diciendo en voz alta para escucharlo él mismo.
De hecho, Márquez, después de tres temporadas mezclándose con el medio campo de MotoGP, además de los muchos años más que pasó a la sombra de su ilustre hermano mayor, Marc, se ha convertido en uno de los temas de conversación más fascinantes de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de MotoGP. hasta ahora.
Si bien pocos pueden negar que incluso la Ducati GP22 de un año es un arma en este momento, Márquez ha tenido un mayor impacto en las dos primeras rondas de 2023 que casi la totalidad de sus tres temporadas con Honda.
En cuatro salidas, Márquez ha conseguido dos quintos, un podio y una primera pole position en MotoGP. Si bien no supera sus podios de Aragón y Le Mans de 2020, hay mejoras notables en todo lo que estaba haciendo en 2021 y 2022.
Los resultados traerán algo de alivio a Márquez, ya que comenzó la temporada reconociendo que esta era su oportunidad de oro para demostrar que pertenece a la élite.
La mudanza de Alex también tiene un significado particular para él, y quizás incluso para la familia Márquez en su conjunto.
Tranquilo, bien hablado e inteligente, Alex Márquez no es más que modesto. Es uno de los dos únicos pilotos (el otro es su hermano) en ser Campeón del Mundo tanto en Moto3 como en Moto2, aunque rara vez es reconocido por ello.
De hecho, es un jinete demasiado fácilmente descartado por vivir a la sombra de su hermano, cargado de una reputación que durante mucho tiempo, en detrimento de su confianza, ha sido definida por muchos por su nepotismo más que por sus habilidades.
Disponible: 1 viaje en Honda MotoGP… ¿Algún interesado? ¿Alguien?
Quizás lo más significativo es que son resultados que enviarán un mensaje sombrío, y potencialmente revolucionario, a Honda.
De hecho, la firma japonesa habrá estado observando el progreso de Márquez en la Gresini Ducati con un grado significativo de interés, quizás más de lo que admitiría públicamente, ya que ahora tiene una medida precisa de cuánto rendimiento está cediendo a su italiano. homólogos, rivales a los que tan solo en 2019 despachaba con relativa facilidad.
De hecho, Alex Márquez se ha convertido en una especie de prueba de fuego para MotoGP, sin mencionar a los pilotos de Moto2 que buscan graduarse.
Mientras que una vez un asiento de Honda fue el objetivo preciado para cualquier piloto, Ducati es ahora la superpotencia de MotoGP con el doble de posibles plazas disponibles. Por el contrario, la Honda parece un cáliz envenenado, tanto que el fabricante decidió no promocionar a su protegido, el subcampeón de Moto2 Ai Ogura, por temor a arrojarlo demasiado al fondo.
Además, a excepción de Ogura, Honda se ha visto obligada a dejar de lado la próxima generación mientras consigue que su caprichosa RC213V alcance el nivel estándar. No es que ningún otro piloto prometedor esté hablando de sus posibilidades de unirse a Honda de todos modos.
De hecho, vale la pena señalar que tres de los pilotos más recientes de Honda, Lorenzo, Cal Crutchlow y Dani Pedrosa, se retiraron directamente de la RC213V, mientras que Pol Espargaró podría haber tomado la misma dirección pero por su línea de vida GasGas-KTM.
Si bien ha atraído a jinetes de calidad en Joan Mir y alex rin en medio de la temporada 2023 de MotoGP, fue un golpe fortuito motivado únicamente por la abrupta salida de Suzuki.
Ha sido un comienzo de temporada alarmante para Honda. Claro, el esfuerzo hercúleo (arrastrado) de Márquez para conseguir la pole position en Portugal le habrá alentado, pero la conducción nerviosa necesaria para exprimir cada centésima del paquete quedó muy clara con su torpe caída en la carrera principal.
En cuanto a Joan Mir, no pudo pasar la primera vuelta en dos Sprints, se perdió una función y cumplió una penalización en la otra, mientras que es fácil olvidar que Alex Rins y Takaaki Nakagami están en la parrilla.
¿Se avecina un MotoGP Americas crucial para Honda?
En comparación con Portimao, una incorporación bastante nueva al calendario, y las Termas de Río Hondo, en gran parte húmedas, el Gran Premio de las Américas de este fin de semana probablemente proporcionará la idea más clara de dónde se encuentra Honda en el orden jerárquico de MotoGP, siempre que se mantenga seco. Incluso sin Márquez.
Si bien la firma ha sido honesta sobre la tarea que enfrenta para solucionar los problemas aerodinámicos y de manejo de la RC213V, ha estado diciendo esto por un tiempo, tiempo durante el cual su declive desde la cima ha continuado lánguidamente.
En defensa de Honda, se ha visto atrapada en un punto medio frustrante en el desarrollo, el legado de haber desarrollado la moto alrededor de Márquez. Si bien algunos podrían decir que este enfoque de ‘huevos en una canasta’ le enseñará una lección, seis títulos de MotoGP en siete años sugieren que valió la pena.
Sin embargo, la presencia intermitente de Marc por lesión ha complicado aún más las cosas. Si bien Honda definitivamente adoptó un enfoque más amplio para el desarrollo de motocicletas en ausencia de Márquez, está claro que el español aún puede exprimir al máximo el paquete a pesar de todo.
Pero cada vez que Honda trabaja para que Márquez se sienta cómodo en la bicicleta, se ve obligado a dejarla nuevamente debido a una lesión. Ha dejado a Honda con una RC213V que no parece complacer a nadie, con sus pilotos usando diferentes chasis en diferentes carreras en 2022.
Ha habido tantos puntos bajos en Honda desde que Márquez atravesó la trampa de grava en el primer partido de Jerez en 2020 que incluso el puntaje cero de Repsol de Argentina apenas fue noticia.
Sin embargo, ver a Alex comenzar desde la pole position y terminar en el podio en Argentina podría terminar siendo su llamada de atención más grosera hasta el momento. De hecho, aunque quizás sea un perjuicio para las habilidades de Alex, el salto inmediato en el rendimiento de un piloto que muchos habían descartado demuestra cuán grande es el obstáculo que enfrenta Honda.
«Entonces… Alex, te gusta esa Ducati… también, pásame las papas»
Quizás lo peor de todo es que podría provocar daños colaterales de gran alcance para la empresa si disuade a su talismán de volver a firmar más allá de 2024.
Después de todo, Marc Márquez no solo está presenciando esto en la pista, sino que lo está haciendo en tiempo real desde dentro de la unidad familiar.
Es fácil imaginar que Marc tiene curiosidad por saber más sobre la Ducati de Alex durante la cena… y esta información puede no ser necesariamente para ayudarlo en la pista, sino para considerar (a pesar de su estado físico) si ha llegado el momento de buscar pastos. nuevo cuando termine su contrato en 2024.
Esos 18 meses pueden parecer muy lejanos ahora, pero para un ciclista del calibre (y las exigencias) de Marc, es razonable suponer que cualquier parte interesada estaría haciendo avances ahora… o, alternativamente, podrían provenir del propio Marc.
En resumen, si Alex mantiene esta forma y Honda no puede proporcionar a su piloto número uno un paquete que sea a la vez competitivo y que no se eche a perder, la probabilidad de que Marc Márquez vista algo que no sea blanco y naranja podría no ser suficiente. demasiado lejos…
