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Reducción de la altura del spoiler de NASCAR Next Gen

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Reducción de la altura del spoiler de NASCAR Next Gen

NASCAR ha ajustado el libro de reglas para el automóvil Next Gen durante la prueba en Charlotte Motor Speedway

El automóvil de NASCAR Next Gen hará su debut oficial en el LA Coliseum el próximo año. Es una máquina de especificaciones nuevas, todos los equipos ahora usan el mismo chasis, independientemente de la fabricación.

NASCAR está realizando otra prueba del auto Next Gen esta semana en Charlotte Motor Speedway. La prueba comenzó el miércoles con una prueba de 9 a 20 horas.

Para el jueves, vuelven a estar en marcha de 8 a. M. A 5 p. M. Sin embargo, NASCAR ha hecho un ajuste a las reglas. Le quitaron una pulgada al alerón trasero.

Nueva altura del alerón: 7 pulgadas

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John Probst comenta sobre la prueba de Charlotte

John Probst señaló que el cambio está relacionado con combatir un cambio aerodinámico anterior. Debido al calor excesivo, los funcionarios agregaron ventilaciones en las ventanas traseras para aumentar la circulación en el automóvil. Eso añadió resistencia al coche.

El recorte del alerón trasero devuelve el automóvil a los niveles de resistencia antes del cambio de la red de la ventana.

“Viste a muchos de los equipos más pequeños de hecho en la tabla de clasificación un poco allí”, dijo John Probst, vicepresidente senior de innovación de carreras de NASCAR.

“Sé que no todo el mundo vendrá aquí para aumentar el tiempo de una vuelta. Pero ves que los equipos de adelante hacia atrás están mucho más preparados y están en la pista de inmediato. Entonces, siento que están aprendiendo muy rápido y su nivel de preparación ha aumentado, especialmente ahora que terminamos las carreras. Están completamente concentrados en el auto en este momento «.

«Esperaría que Phoenix sea la próxima evolución de la preparación, y la competencia de adelante hacia atrás debería seguir mejorando cada vez más».

Los conductores comentan sobre el automóvil Next Gen

El miércoles, Kurt Busch hizo su debut con 23XI Racing.

«Siento que ha habido un progreso bueno y constante con algunos de los gremlins en la dirección, algunos de los gremlins en el transeje y luego solo los ajustes de suspensión estándar», dijo Kurt Busch, quien ha conducido el auto Next Gen antes, pero el miércoles marcó su primera vez en la pista con 23XI Racing.

Busch agregó: “Todos estos se están volviendo un poco más científicos. Era como si estuviéramos en la luna antes y ahora aterrizamos en el planeta Tierra. Y ahora depende de cada equipo adaptar individualmente los coches para mejorar.

Alex Bowman comparó el automóvil Next Gen con la máquina anterior:

«Todo este auto de arriba a abajo, para todos los que están trabajando en él, para todos los conductores, para todos los que están construyendo las partes y piezas, es un nuevo desafío», dijo Alex Bowman. “Hay tantas cosas diferentes a las que teníamos. Es muy desafiante.

Bowman agregó: “El auto viejo fue realmente divertido por la agresividad con la que se podía conducir. Este coche, no puedes conducirlo con tanta fuerza que no me apetece, o al menos todavía no me siento cómodo con él. Pero aprender dónde están esos límites, qué tan duro puede o no puede conducirlo, será un desafío. Disfruto tratando de resolverlo «.

El auto de Next Gen está listo para otra prueba en Phoenix Raceway del 14 al 15 de diciembre. Luego, el Daytona International Speedway organiza una prueba del 11 al 12 de enero. Se están preparando pistas adicionales, pero no se han anunciado.

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Charlotte Motor Speedway | NASCAR

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