Rins, que es el único piloto de MotoGP que ha ganado en COTA en las tres clases, tuvo que recuperarse de un problema técnico temprano cuando superó la FP1 por solo -0,008 segundos sobre el piloto de Aprilia.
Con las condiciones de la pista como un gran tema de conversación en 2021, especialmente las curvas 2 y 10 debido a los baches extremadamente duros, la FP1 vio a los ciclistas mucho más cómodos después de la repavimentación.
Sin embargo, un piloto que no disfrutó de un comienzo cómodo fue Pol Espargaró, ya que el piloto Repsol Honda sufrió una extraña caída en la curva 18.
En la parte superior de las hojas de tiempo fue Márquez quien lideró el camino desde el principio, pero no de la forma que muchos esperaban.
Alex inicialmente fue el más rápido para LCR Honda antes de que Fabio Quartararo colocara su M1 Yamaha en primer lugar.
Luego llegó el turno de Marc Márquez de mostrar su ritmo ya que el ocho veces campeón del mundo se acercó a siete décimas del vigente campeón del mundo. Sin embargo, Márquez rápidamente se vio reducido a la posición 19 después de que se le borrara el tiempo debido a que excedió los límites de la pista.
No se puede negar que Márquez regresó con una vuelta aún mejor al marcar un tiempo de 2: 04.469, ocho décimas por delante de Alex Rins de Suzuki.
Maverick Vinales y Quartararo lograron dividir a los dos españoles, pero Márquez se mantuvo en el primer lugar por -0.247s.
Tomando consejos sobre cómo andar en el Circuito de las Américas de su hermano tal vez; Alex se mantuvo entre los cinco primeros en lo que rápidamente se convirtió en su mejor FP1 del año.
Tras su percance inicial y la consiguiente pérdida de tiempo en pista, Espargaró se quedó fuera cuando muchos entraron en boxes para ganar confianza.
Pero al igual que en el inicio de la sesión, Espargaró se veía muy suelto, al igual que Quartararo que tenía un gran bamboleo en la entrada a la curva diez.
Momentos después, hubo drama para Rins cuando su GSX-RR perdió potencia justo antes de la recta de regreso.
Rins se salió de la pista antes de ser asistido de regreso a boxes sin su máquina.
No es el primero, y ciertamente no será el último este fin de semana, Márquez se abrió de par en par en la entrada a la curva diez después de cruzarse por completo al frenar.
¡Cuidado! Aprilia lo vuelve a sentir…
El ganador de la carrera la última vez, Aleix Espargaró reforzó la creencia de que puede desafiar en la mayoría de los circuitos después de saltar de la P12 a la cuarta.
Espargaró sufrió uno de sus peores fines de semana como piloto de MotoGP en Austin en octubre pasado, se estrelló cinco veces, sin embargo, las primeras señales apuntan a una mejor actuación del líder del campeonato.
Reforzando la idea de que Aprilia llegó para quedarse, Viñales fue el más rápido de la nada. Vinales marcó un tiempo de 2:04.373s.
Suzuki luego comenzó a mostrar su mano cuando Joan Mir fue cuarto, reemplazando a Espargaró, antes de que Rins relegara a su compañero de equipo Mir al quinto lugar.
A medida que los tiempos seguían calentándose, Rins y Quartararo fueron segundo y tercero, lo que significa que los cuatro primeros estaban a una décima.
Rins luego fue el más rápido mientras continuaba su impresionante racha de vueltas para el fabricante japonés.
Rins y Vinales continuaron luchando por el primer puesto hasta la bandera a cuadros, ya que este último cruzó la línea a +0.008 s.
Detrás de los dos primeros estaban Miller (P3), Quartararo en cuarto y siete veces ganador de la ronda COTA M. Márquez.
Problemas de combustible en el segundo circuito más largo del calendario.
Si bien fue una gran primera sesión para Márquez, su compañero de equipo sufrió una desastrosa FP1 después de que su RC213V se quedara sin combustible al final.
Otro piloto que se quedó sin combustible después de la bandera fue el piloto de Pramac Ducati, Johann Zarco, quien afortunadamente para el francés, fue ayudado por Jack Miller.