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Fue un momento asombroso durante una sesión de calificación del Gran Premio de Australia de 2022 llena de acontecimientos cuando el Aston Martin de Lance Stroll tropezó con el Williams de Nicholas Latifi.
Considere los hechos: su equipo advirtió a Latifi que se acercaba un automóvil más rápido, Stroll pasa al Williams que claramente se hace a un lado, pero luego retrocede significativamente y se entretiene en el camino de su compatriota canadiense que se está preparando para una vuelta rápida. ¡Golpe!
En otras palabras, el choque entre los Billionaire Kids ocurrió a una velocidad relativamente baja, y los expertos de la televisión vilipendiaron inmediatamente a Stroll como el culpable.
Esto es lo que un Stroll malhumorado y claramente aturdido dijo a los reporteros de televisión: «Estábamos en un buen momento». [down] vuelta, vi el video y me pasó de repente en una parte del circuito muy incómoda. De repente estaba tratando de pasar junto a mí y va muy estrecho a la derecha allí. Luego hicimos contacto”.
Más lúcido y sorprendentemente tranquilo tras el calvario, el desafortunado Latifi resumió: “Para mí, está bastante claro. Acabo de ver el video, solo traté de mantener esa línea para preparar mi vuelta de salida y simplemente se volvió hacia mí una vez que estuve a su lado. No hay mucho más que decir además de eso”.
Un momento dramático al final del Q1 ?#AusGP #F1 pic.twitter.com/vx3TthAaUH
— Fórmula 1 (@F1) 9 de abril de 2022
Así vio nuestro equipo GRANDPRIX247 las travesuras del sábado:
David Terrien: ¿Qué ha estado haciendo la FIA con estas vueltas lentas?
El accidente de Stroll-Latifi hace que los dos conductores parezcan tan estúpidos. ¡Por lo que vi, parece 100% culpa de Stroll! Ambos están en una vuelta lenta y probablemente le dijeron que se apartara del camino de Zhou, pero no tenía idea de que Latifi aceleró y en realidad estaba justo detrás y del otro lado, todos vimos lo que sucedió.
Este es un seguimiento muy deficiente de los autos alrededor del lado de Stroll, y me hace hacerme algunas preguntas.
La primera es sobre los espejos, ¿permiten que los conductores vean algo detrás?
Pero la verdadera pregunta es: ¿Qué ha estado haciendo la FIA con estas vueltas lentas?
Pistas como Jeddah o Mónaco, donde la visibilidad es muy limitada, hacen que estas vueltas lentas sean extremadamente peligrosas, pero las vueltas lentas también conllevan el riesgo de mensajes de radio confusos y malentendidos, como pudimos ver hoy, y pueden conducir a accidentes extremadamente peligrosos.
La FIA tiene que aclarar las reglas y finalmente aplicarlas en este asunto. Esto podría haberse evitado si hubiera un delta para la vuelta de salida y un delta para la vuelta de entrada que impidiera la conducción lenta en estas vueltas.
Jad Mallak: ¿Por qué diablos estos dos todavía conducen un auto de F1?
El primer pensamiento que me vino a la mente cuando Stroll y Latifi chocaron fue: ¿Por qué diablos estos dos todavía conducen un auto de F1?
Ninguno de los dos ha iluminado al mundo con sus actuaciones en la máxima categoría, lo que no quiere decir que hayan sido extremadamente decepcionantes, pero aún están aquí porque sus padres pagan por eso, el padre de uno (Stroll) incluso le compró un equipo.
Sé que puede ser demasiado simplista decirlo de esta manera, pero el camino de Lawrence Stroll no lo habría llevado a comprar un equipo de Fórmula 1, si no hubiera estado involucrado en la carrera de Lance.
La pura verdad es que Stroll junior no ha cumplido, y su pole en Turquía 2020 sirve más como un indicador confuso de su desempeño que como una razón para validar su presencia en la F1.
Volviendo a su accidente en Melbourne, que fue tonto y estúpido, tomando todo ese riesgo mientras aún estaban en la Q1, sin que ninguno de ellos tuviera la oportunidad de salir a la Q2.
Luchar en la posición de la pista en ese momento fue infructuoso, el único resultado es una noche de sábado sin dormir para sus mecánicos y noches sin dormir para la gerencia de ambos equipos, especialmente Williams en este caso, que tienen un presupuesto limitado.
Los conductores siempre chocan, pero hacerlo en el límite con un poste a la vista es algo; hacerlo cuando tu mejor resultado sería el 16 es otra cosa.
Ya dije en el Latifi TeamTalk que creía que no merecía estar en la F1, y digo ahora que lo mismo se aplica a Stroll.
Tal vez su accidente de calificación en Albert Park no sea del todo adecuado para este argumento, es solo otro error tonto que ambos cometieron y se saldrán con la suya debido a quiénes son sus papás. A la mayoría de los demás conductores, que ofrecen este nivel de rendimiento y destrucción, se les habría mostrado la puerta hace mucho tiempo.
Paul Velasco: Latifi y Stroll no son material de campeón mundial de F1, entonces, ¿cuál es su final y cómo termina?
Denominador común: hijos canadienses de padres multimillonarios que no escatimaron en gastos, pagando generosamente por la compra de equipos de karting, equipos de F3 y F2, e incluso equipos de F1 para llevar a sus hijos a la Fórmula 1, sin duda creyendo que sus respectivos descendientes tenían el talento suficiente para ser Campeones del mundo, de lo contrario, ¿por qué molestarse?
La verificación de la realidad para los papas ricos es que ninguno de los dos tiene material para ser campeón mundial de F1. La F1 los ha aceptado como Rich Kids que solo chocan entre sí en la calificación de Melbourne F1 debido a que el dinero de Daddy les niega a los conductores mucho más talentosos al margen de la F1 la oportunidad de mostrar lo que tienen.
Estaría bien si sus muchachos se desempeñaran regularmente en los niveles de desempeño del podio, lo que Stroll ha tenido en ocasiones pero Latifi nunca, ya que George Russell lo derrotó considerablemente durante su permanencia en Williams, y ahora Alex Albon lo está haciendo. parecer débil también.
Por otro lado, Stroll solo es bueno cuando su automóvil es bueno, pero cuando tiene un equipo terrible, que es el Aston Martin, Lance es terrible y hace cosas terribles en la pista, como hemos visto ahora y en ocasiones anteriores. Espero que no le pase algo terrible; sí, es el elefante en la habitación el que necesita ser aguijoneado.
Ídem y más aún Latifi. ¿A cuántos más grandes puede sobrevivir este niño? Esto no es una carrera virtual. De acuerdo, esta vez no fue su culpa, y para ser honesto, estaba realmente destrozado por él cuando me di cuenta de que fue él quien golpeó la pared tan abruptamente durante la transmisión de F1TV. Este niño merece un descanso de Lady Luck.
Veredicto sobre la derivación: Stroll recibe una suspensión de una carrera y una multa de $ 250, 000 por reparar el daño en el Williams de aspecto muy triste de Latifi.
Y por lo tanto, las preguntas inevitables: Latifi y Stroll no tienen material para ser campeones del mundo de F1, entonces, ¿cuál es su final y cómo termina?
Un saludo a los mecánicos e ingenieros de Williams y Aston Martin
Los héroes anónimos de estos dos tipos rompiendo sus juguetes de una manera tan brutal, saltando de sus restos para desaparecer en los confines de sus habitaciones en el paddock, deben ser reconocidos. Stroll y Latifi no hicieron ningún favor a sus tripulaciones.
Si bien sus pilotos eran lamentables, los ingenieros y mecánicos de Williams y Aston Martin nunca se dieron por vencidos, pusieron todo su empeño en hacer que sus autos salieran (incluido el Aston enfermizo y propenso a los accidentes de Sebastian Vettel) para la clasificación.
Son los héroes anónimos de toda la saga, no merecen ser manchados con el mismo desdén al que están siendo sometidos ahora sus inadecuados conductores. ¡Bravo a las damas y caballeros invisibles de Aston Martin y Williams! ¡Hacer una reverencia!
Es en los momentos más difíciles cuando el verdadero espíritu de equipo brilla más. ?
Un gran respeto por las tripulaciones de ambos autos, trabajando como uno solo para que nuestros muchachos vuelvan a la pista.
En todo lo que hacemos, #SubimosJuntos. pic.twitter.com/OxbDZRYm7M
— Equipo de F1 de Aston Martin Aramco Cognizant (@AstonMartinF1) 9 de abril de 2022
