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Remy Gardner: ‘Motocross es una perra a veces’, Hard Enduro ‘más seguro’

Danilo Petrucci , Moto America Superbikes, Gran Premio de las Américas, 9 de abril

El motocross es ampliamente visto como una de las mejores formas para que los pilotos de MotoGP se mantengan en forma y mantengan su condición física mientras están lejos del paddock del gran premio. Sin mencionar el factor diversión.

Pero el australiano dejó de entrenar en Motocross después de sufrir una fractura de muñeca en el período previo a las pruebas de pretemporada en Sepang este año.

Era la segunda vez que Gardner se dejaba picar por su afición al Motocross, tras sufrir múltiples fracturas en las piernas en 2018.

El último gran nombre en ser atrapado mientras entrenaba en Motocross es el amigo de Gardner y novato ganador de la carrera de Moto2, Pedro Acosta, quien se vio obligado a perderse la reciente ronda de Assen después de romperse el fémur izquierdo.

«Yo hable con el. Está bien, está de buen humor”, dijo Gardner sobre Acosta.

“El motocross, al final, es peligroso y no puedo decir que no lo haya hecho [been injured]! Ya he estado allí dos veces con Motocross, así que en realidad lo dejé, no lo haré más, hasta que esté fuera de las carreras, supongo.

“Desafortunadamente, es peligroso. Es un buen entrenamiento y muy divertido, pero el Motocross a veces es una mierda”.

El joven de 24 años ahora usa «mucho Enduro y Trials» en su lugar, explicando: «No enduro rápido, Enduro duro para el entrenamiento físico».

El Hard Enduro utiliza una maquinaria muy similar a la del Motocross. Pero mientras que Motocross se trata de dar vueltas rápidas en pistas cargadas de saltos, Hard Enduro implica superar colinas empinadas y (principalmente) obstáculos naturales para ir de A a B.

Eso significa velocidades mucho más bajas y, mientras que Motocross se trata de qué tan rápido puedes terminar, la primera prioridad en Hard Enduro es simplemente llegar a la meta: los ciclistas a menudo tienen que manejar físicamente sus bicicletas de 110 kg solo para atravesar las secciones más difíciles.

«Creo que es mucho más seguro que Motocross, porque con Motocross tienes velocidad, saltos, me he lastimado muchas veces en motocross», dijo Gardner. “Hard Enduro es todo tipo de cosas de primera marcha, empujando la bicicleta por las rocas.

“Supongo que podrías caerte y resbalar o lo que sea. Un día tal vez, pero creo que es mucho más seguro. Por el momento no tengo heridas por ello”.

Pero como toda actividad de motociclismo, la seguridad es relativa.

«Estaba subiendo una de estas grandes colinas en segunda marcha y me dijeron ‘asegúrate de que si no puedes hacerlo, tiras la bicicleta'». [away from you]’.

“Así que cuando estaba a punto de caer, simplemente [launched the bike away] y fue todo el camino hasta el fondo. ¡Así que sí, sacrifiqué la bicicleta antes que a mí mismo!

“Pero es un buen entrenamiento. Físicamente, Hard Enduro es uno de los tipos de entrenamiento más duros que puedes hacer. Solo mira a los chicos de Erzberg.

“Saldremos y haremos como 5 o 6 horas. Y estoy muerto. Me tomo 2 litros en el camelback y cuando volvamos me tomo otro litro y medio de agua porque estoy recién deshidratado. Sobre todo ahora en verano. En España, es como 35 grados.

“Es bastante retorcido… Así que hago mucho de eso [Hard Enduro] y algo de Trial y Dirt Track. Y con las bicis pequeñas, las Ohvales, un poco de entrenamiento con esas también.

“Pero no voy a tocar una moto durante dos semanas [of the summer break]. ¡Me voy a pescar!”

Gardner ha anotado nueve puntos durante sus primeras 11 carreras en la categoría de MotoGP, para Tech3 KTM.

Fuente

Escrito por Notideportes

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