jucebo
La superficie parcialmente reparada en la pista del Circuito de las Américas de Texas obtuvo una luz verde tentativa de la parrilla de MotoGP después de los exitosos trabajos de reparación para abordar los graves baches que casi desencadenaron un boicot de pilotos hace solo seis meses.
Pero, con los problemas aún subyacentes, algunos corredores han advertido que bien podría ser solo un respiro temporal dados los problemas más grandes.
La pista no se ha repavimentado por completo, que era lo que originalmente pidieron los pilotos, pero se ha reparado en profundidad.
Las secciones más afectadas desde la Curva 2 a la Curva 10 y desde la Curva 12 a la 16 se volvieron a colocar a tiempo para el evento de este año en un intento por reducir lo peor de la irregularidad causada por el suelo blando subyacente de Texas.
Y hasta ahora todo bien, con el actual campeón Fabio Quartararo entre los que rápidamente señalaron que, si bien no son perfectos, los cambios han transformado toda la naturaleza del fin de semana de carreras de la batalla un tanto desgastante del año pasado.
“El año pasado fue peligroso”, dijo el piloto de Yamaha después del primer día de entrenamientos en Austin en 2022.
“Para ser honesto, el año pasado no me estaba divirtiendo porque entrabas en la curva 2 y tenías que recoger la moto. Ahora puedes disfrutar y empujar de verdad al 100%.
“Los baches son claramente mucho mejores. Cuando piensas en el año pasado, el 80% de los baches desaparecieron, tal vez incluso más. Solo en el turno 10, si no estás en la línea es muy malo pero en la línea es muy bueno. Comparado con el año pasado es perfecto.”
Ese es un pensamiento repetido por el cinco veces estrellador de Austin de 2021, Aleix Espargaró, quien no pudo obtener ningún rendimiento de la Aprilia en octubre pasado.
Pero dado que el suelo subyacente es bien conocido como un factor de problema común que en el pasado ha exacerbado rápidamente los baches, el ganador de la carrera del Gran Premio de Argentina todavía tiene dudas sobre las esperanzas a largo plazo del proyecto y preocupaciones sobre el trabajo de reparación.
“En cuanto a los baches, la pista está mucho mejor que el año pasado”, insistió, “pero para ser asfalto nuevo es terrible porque el asfalto nuevo tiene que ser perfecto, no solo mejor.
“Tiene que ser plano, y no lo es. Sí, estoy contento porque es mejor, es otra historia del año pasado, pero todavía hay muchos baches y es una pista muy difícil.
“Sé que no es fácil porque esta pista es una locura, tiene altibajos, tiene derecha, izquierda, derecha, muchas, muchas curvas. Es muy difícil para el asfalto, para la tierra, intentar hacerlo como asfalto nuevo en Misano o Barcelona o donde sea.
«Hicieron un buen trabajo, y al menos para 2022 está arreglado, pero el futuro no es muy bueno para este circuito».
¡Gracias por tus comentarios!
