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Hoy, Garmin-Tacx trae una bicicleta inteligente actualizada, la Tacx Neo Bike Plus, al mercado, en un movimiento que marca no solo una actualización de una sola compañía, sino también un reconocimiento del papel cada vez mayor del entrenamiento en interiores en el ecosistema más grande. .
Hace años, hubieras tomado una bicicleta vieja y la hubieras puesto en un entrenador turbo, o tal vez en rodillos, y hubieras pasado tu tiempo mirando un cronómetro manejando intervalos o viendo reposiciones de Paris-Roubaix en un DVD que encontraste en la parte posterior de la videoclub. En estos días, la bicicleta vieja en un entrenador turbo a menudo aún encapsula la experiencia de andar en interiores, pero ahora el entrenador turbo es inteligente y conduces en un mundo virtual inmersivo. Incluso hay otras personas en el mundo con las que viajar. Ha cambiado todo el ecosistema del ciclismo, pero sigue creciendo y cambiando cada año.
El siguiente paso natural es dejar de usar una bicicleta vieja y, en su lugar, optimizar su bicicleta de interior para montar en interiores. En términos generales, esto se conoce como una bicicleta estática, pero en realidad cubre algunos tipos diferentes de productos. Puede obtener más detalles y opciones en nuestra lista de las mejores bicicletas estáticas, pero entre las ofertas hay una pequeña lista de opciones que ofrecen llevar su paseo al aire libre adentro.
Estas son más conocidas como «bicicletas inteligentes» y replican la experiencia de andar en bicicleta al aire libre, pero optimizan el hardware para los rigores de la conducción en interiores. Es una categoría pequeña y la nueva Tacx Neo Bike Plus es la última opción.
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¿Qué es Tacx Neo Bike Plus?
Donde la Neo Bike Plus, y su predecesora, la Neo Bike Smart, se distinguen de la competencia como la Wahoo Kickr Bike y la Stages SB20 es principalmente por la ausencia de un volante de inercia estándar. En su lugar, encontrarás un volante virtual que usa imanes y un motor para crear el mismo efecto, y eso permite algunas características únicas. Esto no ha cambiado con respecto al modelo saliente, pero es una distinción importante de la competencia.
Con un volante de inercia accionado por motor, Tacx puede acelerar activamente el volante de inercia para imitar mejor un descenso, lo que hace que la sensación sea más realista mientras conduce cuesta abajo en un mundo virtual.
Como antes, es capaz de una resistencia máxima de 2200 vatios y una pendiente simulada de hasta el 25 %, pero también cuenta con funciones de sensación de marcha. El diseño único del volante puede hacer más que solo proporcionar resistencia y, al usar la capacidad de activar y desactivar instantáneamente la resistencia, Tacx puede tartamudear el motor. Cuando se hace de la manera correcta, simula diferentes superficies de carreteras, como tierra o grava. Puede encontrar estas características en el entrenador inteligente Tacx Neo 2T y también en la versión anterior de Tacx Neo Smart Bike, pero la tendencia continúa con Garmin Tacx Neo Smart Bike Plus.
Garmin también es experto en la medición de potencia en bicicleta. Garmin Tacx Neo Smart Bike Plus ofrece mediciones de potencia, velocidad y cadencia con una precisión del 1 %. Luego, el uso de medidores de potencia duales permite un análisis profundo de su pedaleo; al rastrear la posición de cada pierna, la bicicleta puede desglosar su técnica de pedaleo para ayudarlo a desarrollar un golpe más efectivo. Una vez más, esto no ha cambiado en comparación con la generación anterior.
Por el lado del hardware, Neo Bike Plus también conserva la configuración de la cabina, que incluye un par de ventiladores que se ubican a ambos lados de un soporte central para tableta, sobre la pequeña pantalla incorporada.
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¿Qué hay de nuevo?
El lugar donde realmente ves algunos pequeños cambios es en el diseño físico de la bicicleta. Como se mencionó, una bicicleta inteligente elimina la necesidad de una bicicleta estándar.
En la parte delantera del Tacx Neo Bike Plus, hay una pantalla integrada, ventiladores y un soporte para tableta. También hay un par de palancas de cambio que reflejan el diseño de una bicicleta para exteriores. Parte de la magia de una bicicleta de interior es que el cambio es puramente virtual y, como tal, se puede configurar para imitar Shimano, SRAM o Campagnolo, con una selección de relaciones de cambio. Desde la aplicación adjunta, puede designar hasta tres platos delanteros con entre 22 y 53 dientes por plato. En la parte trasera, el casete virtual puede tener hasta 12 piñones con entre 11 y 40 dientes por piñón. A medida que cambia estas marchas virtuales, el mismo mecanismo utilizado para la sensación de la carretera imitará la sensación de ruido sordo de saltar a una marcha diferente.
No solo todos los engranajes y controles son virtuales, nada dice que el diseño real de las palancas y botones tenga que ser el mismo que el de una bicicleta para exteriores. La bicicleta inteligente Tacx anterior usaba una forma mucho más radical, pero esta vez, Tacx se ha acercado mucho más a un diseño tradicional para exteriores. A juzgar por las imágenes, aquellos familiarizados con Shimano Di2 deberían sentirse como en casa.
Del mismo modo, el diseño de toda la bicicleta no tiene por qué imitar el de una máquina para exteriores; no hay necesidad de considerar la aerodinámica o el peso, y existe la expectativa de capacidad de ajuste. Con un peso de 50 kg/110 lb, las bicicletas inteligentes tienden a permanecer en su lugar y son utilizadas por varias personas. La posición del asiento fácilmente ajustable y la potencia del manillar obtienen una escala de medición actualizada utilizando milímetros para una mayor precisión. Para la longitud de la biela, cambiar entre 165, 167,5, 170, 172,5 y 175 mm es cuestión de atornillar los pedales en un orificio de montaje diferente.
Conéctese con su plataforma de software elegida
Como todas las bicicletas inteligentes, excepto las de Peloton, la Garmin Tacx Neo Bike Plus permanece abierta a la plataforma de software que elijas. Las conexiones estándar Bluetooth Smart y ANT+ permiten su uso con TrainerRoad, Zwift, la aplicación Wahoo SYSTM y más. Sin embargo, Tacx también continúa desarrollando su propia aplicación de entrenamiento, en la que actualmente hay más de 250 videos de la vida real para simular carreras famosas en todo el mundo, así como planes de entrenamiento estructurados y carreras en vivo.
Si prefiere no conectarse al software, también hay algunas opciones. Muchas de las mejores computadoras para bicicletas tienen formas de controlar una bicicleta inteligente y las unidades principales de Garmin incluso permitirán seguir rutas al aire libre. En modo independiente, no se requiere alimentación de red, Neo Bike Plus simulará una carretera plana y cuanto más rápido conduzca, mayor será la resistencia.
Precio y disponibilidad
Disponible pronto en ubicaciones seleccionadas, Tacx Neo Bike Plus tiene un precio minorista sugerido de £ 3,499.99 / $ 3,999.99. Para obtener más información sobre Tacx Neo Bike Plus, visite el Sitio web de Garmin.
Especificaciones técnicas: Garmin Tacx Neo Bike Plus
- Máximo poder: 2200 vatios
- Precisión: +/-1%
- Grado máximo: 25%
- Conectividad: Tecnologías BLUETOOTH Low Energy (LE), ANT+
- Compatibilidad: Apple, Android, Windows
- Dimensiones de la unidad: (Largo x Ancho x Alto): 54,7″ x 29,5″ x 46,1″ (1390 x 750 x 1170 mm)
- Monitor: 4,5″ integrado
- Peso: 110 libras (50 kg)
- Factor Q: 147 mm
- Altura del sillín (desde el centro del pedalier): 25,2″-35,4″ (640-900 mm)
- Altura de la columna del manillar (desde el centro del pedalier): 21,7″-31,9″ (550 -810 mm)
- Alcance del manillar (desde el centro del sillín): 15,9″-33,3″ (405-845 mm)
- Puertos USB: 2 puertos USB tipo A (solo carga)
- Calibración: No requerido
- Longitud de manivela: Elige entre 5 longitudes de biela (165-175)
