El 2022 Fórmula 1 La temporada no ha ido como esperaban Ferrari o sus Tifosi dado el gran F1-75 con el que se presentó la Scuderia, pero no es un desastre después de todo.
En la mente de muchos de los Tifosi de Ferrari, la temporada 2022 que comenzó con tanta promesa se ha ido convirtiendo gradualmente en una espiral para la cual el único resultado aceptable son las cabezas de al menos el director del equipo, Mattia Binotto, y su estratega jefe, Ignacio Rueda.
Para mí, sin embargo, las expectativas de una victoria en el Campeonato Rojo en 2022 después de un mal período 2019-2021 no son razonables.
La catástrofe de la unidad de potencia de 2019 y el camino a seguir
La debacle de la unidad de potencia del Ferrari 064 de 2019 y el acuerdo secreto no divulgado con la FIA que resultó de la investigación del organismo rector después de su repentina, obvia y sospechosa pérdida de potencia tras la emisión del TD/042-19 relacionado con el flujo de combustible de la unidad de potencia , no solo afectó el rendimiento del SF90 durante el resto de la temporada 2019, sino que los paralizó para la temporada 2020, y aunque 2021 vio un nivel de rendimiento algo mejorado de ellos, fue una ardua batalla para que recuperaran algo parecido a su posición tradicional hacia la parte superior de la tabla del Campeonato Mundial de Constructores.
La Fórmula 1 se presentó con un nuevo desafío para la temporada 2022 con una definición técnica completamente nueva que cambió el predominio aerodinámico de las superficies superiores a las inferiores debido a la reintroducción del piso de efecto suelo, y el diseño de Ferrari, el F1-75 sin duda ha sido uno de los más efectivos en la red y, en algunos casos, incluso ha sido el más destacado, particularmente a principios de año.
Si bien Red Bull, Max Verstappen y su RB18 se están quedando con los títulos de pilotos y constructores de 2022 a medio galope, la causa principal de la inesperada falta de puntos acumulados de Ferrari en ambos campeonatos no debe atribuirse a lo que es un excelente y un diseño eficaz, sino más bien a una serie de decisiones estratégicas mal evaluadas y a una serie de oportunidades que se estropearon.
Las malas experiencias en la F1 pueden traer el éxito
Sin embargo, desde una perspectiva deportiva, el éxito en la F1 nunca se ha derivado únicamente de factores matemáticos o científicos.
Ha venido más bien de esos aspectos más humanos, porque la sensatez y la sabiduría que conducen a maximizar las oportunidades en esos momentos fugaces durante un Gran Premio solo se derivan de la experiencia y los programas sólidos de mejora continua.
La historia nos ha mostrado con frecuencia en la F1 que, si bien el desempeño normativo de un equipo es generalmente cíclico, las depresiones periódicas nunca deben evitarse, especialmente en la era moderna altamente técnica.
Las disminuciones graves en el rendimiento requieren estrategias comparativas de mediano a largo plazo para remediarlas, y generalmente son perspectivas de tres a cinco años.
Desde una perspectiva más amplia, Ferrari 2022 es una gran mejora
Al evaluar el desempeño de Ferrari en 2022 hasta la fecha, no es descabellado conceder la comparación con la temporada 2020, cuando el equipo luchó hasta el sexto lugar en el Campeonato de Constructores y solo logró lograr tres podios, y 2021, en el que el equipo mejoró a terminar tercero con cinco podios, a falta de victorias.
Y, sin embargo, a pesar de que la mejora de Ferrari en 2021 en comparación con 2020 fue significativa, se ha visto empequeñecida por su progreso aparentemente repentino en 2022 para estar en una clara segunda posición en la de Constructores, habiendo ganado cuatro Grandes Premios y terminado en un podio. cargo en catorce ocasiones.
Dado que Ferrari solo está en su tercer año de lo que de manera realista sería una estrategia de cinco años para volver a ser verdaderos contendientes al Campeonato, 2022 ha estado lejos de ser un desastre, incluso si ha habido errores, pero deben aprender de ellos.
Sospecho que 2023 puede ser un año aún más fuerte para la Scuderia.