Si bien no se nombran lugares en la lista actualizada, la descripción de una prueba de un día “después del evento final de [the] Temporada 2022, en el mismo circuito” significa Valencia, que alberga la final de 2022 del 4 al 6 de noviembre.
La actualización también apunta a la continuación de las pruebas de Sepang y regreso de la prueba de Qatar, pero cancelación de Jerez.
Hasta 2020, equipos y pilotos permanecieron en Valencia tras el tradicional final de temporada para participar en un test de postemporada, antes de una nueva salida en Jerez. Pero luego Valencia fue eliminada del calendario de invierno a favor de una sola salida en Jerez, justo antes del comienzo de la prohibición de pruebas de diciembre.
Esa decisión ahora se revertirá con Valencia organizando la única acción de prueba de postemporada 2022. La reducción a solo un día significa que los novatos y los ciclistas que cambien de fabricante solo tendrán una breve muestra de su maquinaria revisada.
La prueba de Qatar debía eliminarse del calendario de pretemporada a partir de 2021, pero se mantuvo durante un año más debido al calendario Covid revisado del año pasado. Luego fue reemplazado por una visita única al nuevo circuito Mandalika de Indonesia en 2022.
Qatar, que alberga el evento de apertura de la temporada, ahora parece estar listo para regresar en 2023, aunque solo durante dos días.
Entre Valencia y Qatar (TBC) habrá la prueba Shakedown habitual de tres días, para novatos, pilotos de prueba y cualquier fabricante de concesión, seguida de una prueba oficial de tres días. Una vez más, no se incluye ninguna sede, pero se espera que Sepang siga siendo la sede.
Ambas pruebas tendrán una duración de tres días, en lugar de los dos días de la prueba oficial de Sepang este año.
Luego, solo se llevarán a cabo dos días de pruebas oficiales durante la temporada de carreras de 2023 (la primera prueba de la temporada de 2022 se lleva a cabo en Jerez el lunes).
El comunicado de prensa oficial de la Comisión Grand Prix sobre el nuevo calendario oficial de pruebas se puede ver a continuación:
“Reconociendo el impacto de un aumento en el número de eventos, se aprobó un acuerdo alcanzado entre los equipos y Michelin para reducir el número de días de pruebas oficiales permitidas para la categoría de MotoGP.
‘El programa de prueba revisado es:
‘Una prueba oficial de 1 día después del evento final de la temporada 2022, en el mismo circuito utilizado para el evento final.
‘Una prueba de «shakedown» de 3 días antes de la primera prueba oficial después del período de prohibición de pruebas de invierno. Solo para pilotos de prueba de fábrica y pilotos novatos de la clase MotoGP.
‘Una prueba oficial de 3 días, después del período de prohibición de pruebas de invierno y antes del primer evento de la temporada.
‘Una prueba oficial de 2 días, después del período de prohibición de pruebas de invierno y antes del primer evento de la temporada.
‘Dos pruebas oficiales de 1 día el lunes o martes después de un evento de GP en circuitos y fechas a convenir entre los equipos y Dorna/IRTA.’
Valencia votada ‘Mejor Gran Premio’ de 2021
En un anuncio separado, Valencia fue votada como el ‘Mejor Gran Premio de 2021’ por la asociación de equipos IRTA.
Hervé Poncharal, presidente de IRTA, dijo: «¡Es genial ver a Valencia recuperar el premio al mejor Gran Premio! Valencia siempre ha sido un jugador fuerte en MotoGP, cumpliendo con todas nuestras solicitudes y, a menudo, organizando los enfrentamientos finales que deciden nuestros campeones, y el La pista es el escenario perfecto para permitir que la multitud siga la pelea curva a curva.
«Siempre es un fin de semana intenso y el circuito ofrece un gran espectáculo. En 2021, fue una vez más una casa llena y, como una de las únicas carreras sin restricciones, siempre iba a ser un acto difícil para el resto». ¡competir con!»