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Ralf Schumacher ha presentado la teoría de que la postura de conducción de Lewis Hamilton podría ser la causa de su agonizante dolor de espalda.
Schumacher reconoce que una diferencia en la postura de conducción podría ser la razón por la que Hamilton está luchando mucho más que George Russell con el dolor de espalda causado por el W13.
Siendo el Mercedes uno de los autos más afectados en la parrilla cuando se trata del fenómeno aerodinámico, Hamilton se ha visto afectado por dolores de espalda en mayor medida que Russell. Si bien Russell mostró cierta incomodidad después de bajarse de su W13, Hamilton parecía estar en agonía al final del Gran Premio de Azerbaiyán cuando salió de su auto.
Hamilton reveló más tarde que había estado «orando para que terminara la carrera», mientras que el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, incluso insinuó que Hamilton podría tener que quedarse fuera de la carrera de este fin de semana en Canadá. Hamilton luego aseguró a sus fanáticos que participará en el fin de semana de Montreal.
Si bien los problemas de Hamilton podrían verse exacerbados por su edad, dado que es 13 años mayor que Russell, Schumacher cree que la diferencia en la forma en que los dos pilotos se sientan en su automóvil podría ser el verdadero culpable.
«En cuanto a los rebotes, puedes tener esos problemas, pero Russell estaba en el mismo auto y George me pareció fresco después de la carrera». Schumacher escribió en su columna para Sky Germany.
“Lewis primero debería ver [Russell] es más rápido que [him]. Lamento que Lewis tenga dolor de espalda, pero otros equipos también están abordando el problema.
“No sé si Lewis se sienta más erguido en el auto y por lo tanto siente más los golpes en la espalda. Si estuviera sentado más erguido, la carga sobre su columna lumbar sería mucho mayor y explicaría su dolor.
“El otro problema con los rebotes es que los golpes constantes hacen que el auto salte y casi no se puede ver nada. Tienes que imaginarlo como mirar una pantalla extremadamente parpadeante y luego conducir hacia la curva. ¡Están muy lejos de UHD o HDR!”
Schumacher también sugirió que Hamilton está demostrando ser el mayor «perdedor» de la temporada hasta el momento, ya que el siete veces ex campeón mundial no pudo igualar a su joven compañero de equipo de manera constante en las ocho carreras de este año.
“George Russell era nuevo en el equipo al comienzo de la temporada y generalmente está por delante del subcampeón mundial y también es más fuerte en la clasificación”, escribió el ex piloto de Jordan, Williams y Toyota.
“El ‘mejor piloto de todos los tiempos’, como siempre llama Toto Wolff [him], es allanado por un recién llegado de una manera que ya es preocupante. Estoy asombrado porque solo hay dos opciones: o Russell es el nuevo piloto de alto vuelo, o Hamilton tuvo un auto tan fuerte en los últimos años que ha compensado mucho».
Dado que la marsopa es el problema que impide que Mercedes desbloquee más del potencial del W13, Schumacher dijo que hay una solución rápida y fácil, pero que Mercedes no disfrutaría.
“Podrías resolver el problema si usaras una parte inferior plana para todos los autos”, dijo.
“Pero eso significaría que los tiempos de vuelta serían al menos dos segundos más largos o incluso más lentos. Todo el asunto implicaría un cambio completo de concepto y no se puede arreglar de la noche a la mañana”.
