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En un día en el que se esperaba que Ducati asegurara la pole y posiblemente un paro de primera fila en Sachsenring, el actual campeón de MotoGP tenía ideas muy diferentes.
Quartararo, que había tenido problemas para mantener el ritmo de una vuelta durante la práctica del viernes y el sábado, encontró las mejoras necesarias para no solo asegurar una primera fila poco probable, sino también desafiar a Bagnaia por la pole.
Después de estar a una décima del italiano en su penúltima vuelta, el esfuerzo final de Quartararo habría hecho sudar a Ducati y Bagnaia mientras reducía la brecha a solo +0.076 s.
Pero aunque no fue en términos de asegurar la pole, es otra salida desde la primera fila que debería ver a Quartararo desafiar a Bagnaia por la victoria.
Quartararo no está sorprendido por el ritmo de Ducati: «nos estamos acostumbrando a ver las motos italianas en las tres primeras filas»
Hablando después de la calificación, Quartararo confirmó que sus últimas dos vueltas se trataban de empujar al límite absoluto de lo que su M1 podía tomar, incluso si eso significaba «apagar el cerebro».
“Nos estamos acostumbrando a ver todas las motos italianas en las tres primeras filas, pero estoy contento porque durante todo el viernes y el sábado por la mañana no pudimos clasificarnos entre los cinco primeros con el neumático blando”, añadió el actual líder de la serie.
«Pero en la clasificación básicamente apagué un poco el cerebro e intenté hacer la mejor vuelta posible».
«El segundo lugar fue excelente y también el ritmo en la FP4 fue bueno con ambos neumáticos. Sea cual sea nuestra elección [tyres] Creo que podemos tener un gran potencial».
El día de Quartararo no estuvo exento de incidentes, y uno extraño, ya que en la FP3 el piloto francés sufrió una rotura de visera después de no cerrarla correctamente, un error del que asumió toda la responsabilidad.
El error de Quartararo le ha obligado a volver al pit lane en los últimos compases, mientras que también se ha producido en la que podría haber sido su vuelta rápida de la sesión.
Quartararo bromeó: «Siempre soy un piloto al que le gusta hacer cosas raras primero», ya que los recuerdos de su apertura de cueros en Catalunya la temporada pasada seguramente habrían entrado en su mente.
“Creo que me salí y no cerré bien. Había unos pilotos delante mío y de Aleix [Espargaro]; Sabía que iba rápido. Pero cuando me di la vuelta, la visera simplemente se levantó y luego se desprendió. Creo que es mi error y por eso no me enojé».
Bagnaia afirma que la distancia de carrera de 30 vueltas será el mayor desafío en el MotoGP de Alemania del domingo
Después de bromear diciendo que todos los pilotos estarían de acuerdo si MotoGP redujera el número de vueltas de la carrera, Bagnaia se duplicó al decir que es probable que sea el desafío más difícil el domingo, no el calor extremo o la posible degradación de los neumáticos al que se enfrentan los pilotos.
«Por supuesto, el hecho de que tengamos 30 vueltas. Estar concentrado durante tanto tiempo y esta cantidad de vueltas nunca es fácil», dijo el ganador de la pole.
«Es algo que podemos hacer. El año pasado fue fácil para mí porque estaba muy [far] por detrás, iba 16º y tenía que recuperar muchas posiciones. Fue una carrera rápida para.
“Pero cuando estás delante y tienes que liderar todas las vueltas es más difícil. También el consumo de los neumáticos delanteros [will be difficult].»
