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American Classic entró en la escena del ciclismo a principios de los años 80. El piloto de carreras y carreras estadounidense Bill Shook desarrolló experiencia en aluminio de alta gama y llevó a la marca a la fama durante las siguientes tres décadas, pero luego, en 2018, después de 36 años, la empresa desapareció del mercado.
En el otoño de 2021, cubrimos el regreso y el enfoque renovado que trajo. El American Classic de hoy ofrece una gama de neumáticos económicos y de gran valor. Las ventas son directas al consumidor, a través de Amazon, y el precio se sitúa cerca de la mitad de lo que pagaría por algo similar de otras marcas.
Este invierno pasamos tiempo con el neumático American Classic Kimberlite, que es un neumático listo para usar sin cámara de estilo todoterreno para una conducción rápida que hace transiciones dentro y fuera del pavimento. Actualmente no está incluido en nuestra lista de los mejores neumáticos de grava pero queríamos ver si debería estar en una versión futura. Si está buscando un tipo de neumático de grava económico para ir a cualquier parte, siga leyendo para ver nuestros pensamientos sobre esta opción de American Classic.
Especificaciones
El American Classic Kimberlite viene en tres tamaños y es compatible con llantas sin gancho (Tubeless Straight-Side/TSS) que siguen los estándares actuales de ETRTO. Para rodar rápido, existe la opción de 700×40, también hay 700×50 para cuando necesitas hacer ruido con ruedas más grandes, y luego está 650×47 para los amantes de la aventura. También hay opciones para una pared lateral negra o una pared lateral marrón dependiendo de tu estilo.
La protección contra pinchazos, conocida como Etapa 5S, es la misma en todos los tamaños y opciones de color. Cuatro de las cinco capas van de talón a talón, y luego hay una capa de protección adicional debajo de la banda de rodadura. Lo inusual de esto no es la construcción, sino el grado en que American Classic confía en el diseño.
Hay una garantía de dos años contra defectos en los materiales y la mano de obra, pero también hay una política de reemplazo de peligros en la carretera, que dice: «Si pincha o rompe un neumático American Classic mientras conduce y ya no retiene el aire, puede comunicarse con nosotros para obtener un formulario de reclamo por un descuento único del 50 % en el MSRP del mismo producto o uno similar». Hay algo de la letra pequeña habitual en ambas garantías, así que verifique dos veces los detalles, pero, sin embargo, es una muestra impresionante de apoyo a la ingeniería.
Para la capa superior, también considerada parte de la protección antipinchazos, American Classic tiene una fórmula específica para gravel. Aquí, utiliza el mismo Rubberforce G en toda la gama de neumáticos de grava que se ofrecen. El diseño se enfoca en pequeños detalles que aumentan el área de superficie para una mejor resistencia a la abrasión, alta resistencia a la tracción y buena resistencia a rasgaduras y cortes.
Rendimiento
Cuando llegó el momento de poner los neumáticos American Classic Kimberlite en una rueda, la característica más notable fue lo apretado que estaba el talón. Tiendo a acercar el logotipo a la válvula y luego ajustar una vez que el neumático está en su lugar. Después de luchar con las palancas de las llantas, puse la llanta en su lugar y descubrí que no había posibilidad de girar la llanta, como resultado, el logotipo permaneció ligeramente desalineado, pero eso significaba que el asiento posterior del talón era fácil. Como se trata de neumáticos nuevos, con moldes nuevos, puede haber cierta relajación con el tiempo. Sin embargo, lo tomo como una buena señal, un talón apretado es bueno para la configuración y también para el rendimiento con ruedas sin gancho.
Una vez en el volante, seguí el Gráfico de presión envolvente y se instaló en 29 psi. Eso coincide con la recomendación para mi peso cuando se combina con el Disco de grava ilimitado Hunt 42 y su ancho interno de 25mm. Esta combinación me llevó a través de los siguientes meses de conducción invernal y una combinación de carretera principalmente con caminos de grava salpicados en la mezcla cuando tenía sentido. Me quedé cómodo y no hay signos de desgaste a pesar del kilometraje.
Cuando está cerca de congelarse y llover, lo último con lo que quiere meterse es con un pinchazo. Por esa razón, estaba agradecido por la promesa de protección contra pinchazos y durante el tiempo que probé estos neumáticos, nunca experimenté un pinchazo. Sin embargo, toda esa protección contra pinchazos tiene un costo y es el peso: estos son neumáticos pesados.
Conceptualmente cercano al American Classic Kimberlite está el WTB Byway. El Byway es un neumático muy conocido que viene en el mismo 700×40 sin cámara de 120 tpi con protección contra pinchazos de borde a borde. También pesa alrededor de 100 gramos menos, pero cuesta más del doble. Si está dispuesto a sacrificar el peso adicional, no solo ahorrará dinero, sino que terminará con un rendimiento de conducción muy similar.
El diseño del centro funciona mejor con un movimiento continuo hacia adelante. Pedalea tu bicicleta de frente y no importa si te encuentras en una carretera asfaltada o de ripio, es una buena experiencia. Puede prestarse a flotar cuando te encuentras en el barro, así que mantente en la carretera bajo la lluvia o busca una opción diferente cuando conduces fuera de la carretera en mojado. Hay tracción en las curvas, pero en mojado, la transición puede parecer abrupta.
Veredicto
El neumático American Classic Kimberlite no es un tipo de neumático que haga cualquier cosa, colóquelo y olvídese. Si está mojado, tendrá una mejor experiencia en caminos pavimentados. Cuando está seco, el Kimberlite manejará muy bien los caminos de grava.
Donde sea que uses la kimberlita notarás el peso. A cambio del peso, obtienes una alta protección contra pinchazos respaldada por una garantía. También obtiene un neumático resistente y un precio inigualable. Para los días de carrera más rápidos, podría considerar buscar en otro lado, pero también podría estar dispuesto a lidiar con el peso y no preocuparse por un pinchazo.
Especificaciones técnicas: neumático de grava American Classic Kimberlite
- Precio: $35.00 – Precio internacional no disponible
- Peso: 700×40 565g
- Colores: negro, bronceado
- Tamaño: 700×40, 700×50, 650×47
- ITP: 120tpi
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