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El Gran Premio de Japón del próximo fin de semana en Motegi, el primer evento programado en el circuito propiedad de Honda desde 2019 gracias a la pandemia de COVID, puede correr el riesgo de no suceder, ya que el clima extremo azotará el país esta semana y podría retrasar la llegada de tanto de carga como de personal del Gran Premio de Aragón de este fin de semana en España.
Ha habido una serie de advertencias de clima extremo emitidas para la nación insular mientras se prepara para ser golpeada por el súper tifón Nanmadol, una tormenta tropical que se prevé sea una de las más intensas registradas. Dado que algunos meteorólogos llaman a Nanmadol «sin precedentes», se pronostica que algunas partes del país recibirán 400 mm (16 pulgadas) de lluvia y ráfagas de viento de hasta 235 km por hora (145 millas por hora) en los próximos días.
Eso coincide con quizás el cambio consecutivo más ajustado en la historia de MotoGP, con la serie viajando 10,500 kilómetros (6500 millas) alrededor del mundo desde España hasta Japón.
Los jefes de la serie ya han implementado medidas extraordinarias para evitar al menos algunas interrupciones, y anunciaron a principios de este año que no habría sesiones de práctica libre los viernes por la mañana en un intento de crear un poco de tiempo en caso de retrasos.
Sin embargo, con las condiciones climáticas ahora poniendo una gran llave en los trabajos para los planificadores de logística del campeonato, La publicación alemana Speedweek ha informado que hay conversaciones frenéticas el domingo en Aragón en un intento de asegurar que la carrera del próximo fin de semana se lleve a cabo.
Con solo otros cuatro días separando a Japón de la próxima ronda en Tailandia, parece que se tomará una decisión en conjunto con los especialistas en carga de la serie el domingo por la tarde luego de la conclusión de la carrera de Aragón sobre si continuar a Japón o arriesgarse a perder. sobre la celebración de la carrera por tercer año consecutivo.
Eso al menos debería contar con la ayuda de los organizadores del paddock IRTA que ya tienen un hombre en Japón para coordinar la llegada del paddock, con el miembro del equipo Geoff Dixon saliendo temprano de Aragón para viajar a Motegi antes de los primeros envíos.
Una persona que no está demasiado preocupada hasta el momento es el líder japonés de Moto3, Ayumu Sasaki, quien terminó en el podio de Aragón convencido de que, a pesar de los posibles retrasos, la experiencia de su país con las tormentas tropicales debería asegurar que la carrera continúe.
“Japón está acostumbrado a los tifones”, dijo después de terminar segundo el domingo. “Tal vez no los europeos, pero cuando era joven teníamos tifones todos los meses.
“No es gran cosa, y tal vez llegar el lunes o el martes tenga algunos problemas de vuelo, pero durante el fin de semana el tifón se fue y no me preocupo por eso”.
Tras las lecciones aprendidas a principios de este año cuando se canceló la práctica del viernes en el Gran Premio de Argentina debido a retrasos en la llegada del flete aéreo al circuito de Termas de Río Hondo, los organizadores Dorna e IRTA ya han hecho todo lo posible para asegurarse de que las cosas funcionen. sin problemas para la conexión de España a Japón, un calendario en parte diseñado para adaptarse al calendario de F1 de 2022.
Estos esfuerzos incluyeron planes para, excepcionalmente, permitir que los equipos completen el despacho de aduanas de carga no en los aeropuertos locales como es normal, sino en secciones especialmente seguras de los paddocks en Motorland Aragón y Motegi, con inspectores de aduanas viajando a ambas pistas para acelerar el proceso. proceso.
Sin embargo, si los vuelos de carga no pueden aterrizar en Japón hasta después de que se haya disipado el tifón Nanmadol, algo que actualmente no se prevé que suceda hasta el miércoles por la noche, significa que el campeonato podría estar en una carrera contra el tiempo por segunda vez este año para asegurarse que se adelanta un fin de semana de carreras.
Con el ganador de cuatro carreras consecutivas Pecco Bagnaia en una carrera para cerrar la ventaja de puntos de Fabio Quartararo y con solo cinco rondas programadas después del Gran Premio de Aragón del domingo, la pérdida de 25 puntos enormemente significativos de la tabla tendría un impacto significativo en el campeonato.
Sin embargo, siendo Bagnaia el hombre en plena forma y el favorito para la carrera en Motorland Aragón, el actual campeón Quartararo podría ser la persona más descontenta con la noticia. Dado que la parte actual del campeonato es la menos adecuada para su Yamaha M1, la carrera de Motegi debería, en teoría, inclinar la ventaja a favor de Quartararo si se lleva a cabo.
