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En Spa-Francorchamps hay planes para gastar 80 millones de euros en renovaciones del circuito, con la esperanza de hacerlo más seguro.
La seguridad en el circuito ha sido objeto de un escrutinio cada vez mayor en los últimos años, y el martes se cumplen dos años desde la muerte de Anthoine Hubert durante una carrera de Fórmula 2, luego de una colisión accidental a alta velocidad con Juan Manuel Correa en Raidillon.
La parte derecha-izquierda de Eau Rouge y Raidillon ha sido la parte de la pista de la que más se ha hablado en términos de necesidad de mejoras en la seguridad, con varios incidentes en esa ubicación últimamente.
Como resultado, Spa-Francorchamps planea invertir una cantidad significativa de dinero para realizar los cambios necesarios en el circuito durante el invierno, según un informe de Auto Motor und Deporte.
La salida en Eau Rouge y Raidillon se extenderá junto con barreras mejoradas, con trampas de grava introducidas allí y en varias otras esquinas de la pista, incluidas La Source, Stavelot, Blanchimont y Les Combes.
Pensando en Anthoine Hubert y su familia hoy, un alma talentosa tomada demasiado pronto. RIP Anthoine, siempre te recordaremos? # AH19 # F1 pic.twitter.com/HUaAg0dBhS
– PlanetF1 (@ Planet_F1) 31 de agosto de 2021
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Jack Aitken sufrió una fractura de clavícula y vértebra después de chocar en esa esquina en las recientes 24 Horas de Spa, cuando varios otros conductores chocaron contra su auto varado sobre la cresta ciega en la cima de la colina.
El fin de semana, un choque de seis autos en la calificación de la Serie W llevó a dos conductores a ser tratados en el hospital, mientras que Lando Norris Aquaplaned fuera de la pista a gran velocidad en la misma curva, con su dañado McLaren dando vueltas por la pista y sacando la bandera roja.
Lewis Hamilton se quejó de un «bache masivo» que surgió en la parte inferior de Eau Rouge esta temporada, y los pilotos se han dividido sobre los cambios que se deben hacer en la pista.
Fernando Alonso, por ejemplo, espera que la pista sea más segura sin perder la sensación de «corazón en la boca» en Eau Rouge, y Daniel Ricciardo sabe que se requieren cambios para ayudar a mantener seguros a los conductores, pero está de acuerdo con el sentimiento de Alonso.
«Sigue siendo la misma curva fresca que antes con las mismas líneas, depresión y cresta», dijo Ricciardo. “Sería una verdadera lástima perder esta curva, pero con la cantidad de accidentes que hemos tenido últimamente, tenemos que hacer algo.
Sin embargo, no siente que haya una trampa de grava en Eau Rouge y Raidillon sería la solución: “Si te enganchas hacia el costado a una velocidad tan alta, puedes volcar. Nadie quiere eso ”, agregó.
