jucebo
Hay diferentes tipos de conducción, diferentes tipos de bicicletas y diferentes escenarios que requieren diferentes cascos de ciclismo. Una pregunta común es algo como «¿cuál es el mejor casco para ir al trabajo?» Para responderla, tienes que entender cuál es el corazón de la pregunta. Cualquier casco podría satisfacer la necesidad, pero generalmente la gente prefiere no usar un casco aerodinámico de carrera combinado con una bicicleta de ciudad. Alternativamente, cuando sea el momento de sacar tu bicicleta aerodinámica más rápida para un día de ciclismo de línea, no querrás aparecer con tu casco urbano favorito. Es por eso que hemos elaborado listas que cubren los mejores cascos de viajero, así como los mejores cascos de bicicleta de carretera, pero los mantuvimos separados.
Sin embargo, dos cascos significan el doble de precio y el doble de espacio de almacenamiento. ¿Qué pasaría si pudiera tener un casco que se ajuste tanto en una línea de paso como en el camino al trabajo? Trek ha tratado de ofrecer precisamente eso con el casco Bontrager Circuit WaveCel. Las monturas y los accesorios lo transforman tanto en función como en estilo para diferentes necesidades y dedicamos tiempo a probarlo en una variedad de situaciones. Sigue leyendo si te gusta el sonido de un casco que cubre toda tu conducción sin parecer fuera de lugar.
Diseño y estética
El casco de primera línea que ofrece Bontrager es el casco XXX WaveCel. La aerodinámica y el peso son los que marcan el aspecto de ese casco. Justo debajo de esa oferta están los modelos hermanos, el Circuit y el Spectre. Son un poco más pesados, no específicamente aerodinámicos, menos costosos y cada uno satisface una necesidad ligeramente diferente. A pesar de esos cambios, comparten gran parte del aspecto y el estilo del casco XXX. Tanto es así que la mayoría de las personas no detectarían de inmediato qué casco estaban mirando cuando lo usaban en grupo.
El punto aquí es que, si bien el Circuit puede satisfacer las necesidades de los ciclistas urbanos, obtiene su apariencia directamente del casco más rápido que ofrece Bontrager. No te sentirás fuera de lugar llevándolo en una carrera de carretera entre semana o en la línea de ritmo de un viaje en grupo rápido de fin de semana.
Sin embargo, esa es solo la mitad de la historia visual. Sujete los soportes Blendr en la parte superior y trasera, conecte las luces de bicicleta Flare RT, coloque la visera en la parte delantera y estará listo para la semana. El Circuit está listo para verse como en casa con una posición vertical en cualquiera de las bicicletas que presentamos en nuestra lista de mejores bicicletas de paseo.
Por supuesto, el estilo visual es solo una parte de lo que hace que el diseño de un casco sea exitoso. En el corazón del casco Bontrager Circuit se encuentra la tecnología WaveCel. No hay duda de que Bontrager preferiría no recibir una mención en relación con otras tecnologías comunes, pero la realidad es que son menos conocidas. MIPS es la marca más conocida en lo que respecta a la tecnología de impacto rotacional y WaveCel es la solución de Bontrager para problemas similares. No hay una forma definitiva de decir si uno es mejor que el otro, pero WaveCel lo hace muy bien en pruebas independientes de Virginia Tech. También es una alternativa a MIPS para aquellos a quienes no les gusta el delineador que usa MIPS.
En términos de características de diseño de calidad de vida, uno importante tiene que ser el diseño de la cuna trasera. Hay tres posiciones verticales junto con un área abierta masiva sobre el ajustador. Si está tratando de lidiar con una cola de caballo, este tiene que ser un casco que valga la pena buscar esa área grande, ancha y abierta que se ve perfecta para pasar el cabello. Incluso el propio ajustador merece una mención por ser una pieza de la marca Boa.
Rendimiento
Llevo años usando cascos Bontrager WaveCel. He estado un tiempo en el XXX, en el Espectro, y ahora me ha tocado el turno en el Circuito. Me atrae la tecnología que ofrece WaveCel y me gusta que el XXX esté aerodinámico optimizado, pero es el circuito el que parece más emocionante.
Como revisor, me preguntan todo el tiempo qué producto sugiero y el estilo del casco es un tema frecuente. Los ciclistas rápidos que nunca viajan tienen muchas opciones. También hay muchas personas a las que no les importa tener dos cascos, pero hay un gran grupo de personas que hacen ambos tipos de conducción pero solo quieren tener un casco. Pasan mucho más tiempo paseando por la ciudad, pero cuando llega el momento de dar un paseo rápido, no quieren un segundo casco. El Circuito Bontrager es la respuesta a esta pregunta.
Para las tareas de desplazamiento, querrá agregar algunos accesorios. El más importante es el Ion 200 RT / Flare RT Juego de luces para bicicleta. Estas luces son livianas, están diseñadas para hacerte visible y se emparejan con los dos soportes magnéticos de Blendr que vienen en la caja. La otra pieza es la NeoVisor que agrega un pico a través de velcro y funciona bien para proteger tus ojos en la posición más vertical común en las bicicletas de ciudad.
La primera vez que saqué el casco Circuit para probar añadí todos los accesorios y salté sobre mi Punto de control de Trek SL6 bicicleta de grava De inmediato, el NeoVisor no funcionó. La posición de conducción de esa bicicleta es demasiado adelantada e inhibe la visibilidad. Para ese viaje, pude voltearlo pero luego lo quité. El resto de ese viaje lo pasé sintiendo que el peso de las luces era demasiado con la cabeza tan baja. Sin embargo, vale la pena señalar que incluso en una carretera de doble vía en mal estado, las luces eran sólidas en el casco.
La próxima vez que la saqué, dejé la bicicleta de alto rendimiento en casa y la cambié por mi bicicleta urbana Priority Continuum Onyx. Experimentar la posición vertical fue cuando realmente entendí de qué se trataba este casco. Con una posición erguida, todos los accesorios eran súper cómodos. Todo se sentía bien en ese entorno.
Sin embargo, es la flexibilidad lo que define al Bontrager Circuit WaveCel. Podría obtener tanta comodidad y más integración con un casco como el Giro escape MIPS pero hay un límite para lo que ese casco puede hacer. Si quieres andar en una bicicleta de alto rendimiento, no tendría mucho sentido hacerlo con el casco Giro, pero el Bontrager tarda unos 30 segundos en convertirse. Quítese los dos soportes, sujete las luces a su bicicleta y tendrá un casco completamente diferente.
Veredicto
La promesa del casco Bontrager Circuit WaveCel es que puede reemplazar un casco de bicicleta de carretera, un casco de bicicleta de grava y un casco de bicicleta de cercanías. Sin embargo, tenga en cuenta que necesitará accesorios para cumplir esa promesa. Aún así, con los accesorios, cumple esa promesa y lo hace con muchos pequeños detalles geniales.
Como cualquier buen producto, son los pequeños detalles los que lo unen todo. Para el casco Bontrager Circuit WaveCel, eso significa cosas como la base trasera Boa. Permite un ajuste preciso y hay mucho espacio para una cola de caballo y, si alguna vez tiene un problema, es extraíble y reemplazable. Calcomanías reflectantes que ayudan a la visibilidad incluso sin luz y tecnología WaveCel para agregar una versión de Bontrager de la seguridad contra impactos rotacionales. También puede quitar completamente las almohadillas internas para lavarlas o reemplazarlas.
A pesar de todo el éxito, espero que Bontrager continúe desarrollando este sistema. Específicamente, el montaje trasero necesita algo de trabajo. El soporte superior es increíblemente elegante y fácil de usar, pero la parte trasera es fácil de romper y difícil de poner y quitar. Una vez que aprendes a hacerlo, es bastante fácil, pero es posible que desees dejarlo solo. Incluso en viajes rápidos, una luz trasera no se verá fuera de lugar y nunca tendrás que preocuparte por reemplazar el soporte.
Especificaciones técnicas: Casco Bontrager Circuit WaveCel
- Precio: £ 134,99 / $ 159,99 / € 154,99 / AU $ 229,99
- Colores: Negro, blanco, amarillo radiactivo, rojo víbora, azul Mulsanne
- Sistema de Impacto Rotacional: Sí, WaveCel
- Peso: 325 g tamaño SM sin monturas instaladas, 32 g para ambas monturas
- Tallas: SM MD L XL
