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Los organizadores del Tour de Francia anunciaron este sábado que se ha modificado el recorrido de la etapa 3 del lunes 4 de julio de Amorebieta-Etxano a Bayona.
La ruta se desviará alrededor de una sección en los últimos 30 kilómetros que contenían numerosas «mejoras urbanas» que incluyen rotondas, islas de tráfico y topes de velocidad.
El anuncio no indicó explícitamente que el cambio fuera parte del nuevo programa SafeR de la UCI que tiene como objetivo mejorar la seguridad para las carreras en ruta de hombres y mujeres.
Esa iniciativa se puso en marcha tras la trágica muerte del ciclista suizo Gino Mäder durante el Tour de Suiza.
El presidente de la CPA, Adam Hansen, se ha involucrado activamente con los organizadores del Tour de Francia, ASO, negociando con éxito la señalización adicional y el acolchado en las barreras en los finales de descenso de las etapas 14 y 17.
El cambio llega tras Saint-Pée-Sur-Nivelle en el kilómetro 162,4 y suma 6,1 kilómetros a la etapa. La distancia es ahora de 193,5 km en lugar de 187,4 km.
En lugar de partir desde Saint-Pée-Sur-Nivelle por la ruta D3, la carrera viajará por la ruta más importante D918 hasta Souraïd, donde los ciclistas se dirigirán hacia Bayona por la ruta D88.
El desvío agrega un viaje a través de Ustaritz antes de que los ciclistas retomen la ruta de la etapa 3 previamente planificada para el encuentro con Bayona.
El perfil de los 31,1 km finales se modifica solo ligeramente, con dos subidas menores consecutivas sin categorizar antes y después de Souraïde en lugar de una sola subida más sostenida.
El llamado ‘mobiliario vial’ ha hecho que el ciclismo de carretera en los centros urbanos sea más peligroso, con medidas para calmar el tráfico diseñadas para reducir la velocidad de los vehículos y provocar accidentes.
