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Están surgiendo detalles sobre el contendiente de Ferrari para 2023, con nombre en código 675, con un informe de Italia que afirma que se espera que la optimización aerodinámica y la pérdida de peso brinden ganancias significativas en el rendimiento.
De acuerdo a La Gazzetta dello Sport, El coche de la Scuderia pesará 3 kg menos que su predecesor, o por debajo del límite de peso mínimo de 796 kg de la F1, lo que permitirá al equipo posicionar idealmente su lastre de peso.
El peso fue un factor crucial la temporada pasada tanto para Red Bull como para Mercedes, que pudieron reducir varios kilos de su carga total a lo largo de la temporada, un plan de reducción de peso que benefició especialmente al equipo con sede en Milton Keynes en la segunda mitad. de la temporada 2022.
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Motorsport.com citó a un miembro de Ferrari diciendo que la pérdida de peso general solo se validará una vez que el cargador de la Scuderia esté completamente ensamblado.
«Las respuestas solo se encontrarán cuando el auto de F1 se ponga en la balanza», dijo la fuente.
Pero Ferrari también apunta a las ganancias aerodinámicas al optimizar los pontones laterales que aparecieron en su F1-75 2022, para ayudar a administrar mejor el flujo de aire, tanto para mejorar la carga aerodinámica como para reducir la resistencia.
Finalmente, La Gazzetta dello Sport también sugiere que una nueva caja de cambios «será capaz de aumentar la competitividad del automóvil» gracias a la potencia adicional de 30 CV que entrega el motor de Ferrari.
Ferrari lanzará su nuevo coche el 14 de febrero, pero aún no ha revelado el lugar de la presentación.
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La publicación que según los informes, Ferrari está obteniendo ganancias con el auto 2023 ‘bajo peso’ apareció primero en F1i.com.
