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No estoy seguro de que ni siquiera Campagnolo esperara tanto éxito cuando lanzó Ekar, su primer grupo de gravel a finales de 2020 pero, desde entonces, el gravel ha sido una disciplina fructífera para Campagnolo. La marca italiana ahora ha reforzado su gama de gravel con el juego de ruedas Levante, que se ubicará junto a las ruedas todoterreno Shamal existentes como el mejor juego de ruedas de gravel de Campagnolo.
Campagnolo dice que el Levante ha sido diseñado desde la grava para todo tipo de conducción todoterreno con barra abatible, ya sea en carreras o en bicicleta. Las nuevas ruedas también toman prestada la tecnología del juego de ruedas de carretera ultra premium de la marca, y se han terminado para complementar Grupo de grava Ekar de Campagnolo.
Sigue leyendo mientras echamos un vistazo a las nuevas ruedas Levante y te damos nuestras primeras impresiones de conducción.
Diseño y estética
Lo primero que te encierra con las ruedas Levante es la estética. Los Levantes tienen un hermoso brillo gracias al acabado C-LUX: este es el mismo acabado suave que se usa en el Juego de ruedas Bora Ultra OMC. Los gráficos están grabados con láser en la superficie de la llanta, en lugar de adhesivos, para una mayor durabilidad. Los gráficos también son sutiles, por lo que, si bien está la marca denominativa tradicional de Campagnolo en letras grandes, el diseño gris sobre negro no grita demasiado. Como Campagnolo espera que combine este juego de ruedas con su grupo Ekar, también hay elementos gráficos de la marca de los grupos en la llanta.
El tratamiento C-LUX no solo le da al borde un brillo impresionante: Campagnolo dice que elimina la necesidad de laca, lo que ayuda a ahorrar peso. C-LUX no solo se aplica en el exterior sino también en el interior de la llanta con el acabado resbaladizo que ayuda a la mejores neumáticos de grava deslice en su lugar más fácil.
La llanta de carbono utiliza el método Hand-Made Ultra-Light Carbon (HULC) de Campagnolo, que se dice que reduce los microdefectos y permite un mayor control sobre las fibras y la resina adhesiva para ajustar la sensación de conducción de la rueda. La construcción HULC tiene una apariencia de casco y la rueda en sí parece mucho más ancha de lo que sugieren sus medidas externas de 30,9 mm. El Levante tiene un diámetro de llanta interior de 25 mm que, según Campagnolo, es compatible con neumáticos de entre 38 mm y 78 mm. Dado que la aerodinámica es una consideración menor en un entorno todoterreno, la profundidad de la llanta de 30 mm se ha elegido como punto medio entre comodidad, aerodinámica y resistencia.
Campagnolo también presenta lo que llama Mini Hook. Lo que esto significa es que, en lugar de quedarse completamente sin gancho, este atributo promete lo mejor tanto de gancho como de gancho usando la dimensión mínima posible para cumplir con los requisitos de ETRTO. Campagnolo dice que las llantas son compatibles con cubiertas sin cámara y cubiertas.
Los aficionados a los rodamientos pueden regocijarse por el hecho de que Campagnolo continúa aferrándose fervientemente a las configuraciones de copa y cono. Eso significa que hacer ajustes en la precarga del rodamiento es un proceso muy simple y, si se desarrolla algún juego, se puede solucionar fácilmente con un poco de llave Allen.
Especificaciones
En lugar de usar el patrón G3 que se ve en las ruedas de carretera de Campagnolo, las ruedas de grava Levante tienen un patrón de radios regular y usan 24 radios rectos con cabecillas externas en cada rueda. Esto se hizo por algunas razones; significa que las ruedas de grava pueden tener un diseño de rueda asimétrico que debería hacerlas más resistentes y fáciles de mantener. También mantiene el característico patrón de cordones de Campagnolo como un diseño específico de carretera, reservado para sus mejores ruedas de bicicleta de carretera.
Aunque el juego de ruedas está clasificado para conducción todoterreno y de aventura, Campagnolo ha logrado mantener el peso del juego de ruedas en 1.485 g.
Campagnolo ofrecerá el juego de ruedas Levante con la opción de tres bujes, Shimano HG, SRAM XDR o el propio buje N3W de Campagnolo, que es compatible con los cassettes de 11, 12 y 13 velocidades de Campagnolo.
veredicto anticipado
Nuestra bicicleta de prueba está configurada sin cámara con un juego de neumáticos Vittoria Terreno Dry. Con 38 mm de ancho, estos son los más estrechos que recomienda Campagnolo, pero las ruedas aún les dan un perfil excelente que en realidad se ve un poco más grueso que lo que dice la pared lateral.
El objetivo de Campagnolo es crear un juego de ruedas que inspire confianza y sea divertido de manejar. Si bien todavía no he tenido la oportunidad de golpear ninguna grava con ira, la conducción limitada que he hecho sugiere que las ruedas Levante tendrán buenas características de cumplimiento y comodidad, filtrando nuestras vibraciones y charlas que, a medida que se acumulan millas de grava, pueden ser agotadoras. en un jinete.
Sin embargo, todavía es pronto, por lo que espero comprender mejor cómo se desplazan estas ruedas una vez que haya acumulado más millas.
Campagnolo ha fijado el precio del juego de ruedas Levante en 1.899,95 $ / 1.349,99 £ / 1.575 € en todos los estándares de rueda libre (hay una ligera fluctuación del precio en euros entre las opciones de rueda libre).
Especificaciones técnicas: juego de ruedas de grava Campagnolo Levante
- Material de la llanta: Fibra de carbono HULC UD, llanta 2-Way Fit, acabado C-LUX
- Peso del juego de ruedas: 1485g (reclamado)
- Profundidad del borde: 30 mm
- Ancho de la llanta interna: 25 mm
- Ancho de la llanta externa: 30,9 mm
- Número de radios: 24 delantero y trasero
- Tamaño mínimo de neumáticos: 38 mm
- Centro: Rodamientos ajustables de cubo, copa y cono de aluminio
- Radios: niples autoblocantes externos de aluminio de doble conificado
- Tipo de radio: Tirón recto
Precios
- N3W: £ 1349.99 / $ 1899.95 / € 1575 EUR (par)
- SHIMANO HG: £ 1349.99 / $ 1899.95 / € 1580 EUR (par)
- SRAM XDR: £ 1349.99 / $ 1899.95 / € 1584 EUR (par)
