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El veterano enormemente popular lleva la antorcha que alguna vez sostuvieron Wayne Gardner, Mick Doohan y Casey Stoner.
Un campeonato de la categoría reina para el piloto de KTM consolidaría su nombre entre las leyendas que le precedieron.
“Jack es un ciclista muy talentoso y un gran embajador de Australia”, dijo Gardner. Motosan.
“Siempre bromea, muy típico entre los australianos. Su presencia es genial para el deporte, creo que la gente mira las carreras para verlo. Y no solo australianos, sino de otras nacionalidades.
“También es un piloto muy rápido. Creo que lo está haciendo muy bien con la nueva KTM, que es muy diferente a la del año pasado.
“Creo que está haciendo un gran trabajo junto con su compañero de equipo Brad Binder. Binder también es fenomenal, uno de los mejores pilotos de todo el campeonato.
«Creo que Jack ganará muchas carreras y hará un gran trabajo».
Miller actualmente ocupa el séptimo lugar en la clasificación de MotoGP.
El cambio de formato esta temporada, la adición de una carrera de velocidad en cada ronda, sigue siendo un tema de conversación.
“Es muy bueno para la televisión, para los fanáticos”, dijo Gardner.
“Es una gran idea, similar a lo que está haciendo la F1.
“Creo que funciona, pero el problema es que las motos son demasiado rápidas, demasiado refinadas y difíciles.
“Creo que los pilotos tienen que estar muy en sintonía con las motos y es muy fácil ir demasiado lejos porque son muy precisos.
“Si vas a tener este formato, creo que las motos deberían limitarse un poco.
“Desde el punto de vista del entretenimiento, están haciendo lo correcto; desde la perspectiva de las carreras, deberían hacerlo menos peligroso».
Gardner se ha unido a Stoner para criticar la dirección aerodinámica que ha tomado el MotoGP moderno.
“Si me hubieras preguntado esto hace 20 años, probablemente te habría dicho que no es necesario cambiar las bicicletas en absoluto”, agregó Gardner.
“Sin embargo, una de las razones por las que los japoneses están involucrados en la fabricación es que trajeron mucha tecnología a la industria y eso es algo bueno cuando se trata de seguridad.
“Claro, hoy las motos tienen mucha más potencia y son más pesadas, y para controlar las fuerzas de la moto se necesitan alerones y otras herramientas.
“En mi opinión, todo es demasiado.
“Pero el problema es que los fabricantes quieren esto, porque es lo que vende, se ha vuelto una moda.
«Personalmente, me gustaría ver un paquete más básico sin profundizar demasiado en la tecnología, que sea simple».
