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Se anuncian más cambios en el calendario de pruebas de MotoGP™

Se anuncian más cambios en el calendario de pruebas de MotoGP™

La Comisión Gran Premio, compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) y Biense Bierma (MSMA), en presencia de Jorge Viegas (Presidente FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna ), Mike Trimby (IRTA, Secretario de la reunión) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), en una reunión celebrada en Portimao el 22Dakota del Norte. abril de 2022, tomó las siguientes decisiones:

Regulaciones Deportivas – Efectivas Inmediatamente

Ruta de penalización de vuelta larga
Se hizo un cambio aclarando que el carril de “penalización por vuelta larga” en cada pista debe enrutarse sobre asfalto sin pintar y sin pintar, incluso si hay un área de salida a su alrededor.

Reglamento Deportivo – Vigente Temporada 2023

Restricciones de prueba Clase MotoGP
Reconociendo el impacto de un aumento en el número de eventos, se aprobó un acuerdo alcanzado entre los equipos y Michelin para reducir el número de días de pruebas oficiales permitidas para la categoría de MotoGP.

El programa de prueba revisado es:

Una prueba oficial de 1 día después del evento final de la temporada 2022, en el mismo circuito utilizado para el evento final.
Una prueba de «shakedown» de 3 días antes de la primera prueba oficial después del período de prohibición de pruebas de invierno. Solo para pilotos de prueba de fábrica y pilotos novatos de la clase MotoGP.
Una prueba oficial de 3 días, después del período de prohibición de pruebas de invierno y antes del primer evento de la temporada.
Una prueba oficial de 2 días, después del período de prohibición de pruebas de invierno y antes del primer evento de la temporada.
Dos pruebas oficiales de 1 día el lunes o martes después de un evento de GP en circuitos y fechas a convenir entre los equipos y Dorna/IRTA.

Reglamento Técnico

Combustibles no fósiles
Como ya anunció la Grand Prix Commission, a partir del año 2024 será obligatorio en todas las Clases Grand Prix el uso de combustible con un mínimo del 40% de origen no fósil.

Este porcentaje se incrementará al 100% para la temporada 2027.

Las especificaciones exactas para las características de combustible de FIM MotoGP desde 2024 hasta al menos 2026 ahora se han acordado y se publicarán más adelante.

La FIM, IRTA,MSMA y Dorna quieren agradecer la colaboración de los proveedores de combustible de MotoGP; bp, ETS Racing Fuels, Repsol SA, Shell, TotalEnergies/ELF y Petronas que han intervenido en la definición de dichas características.

Mejor Gran Premio de 2021

La Comisión acordó otorgar el título de Mejor Gran Premio de 2021 al circuito Ricardo Tormo por el Gran Premio de Valencia. La carrera final de la temporada siempre es muy popular y en 2021 el evento marcó el regreso de la asistencia ilimitada de espectadores después de un largo período en el que la asistencia estuvo limitada debido a las restricciones de Covid.

VideoPass le permite ver cada segundo de cada sector EN VIVO y bajo demanda

Fuente

Escrito por Notideportes

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