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Después de una temporada y media de lucha con los colores de Repsol Honda, finalmente se ha confirmado que Pol Espargaró concluirá su etapa allí en 2023 cuando regrese a KTM, aunque en una máquina Tech3 satelital con la insignia de Gas Gas en lugar de la bicicleta KTM de fábrica. fue atraído lejos por HRC.
Fue señalado como el piloto que podría manejar la Honda construida para Marc Márquez.
Pero con solo dos podios en 30 carreras con la RC213V, ¿por qué las cosas le salieron tan mal al campeón mundial de Moto2 de 2013 que había subido seis veces al podio de MotoGP con KTM?
Independientemente de cómo se mire, Espargaró no lo ha tenido fácil en Honda desde su llegada, ya que el veterano equipo se enfrentó a algunos de los mayores desafíos en su larga e histórica historia de MotoGP.
Honda había concentrado todos sus esfuerzos (por una buena razón, eso sí) de 2013 a 2020 en el seis veces campeón Márquez, aprovechando las fortalezas de su piloto líder y construyendo una bicicleta que se enfocaba inherentemente en la sensación de la parte delantera, uno de los secretos clave detrás. su increíble capacidad para salvar choques, algo que se ha convertido en su seña de identidad.
Sin embargo, como consecuencia, hizo algo que Honda ha hecho en el pasado con otros ciclistas: confió en un ciclista casi sobrehumano para conducir lo que le dio, y la consecuencia fue que ninguno de los otros que lo intentaron (y fallaron) fueron capaces de igualar lo que Márquez podía hacer en la Honda.
No es una historia que empiece con Espargaró, le precede significativamente: basta con preguntarle a Cal Crutchlow, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa cómo les fue antes que a él.
Al igual que Espargaró, ellos también pudieron lograr el éxito en su día (bueno, excepto Lorenzo), pero llamarlos líderes consistentes sería un poco exagerado en Honda (al menos en la era de Márquez en el caso de Pedrosa).
Eso cambió un poco durante 2020, antes de que llegara Espargaró, gracias a la ausencia de Márquez en todo el campeonato debido a las lesiones en el brazo que sufrió en la carrera inaugural de la temporada en Jerez.
En su ausencia, la moto se transformó, en gran parte guiada por los comentarios del piloto satélite Taka Nakagami mientras su compañero de equipo de LCR, Crutchlow, sufría sus propios problemas de lesiones y el piloto de fábrica novato Alex Márquez (promovido solo para reemplazar a Lorenzo después de su jubilación anticipada) aprendió su oficio
E incluso cuando inicialmente parecía que Márquez regresaría en las primeras etapas de 2021, la bicicleta siguió yendo en la misma dirección en la que Nakagami había comenzado, antes de que todos esos consejos se tomaran en cuenta por completo en 2022 y se convirtieran en una máquina radicalmente diferente: uno que en el papel debería haber aprovechado las fortalezas de Espargaró una vez que aprendió a andar en bicicleta.
Luchando desde el primer día con el agarre trasero, algo en lo que KTM confiaba para girar la moto en las curvas, Espargaró pudo defender su caso con éxito cuando la temperatura de la pista bajó y encontró lo que estaba buscando en el neumático Michelin trasero, como se evidencia. en buena forma con una pole position en Silverstone y su mejor resultado en MotoGP en Misano, donde terminó segundo.
Sin embargo, se ha vuelto muy claro a medida que avanza 2022 que la bicicleta actual aún está mucho más cerca de un trabajo en progreso que el artículo terminado.
Todos los pilotos de Honda, esta vez incluido Márquez, han luchado durante todo el año para que la máquina funcione, y vale la pena señalar que después de 12 rondas, el único piloto que ha subido hasta ahora al podio de la firma es Espargaró, bajo los focos (y , sorpresa sorpresa, en una pista fría) en Qatar.
En pocas palabras, se unió al equipo en el peor momento posible: en medio de un complicado período de transición de una estrategia de bicicleta a otra, en medio de una gran reorganización de la base técnica del deporte gracias a la avalancha de aero y dispositivos de altura de manejo, y mientras el tipo que ha liderado el desarrollo de Honda durante años ha estado ausente.
¿Son el resultado dos años perdidos de su carrera? De ninguna manera: llegó a ser un piloto de Repsol Honda (un gran problema para los corredores), llegó a ser el compañero de equipo de Marc Márquez, probó el prosecco del podio en algunas ocasiones y le pagaron bien por hacerlo.
¿Resultó como él esperaba? Absolutamente no. Pero así son las carreras a veces.
