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Quartararo, que terminó el primer día de su MotoGP de casa sexto en tiempos combinados, siente que MotoGP se está volviendo como Moto3, cuando debería ser un ejemplo.
Varios pilotos fueron atrapados nuevamente por aquellos que abortaron una vuelta rápida y se quedaron en la línea de carrera o por corredores que estaban en una vuelta de salida; un ejemplo fue Alex Rins, quien estaba visiblemente molesto después de que Pol Espargaró se lo impidió en la FP2.
Rins no fue el único afectado, ya que Quartararo afirmó que el control de carrera debe ser «más agresivo con las penalizaciones».
Cuando se le preguntó si la categoría reina se ha vuelto similar a Moto3 y, por lo tanto, problemática en situaciones de contrarreloj, Quartararo dijo: «Sí, ya es un problema, pero cuando los pilotos te miran y se quedan en el… Como, si alguien comete un error, no hay necesidad de quedarse en el medio si tienes a alguien detrás que realmente molesta.
“No estoy muy de acuerdo con esto y también por ejemplo, cuando estaba en Moto3, mi ejemplo eran los pilotos de MotoGP y si empezamos a hacer esto seguro que Moto3 hará lo mismo. Y al final penalizan mucho a los de Moto3. pero nunca penalizan en MotoGP.
«Nunca he visto a un piloto sancionado por ello en MotoGP aparte de Jack [Miller] en Argentina conmigo. Creo que tenemos que ser más agresivos. [with penalties for this]no solo en la calificación, sino también en los entrenamientos libres».
En cuanto al punto de Quartararo, las penalizaciones se entregan regularmente en Moto3, ya que la clase de peso ligero ha tenido el problema de que los pilotos giran en la línea de carrera durante muchos años.
Sin embargo, no parece que se aplique el mismo tratamiento cuando se trata de MotoGP, por lo que cada fin de semana aparentemente implica cierto grado de bloqueo de otros pilotos, ya sea intencional o no.
Nuevo basculante ‘bueno’ pero Quartararo no está seguro de si tomar el ‘riesgo’
Al igual que hizo durante la prueba de Jerez, Quartararo estaba probando el nuevo basculante de Yamaha durante los entrenamientos del viernes en Le Mans. Y aunque se calificó de ‘bueno’, el piloto francés no está seguro de si la mejora es suficiente para justificar un cambio.
Quartararo añadió: «Eso es lo que he probado hoy en la segunda empopada. Ha sido un poco el mismo comentario que Jerez. Está bien, pero no sabes si es mejor o no arriesgarse». [or stick with] algo que sabes que funciona todo el tiempo.
«Verificaremos los datos, pero mi primera impresión es que nos quedaremos con el estándar para mañana».
‘Cometí un error’: las luchas de Andrea Dovizioso continúan
Mientras Quartararo fue rápido y ya parece ser un candidato a la victoria, Dovizioso está lejos de eso después de terminar 20º.
El italiano afirmó que las banderas amarillas le costaron la oportunidad de establecer un contrarreloj representativo, mientras que las dificultades con el neumático medio fueron la causa de estar abajo en el orden en primer lugar.
«Desafortunadamente, no pude hacer la vuelta rápida con el neumático blando por la tarde, porque hubo muchas banderas amarillas y en la última vuelta cometí un error», dijo Dovizioso. «Podría hacerlo mejor, seguro.
«Todavía estoy feliz de sentir el blando con más potencial, porque estaba luchando demasiado con la parte trasera media.
«Para mañana, todo el mundo se centrará más en la parte trasera blanda y este también podría ser el neumático de carrera. Pero veamos».
«Con el medio, soy bastante bueno, pero no me siento tan confiado en el máximo [lean] ángulo, así que esperaba un poco más. Mañana todo el mundo usará un neumático diferente de todos modos, así que tenemos que esperar y ver qué podemos hacer».
Al igual que Dovizioso, Franco Morbidelli tuvo otro día difícil al caer dos veces. La primera caída se produjo durante la FP1 en la curva 11, antes de que ocurriera un segundo accidente en la curva 10 durante los últimos segundos de la FP2.
Si bien Morbidelli fue un poco más alto de lo que hemos visto últimamente, terminó 12º en tiempos combinados, el italiano todavía estaba a cuatro décimas de Quartararo.
Describiendo la pista como ‘peculiar’, Morbidelli resumió su día diciendo: «Las condiciones fueron un poco peculiares. Hoy hubo muchas caídas. Pero hablando de mí, también hemos estado trabajando hoy para mejorar mi sensación».
«En realidad, hacia el final del día encontramos una sensación decente, así que pude hacer un tiempo de vuelta decente y acercarme al mejor Yamaha, que es Fabio». [Quartararo]. Entonces, cosas buenas hoy. Intentaremos intensificarlo aún más mañana. Me siento bastante confiado».
