Israel-Premier Tech trajo su nueva máquina de contrarreloj Hanzo al Tour de Francia 2022, y con la última carrera contrarreloj de la etapa 20 acercándose rápidamente, su hora de brillar ya casi está aquí.
Diseñado, dice Factor, para explotar legalmente cada milímetro de las reglas de diseño más recientes de la UCI, la compañía afirma que es más rápido y más aeroeficiente no solo que el modelo Slick anterior, sino también que los diseños de TT y triatlón no legales de la UCI.
Dice que el área frontal se ha reducido hasta en un 60% (dependiendo de la configuración específica) mediante el diseño de una horquilla combinada de una sola pieza, un tubo de dirección externo y un soporte de elevador de extensiones, y haciendo que los bordes de ataque sean extremadamente delgados. En combinación con el tubo de dirección, la horquilla forma una superficie aerodinámica que comienza a moderar el flujo de aire entre la bicicleta y el ciclista.
Las patas de la horquilla se alejan de la rueda delantera, en un estilo que recuerda a la reciente bicicleta de pista olímpica Hope HB.T. Los tirantes están en el límite de las reglas de la UCI controlando su ancho aparte, y hacen un trabajo similar en la parte trasera, pasando juntos el aire sobre la bicicleta y el ciclista de la manera más rápida y eficiente posible. Ayudan aún más a la aerodinámica al crear espacio adicional alrededor de las ruedas giratorias para que pase el aire perturbado.
El marco está terminado con un llamativo patrón geométrico similar a una telaraña y representaciones en colores del arcoíris del logotipo de la estrella de Israel Start Up Nation. Está equipado principalmente con un grupo Shimano Dura-Ace Di2 de 11 velocidades, porque aunque el equipo tiene algunas bicicletas equipadas con 12 velocidades, todavía no hay suficientes para todos los ciclistas. Para mantener la compatibilidad, era más sencillo permanecer con transmisiones de 11 velocidades por ahora.
Hay dos desviaciones de la especificación estándar de Shimano. El primero se encuentra en el juego de bielas Rotor Aldhu equipado con medidor de potencia Rotor INspider, y el segundo está en el desviador trasero, donde la asociación CeramicSpeed del equipo significa que están utilizando el sistema de rueda de polea de gran tamaño OSPW Aero, con su cubierta aerodinámica pintada en el Bandera danesa para marcar el gran départ danés.
Las ruedas son de la marca de la casa de Factor, Black Inc. Ambas están listas para usar sin cámara, con Zero Disc en la parte trasera y la rueda Eighty de 80 mm de profundidad aún inédita en la parte delantera. Los neumáticos son Maxxis, y los corredores usarán cubiertas con cámaras de aire para las contrarreloj, y la mayoría de los corredores eligen sin cámara para todas las demás etapas. Algunos todavía insisten en los tubulares, pero son una minoría. Ciertos ciclistas incluso tendrán inserciones de neumáticos instaladas por practicidad.
El sillín es Watt Carbonio Superflow de Selle Italia, y el equipo usa unidades GPS Hammerhead Karoo 2.
Desplácese hacia abajo para ver nuestra galería detallada del nuevo Factor Hanzo.
Cuadro | Factor Hanzo Toray & Nippon Graphite Pan-Based Fibre, Horquilla especial Factor Wide Stance |
grupo | Shimano Dura-Ace Di2 9170 11 velocidades, 11-30 |
Frenos | Disco Shimano Dura-Ace 9170 |
juego de ruedas | Rueda delantera Black Inc Eighty y rueda de disco Zero |
Neumáticos | clincher maxxis |
Tubos internos | maxxis |
Manillar | Barra base Factor Hanzo, extensiones Black Inc |
Provenir | Manillar y potencia integrados Factor Hanzo |
Platos y bielas | Rotor Aldhu 172.5mm |
Medidor de potencia | Rotor INspider |
pedales | Shimano Dura-Ace R9100 |
Sillín | Selle Italia Vatio Kit Carbonio Superflow |
Portabidones | Kit Elite Crono CX Carbono |
Botellas | Crono de élite |
Cinta de manillar | Solo cinta de agarre |
Computadora | cabeza de martillo Karoo 2 |
Platos | 58/44 |