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Stephen Mallozzi molesto con las carreras G2G después de deslizarse en el petróleo a Mid-Ohio

Stephen Mallozzi Reaume Hermanos Racing G2G Racing Mid-Ohio

La Toyota Tundra No. 43 COMPKART de Stephen Mallozzi se sale de la pista después de resbalarse en el aceite en Mid-Ohio.

Stephen Mallozzi hará su debut en la Serie Camping World Truck de NASCAR este fin de semana en la O’Reilly Auto Parts 150 en el circuito de autos deportivos de Mid-Ohio, pero después de un accidente en los momentos finales de la práctica para la carrera del sábado, Mallozzi no quedó satisfecho con el equipo de carreras No. 46 G2G.

Mallozzi, de 21 años, dice que cuando se acercó a la curva 9, se deslizó en un parche de petróleo, que fue abandonado por el camión No. 46, que tenía problemas mecánicos de práctica larga y solo completó una vuelta alrededor del curso de carretera de 2.258 millas en La sesión.

“Creo que Glory2God es la broma más grande de una organización de carreras en NASCAR”, dijo Mallozzi furioso. “Mantendré esa declaración públicamente para cualquiera. Tiraron una línea de aceite por segunda vez en la sesión, finalmente apagaron el motor que deberían haber apagado la primera vez. Nos metimos en un poco de aceite en la curva 9, lo perdió. Regresé por la pista y realmente lastimé nuestro camión”.

Si bien Mallozzi tiene frustraciones con el equipo No. 46, enfatizó que sus problemas no son con el conductor de ese camión este fin de semana.

“Me siento mal por Mason Filippi”, dijo Mallozzi. «Obviamente no es su culpa».

Mallozzi, originario de Swedesboro, New Jesey, le dijo a TobyChristie.com que inicialmente pensó que cometió un error y no bombeó el pedal del freno lo suficiente como la curva 9, pero después de varios observadores llegaron por el área de garaje de su equipo para explicarlo. como si golpeara un parche de aceite, y FOX Sports compartió un video del incidente con él, entendió que no había nada más que pudiera hacer en el accidente. Simplemente estaba por el viaje.

Si bien el incidente no fue lo que Mallozzi esperaba en su primer fin de semana de carrera de NCWTS, dice que el lado positivo es que la camioneta se puede reparar a pesar del fuerte contacto con la pared.

“Creo que tenemos mucha suerte. Creo que el daño cosmético del camión se ve peor de lo que realmente es”, explicó Mallozzi. “No sé si alguna de la suspensión está muy dañada. Simplemente se ve como una gran parte del marco exterior y una gran parte de la hoja de metal es mala. Entonces, estamos soldando y engrapándolo lo mejor que podamos. No se verá bonito, se verá un poco Frankenstein, pero es un circuito. No sé si nos hará mucho daño”.

Al final del día, Mallozzi, que es un empleado de Reaume Brothers Racing cuando no compra el camión, está orgulloso del equipo de empleados de RBR que han estado golpeando para reparar su camión a tiempo para la sesión de calificación del viernes por la tarde.

“Estoy muy agradecido con los chicos de Reaume Brothers Racing por trabajar tan duro para arreglar la camioneta”, dijo Mallozzi. “Hay 15 tipos investigando a ese chico malo, y lo han estado haciendo durante la última hora. Gracias a CompKart y a todos esos muchachos por la oportunidad de conducir para ellos. Represento a la marca, incluso si no va como esperamos comenzar. Pero buscaremos darle la vuelta. Nadie gana puntos en la práctica”.

Mallozzi completó 14 vueltas en la práctica de la Serie Camping World Truck de NASCAR, y su vuelta más rápida fue 6.613 segundos más lenta que la vuelta más rápida de Zane Smith, que marcó el ritmo de la sesión. Pero Mallozzi se consuela con el hecho de que sus tiempos de vuelta eran cada vez más rápidos a medida que aprendía más sobre el recorrido.

Ahora, Mallozzi buscará dejar atrás la frustración del viernes por la mañana y espera completar el resto del fin de semana de la carrera sin daños adicionales y le encantaría grabar un final de la carrera de plomo en la carrera del sábado.

«No más daños y lo mantenemos en la vuelta del líder», dijo Mallozzi sobre lo que consideraría un éxito en la carrera del sábado. “Me gustaría que otros 35 camiones no terminaran. Ese sería el acabado ideal, pero esa es una pregunta poco realista «.

La O’Reilly Auto Parts 150 en Mid-Ohio está programada para el sábado 9 de julio a la 1:30 p. m. ET. La cobertura televisiva de la carrera estará a cargo de FS1.

Fuente

Escrito por Notideportes

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