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Scott Miller detalla la causa y el razonamiento detrás de la sanción L2 a RFK Racing

Scott Miller detalla la causa y el razonamiento detrás de la sanción L2 a RFK Racing

PC: Jonathan McCoy | TobyChristie.com

La transición de Brad Keselowski a la propiedad de Roush Fenway Racing, ahora RFK Racing, no se produjo sin dolores de crecimiento, como muchos esperaban que fuera el caso.

A pesar de que la organización arrasó en los Bluegreen Vacations Duels y obtuvo un resultado entre los 10 primeros en las 500 Millas de Daytona solo unos días después, parece que el equipo no ha encontrado la velocidad para competir por los 10 primeros de manera constante.

La falta de velocidad bruta no ha sido la única caída del equipo esta temporada, con la organización siendo el centro de atención en dos ocasiones durante las primeras seis semanas de la temporada.

La primera vez fue durante Speedweeks, cuando NASCAR confiscó ruedas de RFK Racing y Team Penske luego de los Bluegreen Vacations Duels, llevándolas de regreso al Centro de Investigación y Desarrollo para una evaluación adicional. Sin embargo, ambos equipos pudieron escapar de los penaltis.

Aproximadamente un mes después, luego del fin de semana de carreras de la serie en Atlanta Motor Speedway, RFK Racing se encontró nuevamente en el centro de atención, convirtiéndose en la primera organización en ser penalizada bajo el nuevo sistema de disuasión de NASCAR, por la modificación ilegal de partes de una sola fuente.

Como resultado, el equipo perdería al jefe de equipo Matt McCall, quien fue multado con $ 100,00, por cuatro carreras, así como 100 puntos y 10 puntos de playoffs. La apelación de la sanción presentada por la organización fue finalmente denegada.

Keselowski, copropietario de RFK Racing, habló con los medios en Martinsville Speedway para aclarar el motivo de la sanción y la opinión de la organización.

«Reparamos un cuarto de panel y tenía una característica clave que NASCAR consideró que no se reparó lo suficiente». Keselowski dijo. “Es una situación difícil, no queríamos ejecutar el panel trasero, [but] no teníamos nuevos paneles traseros para poner en el auto”.

El nativo de Rochester Hills, Michigan, admitió que la organización probablemente podría haber hecho, y debería haber hecho un mejor trabajo en la reparación, lo que puso a NASCAR en posición de tomar una decisión.

“Entiendo la posición de NASCAR al respecto”, continuó Keselowski. “Es una de esas cosas en las que todos tienen razón y todos están equivocados al mismo tiempo y, en última instancia, tendremos que aprender a ser mejores para eso”.

La penalización L2, lo que dice keselowski «No era alguien que decía ‘Oye, hagamos trampa y hagamos que el auto vaya más rápido'». Básicamente, destruye cualquier posibilidad de un lugar en los playoffs para el equipo No. 6, que actualmente se encuentra a más de 100 puntos del límite de la serie. playoffs.

El miércoles, Scott Miller, vicepresidente sénior de competencia de NASCAR, se unió a SiriusXM NASCAR Radio para discutir el razonamiento detrás de la sanción de RFK Racing, confirmando los comentarios hechos por Keselowski en Martinsville.

“La política de reparación es muy sencilla”, dijo Miller. “Cualquier reparación que se haga es devolver la pieza a la especificación original. Por esta parte, eso no se cumplió. Hay descansos de montaje de la carrocería que son una parte del salpicadero trasero que no se devolvió a las especificaciones originales y esa es una característica de diseño clave de la pieza, por lo que no se siguió la política de reparación, así que en realidad se trata de eso. ”

Miller luego mencionó que una de las cosas más importantes con la implementación del automóvil Next Gen fue que las piezas de una sola fuente tendrían que aplicarse estrictamente, o la serie volvería al desarrollo constante presente con el automóvil Generation-6.

«La gente en el garaje pidió un modelo de disuasión estricta y es nuestro trabajo hacerlo, dijimos que lo haríamos, y un elemento de diseño clave no se devolvió a su especificación original y eso fue lo que llevó a la sanción».



Fuente

Escrito por Notideportes

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