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El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dice que no es un área singular que frena al equipo, sino que son todas ellas.
Los Silver Arrows estaban preocupados por su desempeño de cara a la campaña de 2022 y, como demostró el Gran Premio de Bahrein de apertura de la temporada, tenían razón al tener tales preocupaciones.
Cómodamente fuera del ritmo de la pareja líder ferrari y Red Bull, el siete veces campeón mundial de Mercedes, Lewis Hamilton, se vio obligado a conformarse con la quinta posición en la parrilla, mientras que george russell comenzó desde P9 después de que la apuesta por su última vuelta rápida Q3 fracasara.
Por supuesto, eso fue la calificación, por lo que quedaba por ver cómo se desempeñaría Mercedes en la carrera.
Lamentablemente, eso no generó una gran mejora, aunque Hamilton logró un podio después de que ambos Red Bulls sufrieron retiros tardíos.
Mientras tanto, Russell cruzó la línea P4.
Se sospechaba que el mayor enemigo de Mercedes era el ‘marsopa’, el W13 rebotando visiblemente en las rectas.
La forma más sencilla de abordarlo es elevando la altura de manejo del automóvil, pero debido a esta nueva era de aerodinámica de efecto suelo, hacerlo tendría el costo de una gran cantidad de tiempo de vuelta.
Sin embargo, Wolff sugirió que los problemas de Mercedes no son tan específicos, sino que necesitan obtener ganancias en todos los ámbitos para escapar de la «tierra de nadie».
Ya ha señalado las paradas en boxes como otra área en la que Mercedes debe mejorar su juego.
“No estamos rindiendo como deberíamos en una sola área”, dijo Wolff, citado por Sky Sport.
“Estamos en algún lugar en tierra de nadie en este momento”.
En cuanto a cómo Mercedes estabiliza el barco, Wolff dejó en claro que los problemas con el W13 son físicos, por lo que sin una solución mágica, el equipo debe trabajar para descubrir cómo aprovechan el rendimiento que creen que está allí.
“Es física, no magia”, afirmó.
“Necesitamos entender cómo despertar el rendimiento que creemos que hay en el automóvil”.
Y la única forma de hacerlo es seguir bombeando en las vueltas para comprender mejor el W13.
“Más kilómetros, más vueltas, más información”, afirmó Wolff.
Mercedes no necesita esperar mucho para la próxima salida, con el Gran Premio de Arabia Saudita, Ronda 2 de la temporada 2022, que comienza el 25 de marzo, con el día de la carrera el 27 de marzo.
